Ασφάλεια των θαλάσσιων παράκτιων συνόρων και ο ρόλος της Ε&Α της USCG

Συμβουλευτική για την κίνηση για τη φεντανύλη και άλλα συνθετικά οπιοειδή. Πηγή: https://www.state.gov/wp-content/uploads/2020/02/Fentanyl-Advisory-Movement-Tab-C-508.pdf

Η θαλάσσια ασφάλεια των Ηνωμένων Πολιτειών αποτελεί σημαντική πρόκληση λόγω της απεραντοσύνης της ακτογραμμής τους και της πολυπλοκότητας των θαλάσσιων συνόρων τους. Σύμφωνα με την National Oceanic and Atmospheric Administration National Geodeetic Survey, υπάρχουν περίπου 95.000 μίλια ακτών. Σύμφωνα με τη δημοσίευση του Υπουργείου Εσωτερικής Ασφάλειας του 2007 Transportation Systems, υπάρχουν «361 λιμάνια και 3,3 εκατομμύρια τετραγωνικά μίλια Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) προς διασφάλιση». Τα θαλάσσια σύνορα της χώρας αποτελούν ένα τρομερό έργο για τις υπηρεσίες ασφαλείας.

Τώρα για μια σύγκριση - Τα συνδυασμένα χερσαία σύνορα μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, σύμφωνα με την κοινή Διεθνή Επιτροπή Συνόρων είναι 2.380 μίλια. Επιπλέον, η κοινή Επιτροπή Διεθνών Συνόρων και Υδάτων ΗΠΑ-Μεξικού αναφέρει ότι τα σύνορα Μεξικού-Ηνωμένων Πολιτειών εκτείνονται σε 1.954 μίλια. Τα συνδυασμένα σύνορα ΗΠΑ-Μεξικού και ΗΠΑ-Καναδά των 4.334 μιλίων αντιπροσωπεύουν μόνο το 4,5% των συνδυασμένων χερσαίων και θαλάσσιων συνόρων και ακτών των Η.Π.Α. που μπορούν ενδεχομένως να αξιοποιηθούν.

Ιστορικό Πλαίσιο και Εξέλιξη της Θαλάσσιας Ασφάλειας Παράκτιας Ασφάλειας

Το 1816, το Κογκρέσο ιδιοποιήθηκε αρχικά 800.000 δολάρια (19 εκατομμύρια δολάρια σε σημερινά δολάρια) για την κατασκευή ενός οχυρωματικού συστήματος, που αναφέρεται ως Τρίτο Σύστημα, για την προστασία της ακτογραμμής της χώρας. Η δεύτερη εναρκτήρια ομιλία του Προέδρου Τζέιμς Μονρόε το 1821 υπογράμμισε τη σημασία της θαλάσσιας ασφάλειας των ακτών, δηλώνοντας ότι «με αυτές τις οχυρώσεις, που υποστηρίζονται από το ναυτικό μας, στις οποίες θα μπορούσαν να προσφέρουν υποστήριξη, θα πρέπει να παρουσιάσουμε σε άλλες δυνάμεις ένα ένοπλο μέτωπο από το St. Croix στο Sabine, το οποίο θα προστάτευε, σε περίπτωση πολέμου, ολόκληρη την ακτή και το εσωτερικό μας από εισβολή». Η κατασκευή των 42 μεγάλων οχυρών κατά μήκος της ανατολικής και δυτικής ακτής ήταν απόδειξη της δέσμευσης της κυβέρνησης για την ασφάλεια των ακτών στη θάλασσα. Πολλά σε αυτά τα οχυρά είναι τώρα Εθνικά Πάρκα. Το Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης USCG (RDC) συστεγάζεται σε ένα από αυτά στο Νέο Λονδίνο, CT, που ονομάζεται Fort Trumbull. Το RDC μετακόμισε στο υπόλοιπο κτίριο από τότε που το Ναυτικό Υποβρύχιο Εργαστήριο Ήχου, επίσης συστεγαζόμενο, είχε κλείσει εδώ και καιρό.

