Η Κίνα κυριαρχεί στις θαλάσσιες αγορές το '24

Πηγή: VesselsValue

Κάτι που δεν θα έπρεπε να αποτελεί έκπληξη για κανέναν, η κινεζική ναυτιλιακή βιομηχανία συνέχισε την κυριαρχία της το 2024, με το βιβλίο παραγγελιών πλοίων της χώρας να ξεπερνά τα 123 δισεκατομμύρια δολάρια . Τα δεδομένα από το VesselsValue αποκαλύπτουν μια ισχυρή χρονιά τόσο για τους Κινέζους πλοιοκτήτες όσο και για τους ναυπηγούς, με σημαντικές επενδύσεις σε διάφορους κλάδους πλοίων.

• Κινεζική αγορά πλοίων
  
  

Μεταξύ των Κινέζων πλοιοκτητών, η China Merchants Shipping πρωτοστάτησε με παραγγελίες για 28 νέα πλοία, αξίας περίπου 4,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων . Αυτή η επένδυση κατευθύνθηκε κυρίως στους τομείς Tanker και LNG, καθένας από τους οποίους αντιπροσωπεύει περίπου το 33% των συνολικών παραγγελιών, με πρόσθετες επενδύσεις σε Bulk Carriers και Vehicle Carriers.

Παραμένοντας πολύ πίσω, η COSCO Shipping Lines εξασφάλισε τη δεύτερη θέση με επένδυση 3,06 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε 18 New Panamax Container πλοία , που κυμαίνονται μεταξύ 13.400 και 14.000 TEU.

Η COSCO Shipping Development κατέλαβε την τρίτη θέση, τοποθετώντας παραγγελίες για 20 Bulk Carriers, συμπεριλαμβανομένων των πλοίων Ultramax και Kamsarmax, συνολικής αξίας 929 εκατομμυρίων δολαρίων. Η COSCO Shipping Bulk ακολούθησε στην τέταρτη θέση, επενδύοντας 822 εκατομμύρια δολάρια σε 10 νέα πλοία , που περιλαμβάνουν οκτώ Newcastlemax και δύο μεταφορείς μεταλλευμάτων, που θα παραδοθούν μεταξύ 2026 και 2028. Η China Shipbuilding Trading κατέλαβε την πέμπτη θέση με παραγγελία 22 νεότευκτων Panamax αξίας 80,00 DWTWT εκατομμύριο. Αυτά τα πλοία κατασκευάζονται στη ναυπηγική Chengxi και έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν μεταξύ 2027 και 2028.

Η Seacon Shipping Group είχε επίσης σημαντικό αντίκτυπο, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση ως προς τον αριθμό των παραγγελθέντων πλοίων, με 26 νέες παραγγελίες κυρίως στον τομέα των Tanker, συνολικού ύψους 738 εκατομμυρίων δολαρίων.

Πηγή: VesselsValue

• Κινεζική ναυπηγική αγορά

Τα δεξαμενόπλοια αναδείχθηκαν ως ο τύπος σκάφους με τη μεγαλύτερη ζήτηση στα κινεζικά ναυπηγεία το 2024, με παραγγελίες 526 νέων μονάδων, συνολικής αξίας 27,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων . Οι αυξημένες τιμές χάλυβα, η περιορισμένη διαθεσιμότητα ναυπηγείων και η ισχυρή ζήτηση ώθησαν τις τιμές νεότευκτων δεξαμενόπλοιων στα υψηλότερα επίπεδα από το 2009. Οι διαταραχές της αγοράς, συμπεριλαμβανομένης της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, οδήγησαν περαιτέρω το κλίμα, οδηγώντας τους πλοιοκτήτες να κάνουν σημαντικές παραγγελίες στους τομείς των δεξαμενόπλοιων, των bulker και των εμπορευματοκιβωτίων . Οι εταιρείες μεταφοράς χύδην φορτίου κατέλαβαν τη δεύτερη θέση, με 430 νέες παραγγελίες αξίας 17,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο τομέας των εμπορευματοκιβωτίων κατέκτησε την τρίτη θέση σε αριθμό πλοίων, με 298 νέες παραγγελίες πλοίων . Ωστόσο, η οικονομική αξία των παραγγελιών εμπορευματοκιβωτίων ξεπέρασε σημαντικά όλους τους άλλους τομείς, φτάνοντας τα εντυπωσιακά $46 δισεκατομμύρια . Η απότομη αύξηση των αποτιμήσεων των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων το 2024 τα κατέστησε ελκυστικές επενδύσεις, παρά τα εκτεταμένα χρονοδιαγράμματα παράδοσης.

Οι τιμές νεόδμητων εμπορευματοκιβωτίων παρουσίασαν αξιοσημείωτες αυξήσεις σε όλους τους υποτομείς. Τα νεότευκτα Post Panamax των 7.000 TEU, για παράδειγμα, αυξήθηκαν σε αξία πάνω από 14%, από 102 εκατομμύρια δολάρια σε 116,73 εκατομμύρια δολάρια, υπογραμμίζοντας την ισχυρή ανάπτυξη του κλάδου καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

Πηγή: VesselsValue