Το Fort Trumbull που βρίσκεται στο Νέο Λονδίνο του Κονέκτικατ, χρησίμευε ως Τρίτο Σύστημα (μία από τις 42 οχυρώσεις που κατασκευάστηκαν) ως μέρος της παράκτιας αμυντικής οχύρωσης των ΗΠΑ. Πηγή: Copyright demerzel21/AdobeStock

Ενώ τα οχυρά δεν δραστηριοποιούνται πλέον στη διεξαγωγή της αποστολής ακτοπλοϊκής ασφάλειας, αυτό δεν σημαίνει ότι η θαλάσσια ασφάλεια των ακτών είναι λιγότερο σημαντική σήμερα. Στην πραγματικότητα, τα τελευταία πέντε χρόνια, μια κατάσταση λαθρεμπορίου έχει γίνει τόσο διαδεδομένη στο θαλάσσιο περιβάλλον που το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ εξέδωσε μια «Συμβουλή προς τη Ναυτιλιακή Βιομηχανία σχετικά με τις μεθόδους παράνομης διακίνησης που σχετίζονται με τη διακίνηση φεντανύλης και άλλων συνθετικών οπιοειδών» που διάσημος:

Η κρίση των οπιοειδών είναι μια σοβαρή επιδημία που απαιτεί μια διεπιστημονική προσέγγιση που περιλαμβάνει επιθετική έρευνα και δίωξη, επιπλέον της συνεργασίας με εταίρους του ιδιωτικού τομέα στους τομείς της τεχνολογίας, της υγειονομικής περίθαλψης, της πρόληψης, της θεραπείας και της εκπαίδευσης. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, οι πολιτειακές, τοπικές, φυλετικές και εδαφικές εταίροι και ο ιδιωτικός τομέας πρέπει να συνεργαστούν για να αξιοποιήσουν τους πόρους μας στην καταπολέμηση αυτής της θανάσιμης απειλής. Ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να διαδραματίσει βασικό ρόλο στην καταπολέμηση της κρίσης των οπιοειδών συνεργαζόμενος με τις αρχές επιβολής του νόμου για τον εντοπισμό των τρόπων με τους οποίους οι εγκληματίες εκμεταλλεύονται τις νόμιμες πλατφόρμες για παράνομα μέσα και παραπέμπουν την εγκληματική δραστηριότητα στις αρχές επιβολής του νόμου.

Όμως, με αυτήν την απειλή και πολλές άλλες στη σύγχρονη εποχή, υπάρχει ένας επίσημος οργανισμός που λειτουργεί ως de facto παράκτιες «οχυρώσεις» – αυτοί είναι οι 37 Τομείς Ακτοφυλακής, που περιλαμβάνουν σταθμούς μικρών σκαφών, μικρά σκάφη, διάφορα εξαρτήματα αέρα, δικτυωμένη διοίκηση και έλεγχος και αφοσιωμένοι επαγγελματίες του Τμήματος Εσωτερικής Ασφάλειας.

Η Αποστολή της Θαλάσσιας Ασφάλειας Ακτών

Η αποστολή της θαλάσσιας ασφάλειας των ακτών είναι κρίσιμη για την ασφάλεια της χώρας, τα οικονομικά συμφέροντα και την προστασία των περιβαλλοντικών της πόρων. Η θαλάσσια ασφάλεια των ακτών περιλαμβάνει την προστασία των ακτών του Έθνους μας από μυριάδες απειλές. Αυτές οι απειλές κυμαίνονται από λαθρεμπόριο ναρκωτικών, ανθρώπων και όπλων, επιθέσεις σε λιμενικές εγκαταστάσεις, παράνομη αλιεία και εγκληματικές δραστηριότητες. Το Λιμενικό Σώμα διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στη διασφάλιση των θαλάσσιων συνόρων και οι προσπάθειές του εστιάζονται στον εντοπισμό και την πρόληψη διαφόρων απειλών, όπως το λαθρεμπόριο ανθρώπων, η παράνομη αλιεία και η μεταφορά παράνομων ναρκωτικών. Παρά τις σημαντικές προκλήσεις, το Λιμενικό Σώμα σημείωσε αξιοσημείωτη πρόοδο στην απομάκρυνση της κοκαΐνης από το θαλάσσιο περιβάλλον, με πάνω από 96 μετρικούς τόνους να αφαιρεθούν το οικονομικό έτος 2023.

Η υπηρεσία δεσμεύεται εξίσου να σταματήσει την αυξανόμενη απειλή που δημιουργεί η φαιντανύλη και οι πρόδρομες χημικές ουσίες που αποστέλλονται από την Κίνα. Η γερουσιαστής Tammy Baldwin (D-WISCONSIN), η οποία είναι Πρόεδρος της Υποεπιτροπής Εμπορίου για τους Ωκεανούς, την Αλιεία, την Κλιματική Αλλαγή και τη Βιομηχανία, πραγματοποίησε ακρόαση υποεπιτροπής σχετικά με τις προσπάθειες του Λιμενικού Σώματος να σταματήσει τη ροή επικίνδυνων ναρκωτικών. Στην εναρκτήρια ομιλία της, η γερουσιαστής σημείωσε: «Τα τελευταία χρόνια, η Ακτοφυλακή έχει αποδείξει την ικανότητα να παίζει ρόλο στην παρακολούθηση και απομάκρυνση της φαιντανύλης και των πρόδρομων χημικών ουσιών της ενώ αποστέλλονται από την Κίνα, συμπεριλαμβανομένης της συμβολής στην επιθεώρηση 460 μετρικοί τόνοι πρόδρομων χημικών ουσιών που διέρχονται από τον Ειρηνικό το οικονομικό έτος 2023».

Ο γερουσιαστής Baldwin συνέχισε: «Τα τελευταία χρόνια, η φαιντανύλη έχει σκοτώσει χιλιάδες Ουισκονσινίτες, καταστρέφοντας οικογένειες και κοινότητες σε κάθε γωνιά της πολιτείας. Έχω ακούσει από μητέρες που έχασαν παιδιά, αστυνομικούς και παραϊατρικούς στην πρώτη γραμμή και υποστηρικτές – όλοι απαιτούν να κάνουμε περισσότερα για να τερματιστεί αυτή η κρίση». Και πρόσθεσε: «Αυτή η κρίση απαιτεί μια ολόκληρη κυβερνητική προσπάθεια και πιέζω για να διασφαλίσω ότι όλες οι αρχές επιβολής του νόμου και οι ένοπλες δυνάμεις εργάζονται αδιάκοπα για να προστατεύσουν τις κοινότητές μας. Το Λιμενικό Σώμα διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη διακοπή της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας φαιντανύλης και κάλεσα αυτήν την ακρόαση σήμερα για να δω πώς μπορούμε να ενισχύσουμε τις προσπάθειές τους, συμπεριλαμβανομένης της διακοπής της ροής πρόδρομων χημικών ουσιών από την Κίνα».

Η ασφάλεια των ακτών στη θάλασσα είναι κάτι πολύ περισσότερο από το να σταματήσει τη ροή ναρκωτικών. Η Προστασία του Συστήματος Θαλάσσιων Μεταφορών (MTS) περιλαμβάνει περιπολίες ασφαλείας ως μέρος της αποστολής λιμένων, πλωτών οδών και παράκτιας ασφάλειας (PWCS) του Λιμενικού Σώματος και διαφύλαξη της κυβερνοασφάλειας της κρίσιμης υποδομής του Έθνους. Οι μη κρατικοί και κρατικοί φορείς που επιθυμούν να βλάψουν τις ΗΠΑ αναγνωρίζουν την απεραντοσύνη των αμερικανικών ακτών και τη δυνατότητα εκμετάλλευσης. Το λαθρεμπόριο με μεγάλα και μικρά δύσκολα ανιχνεύσιμα αυτοκινούμενα ημι-υποβρύχια είναι μια πραγματική απειλή και η εκτόξευση σμήνων εναέριων, επιφανειακών ή υποβρύχιων drone από ένα μητρικό πλοίο στα ανοικτά της ακτής μπορεί να φαίνεται απίθανο σήμερα, αλλά είναι εφικτό.

Ο χάρτης δείχνει τις τοποθεσίες 37 Τομέων Λιμενικού Σώματος που συμβάλλουν στη θαλάσσια ασφάλεια των ακτών. Πηγή: https://homeport.uscg.mil/Pages/Sector-Map.aspx

Ο Ρόλος της Έρευνας και Ανάπτυξης στη Θαλάσσια Παράκτια Ασφάλεια

Η έρευνα και η ανάπτυξη (Ε&Α) είναι ένα μέσο για την αποτελεσματική ασφάλεια των ακτών στη θάλασσα. Η θαλάσσια ασφάλεια των ακτών επωφελείται από την Ε&Α μέσω της εφαρμογής της επιστημονικής μεθόδου για την απόκτηση γνώσεων για τη δημιουργία/προσαρμογή νέας τεχνολογίας μαζί με τους απαραίτητους κλάδους για την επίλυση προκλήσεων ασφάλειας μέσω εφαρμοσμένης έρευνας. Η Ε&Α στην ασφάλεια των ακτών στη θάλασσα είναι σημαντική για την ανάπτυξη προηγμένων συστημάτων επιτήρησης και παρακολούθησης. Αυτά τα συστήματα επιτρέπουν στις αρχές να εντοπίζουν και να παρακολουθούν ύποπτα πλοία, να παρακολουθούν τη θαλάσσια κυκλοφορία και να ανταποκρίνονται γρήγορα σε απειλές για την ασφάλεια. Η Ε&Α σε τεχνολογίες αισθητήρων, ραντάρ και δορυφόρου έχει βελτιώσει την ακρίβεια και το εύρος των συστημάτων επιτήρησης, επιτρέποντας την πιο αποτελεσματική παρακολούθηση των παράκτιων περιοχών. Μία από τις βασικές αρχές που καθοδηγούν τις επιχειρησιακές προτεραιότητες και τις επενδύσεις από την Επιχειρησιακή Θέση του Λιμενικού Σώματος 2024 απαιτεί «εξέλιξη μιας επιχειρησιακής προσέγγισης που αξιοποιεί τη νοημοσύνη, τις πληροφορίες και τη βελτιωμένη επίγνωση του θαλάσσιου τομέα για τη μετάβαση από την περιπολία και την απαγόρευση στο στόχο και την απαγόρευση». Η συνδυασμένη χρήση τεχνητής νοημοσύνης και μεγάλων γλωσσικών μοντέλων για την υποστήριξη της νοημοσύνης και η χαμηλωμένη γραμμή για την επίτευξη δυνατοτήτων ανίχνευσης που βασίζονται στο διάστημα θα βοηθήσουν στη διευκόλυνση αυτής της επιχειρησιακής προτεραιότητας.

Η Ε&Α διαδραματίζει επίσης κρίσιμο ρόλο στην ανάπτυξη αποτελεσματικών αντιμέτρων κατά των απειλών για την ασφάλεια στη θάλασσα, όπως η πειρατεία, η τρομοκρατία και το λαθρεμπόριο. Για παράδειγμα, η έρευνα στην επιστήμη και τη μηχανική υλικών οδήγησε στην ανάπτυξη προηγμένων επιστρώσεων και υλικών που αντέχουν σε εκρηκτικές εκρήξεις και μειώνουν τον κίνδυνο ζημιάς στα πλοία.

Επιπλέον, η Ε&Α στην ασφάλεια των ακτών στη θάλασσα είναι απαραίτητη για την ανάπτυξη βιώσιμων και φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων. Ο θαλάσσιος τομέας είναι ευάλωτος στην περιβαλλοντική ρύπανση και η Ε&Α σε πράσινες τεχνολογίες, όπως η αιολική και η ηλιακή ενέργεια, μπορεί να συμβάλει στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα των ναυτιλιακών επιχειρήσεων και να προσφέρει ανθεκτικότητα σε επιθέσεις σε θαλάσσιες υποδομές.

Επιπλέον, η Ε&Α στην ασφάλεια των ακτών στη θάλασσα είναι κρίσιμης σημασίας για την ανάπτυξη αποτελεσματικών στρατηγικών και πρωτοκόλλων απόκρισης. Η έρευνα στον σχεδιασμό αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και τη διαχείριση κρίσεων βελτίωσε την ικανότητα των αρχών να ανταποκρίνονται γρήγορα και αποτελεσματικά σε συμβάντα ασφάλειας στη θάλασσα.

Συνολικά, η Ε&Α είναι απαραίτητη για την ενίσχυση της θαλάσσιας ασφάλειας των ακτών. Αναπτύσσοντας καινοτόμες τεχνολογίες, στρατηγικές και πολιτικές, η Ε&Α μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση των περίπλοκων προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο θαλάσσιος τομέας, να προστατεύσει τα εθνικά συμφέροντα και να διασφαλίσει την ασφάλεια ανθρώπων και αγαθών.

Το Λιμενικό Σώμα RDC

Στον Διοικητή του Λιμενικού Σώματος παρέχεται ειδική πίστωση για τη διεξαγωγή Ε&Α σύμφωνα με τον Τίτλο 14 USC 504(α). Το RDC διαδραματίζει ρόλο στην πρόοδο των τεχνολογιών, χρησιμοποιώντας την πίστωση 6,7 εκατομμυρίων δολαρίων που παρέχεται από το Κογκρέσο για την υποστήριξη των 11 αποστολών του Λιμενικού Σώματος που περιλαμβάνουν έρευνα για την ασφάλεια των θαλάσσιων συνόρων. Το RDC αναδιοργάνωσε πρόσφατα το ερευνητικό του χαρτοφυλάκιο σε τομείς διαρκούς ερευνητικού προγράμματος, όπως η Αυτονομία, η Συνδεσιμότητα, τα Συστήματα Άμυνας και Ασφάλειας, η Περιβαλλοντική Εξέλιξη και η Ανθεκτικότητα των Υδάτων, τα Δεδομένα, η Μοντελοποίηση & Υποστήριξη Αποφάσεων και η Ενσωμάτωση, ο Πειραματισμός και η Μετάβαση. Αυτές οι ερευνητικές περιοχές έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν τη συνεργασία με ένα ευρύ φάσμα εταίρων, συμπεριλαμβανομένων άλλων ενόπλων υπηρεσιών, του Τμήματος Ενέργειας των Εθνικών Εργαστηρίων, της Κοινοπραξίας Ομοσπονδιακών Εργαστηρίων και της ιδιωτικής βιομηχανίας.

Κάθε διαρκές ερευνητικό πρόγραμμα θα έχει πολλαπλές γραμμές προσπάθειας (LOE). Για παράδειγμα, η ερευνητική περιοχή της Αυτονομίας εστιάζει στη στρατηγική εφαρμογή αυτοματισμών και αυτόνομων τεχνολογιών για την προώθηση των δυνατοτήτων φυσικών, εικονικών και άλλων συστημάτων. Περιλαμβάνει πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί η αυτονομία από άλλους ναυτιλιακούς ενδιαφερόμενους ή/και αντιπάλους, πώς αυτή η χρήση θα επηρεάσει την υπηρεσία και πώς η υπηρεσία θα πρέπει να προσαρμοστεί για να διατηρήσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Τα LOE περιλαμβάνουν προαιρετικά πλήρωμα πλοία επιφανείας, πέρα από την οπτική οπτική γωνία για συστήματα μη πληρώματος αεροσκαφών, και ενσωμάτωση σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης (SAR). Κάθε τομέας ερευνητικού προγράμματος μπορεί επίσης να συνδεθεί με τη στρατηγική(ες). Για παράδειγμα, το Λιμενικό Σώμα εξέδωσε το Στρατηγικό Σχέδιο Μη Επανδρωμένων Συστημάτων το 2023.
Ο ερευνητικός τομέας των συστημάτων Άμυνας & Ασφάλειας εστιάζει στην ασφάλεια των μελών του Λιμενικού Σώματος, του MTS και του κοινού. Αμυντικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των μη θανατηφόρων τεχνολογιών στάσης πλοίων, των μη επανδρωμένων συστημάτων (C-UxS), της ασφάλειας στον κυβερνοχώρο και του πλεονασμού σε συστήματα επιχειρησιακής τεχνολογίας και πλοήγησης για την προστασία των περιουσιακών στοιχείων από εξελισσόμενες απειλές.

Ο τομέας έρευνας Συνδεσιμότητας επικεντρώνεται σε Command, Control, Communications, Computers, Cyber και Intelligence και επεκτείνεται για να περιλαμβάνει Τεχνολογία Πληροφορικής και δικτύωση, λύσεις φορητών συσκευών, συνδεσιμότητα δεδομένων από όλους τους αισθητήρες και τις πλατφόρμες (επανδρωμένες ή μη), σε οποιοδήποτε γεωγραφικό πλάτος και μήκος. Τα έργα περιλαμβάνουν την επόμενη γενιά συστημάτων αυτόματης αναγνώρισης και εναλλακτικών πηγών εντοπισμού θέσης πλοήγησης.
Η περιοχή Environmental Evolution & Waterway Resilience εστιάζει στο μεταβαλλόμενο περιβάλλον και στον τρόπο με τον οποίο το Λιμενικό Σώμα και το κοινό αλληλεπιδρούν με τις εξελισσόμενες πλωτές οδούς μας. Αυτό περιλαμβάνει εξελισσόμενες αποστολές λόγω της ανόδου της στάθμης της θάλασσας, ακραίων καιρικών φαινομένων, υπεράκτιας παραγωγής και μεταφοράς ενέργειας και απειλές λόγω ενός μεταβαλλόμενου θαλάσσιου τομέα.

Ο τομέας Δεδομένων, Μοντελοποίησης & Υποστήριξης Αποφάσεων εστιάζει στην ενίσχυση της αποτελεσματικότητας του Λιμενικού Σώματος χρησιμοποιώντας δεδομένα, με την έρευνα να υποστηρίζει την ενσωμάτωση και ανάπτυξη προηγμένων μεθοδολογιών, τη χρήση αναδυόμενων τεχνολογιών δεδομένων και πολύπλοκων αναλύσεων. Η τρέχουσα έρευνα περιλαμβάνει την ανίχνευση ραδιοσυχνοτήτων που βασίζεται στο διάστημα και τη στόχευση επιθεώρησης εμπορευματοκιβωτίων βάσει κινδύνου.

Η περιοχή Ενσωμάτωση, Πειραματισμός και Μετάβαση υποστηρίζει την εκτέλεση όλων των γραμμών προσπάθειας εντός των πέντε ερευνητικών περιοχών που περιγράφονται παραπάνω. Το RDC έχει ήδη μακρά ιστορία στον εφοδιασμό των συνεργείων κοπής με πρωτότυπο εξοπλισμό και κιτ. Αυτά τα έτοιμα κιτ έχουν συμπεριλάβει, για παράδειγμα, τεχνολογίες λογοδοσίας για το διάστημα και λαθρεμπορίου. Η επένδυση στην επαναχρησιμοποίηση εμπορικών και κυβερνητικών τεχνολογιών εκτός ραφιού ήταν πάντα μέρος του χαρτοφυλακίου RDC και θα συνεχιστεί στη νέα περιοχή Ενσωμάτωσης, Πειραματισμού και Μετάβασης. Η τρέχουσα τεχνολογία χαμηλού κόστους που διερευνάται περιλαμβάνει: την αξιολόγηση του θαλάσσιου εξοπλισμού που λάμπει στο σκοτάδι για να βοηθήσει στη διέλευση γραμμών ρυμούλκησης σε άλλα σκάφη, ασκήσεις στη θάλασσα και νυχτερινή αγκυροβόληση. τη χρήση συστημάτων που μοιάζουν με Amber Alert για την ενίσχυση των PAN-PAN με την αποστολή ειδοποιήσεων κειμένου σε μια γεωγραφική περιοχή με πληροφορίες για τοπικές θαλάσσιες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. δοκιμή της τεχνολογίας κάμερας που φοριέται στο σώμα για την αξιολόγηση της φυσικής ενσωμάτωσής τους στις επιχειρήσεις επιβολής του νόμου· και αξιολόγηση διάφορων αισθητήρων εκτός ραφιού για χαμηλού κόστους σημαντήρες ISR που τροφοδοτούνται από αιολική, ηλιακή και κυματική ενέργεια.

Προκλήσεις και Μελλοντικές Κατευθύνσεις

Το επίκεντρο της νέας διοίκησης θα είναι η ασφάλεια των συνόρων. Αυτό θα περιλαμβάνει την ασφάλεια των νότιων συνόρων των ΗΠΑ με την ολοκλήρωση του φυσικού τείχους που θα παρακολουθείται και θα υποστηρίζεται από το προσωπικό για την πρόληψη της παράνομης μετανάστευσης, της εμπορίας ναρκωτικών και ανθρώπων και των τρομοκρατικών πράξεων. Η επίτευξη πλήρους επιχειρησιακού ελέγχου των συνόρων θα είναι δύσκολη. Οι λαθρέμποροι και οι αντίπαλοι οδηγούνται από το κέρδος ή/και την επιθυμία να βλάψουν τις ΗΠΑ Είναι έξυπνοι, καινοτόμοι, καλά χρηματοδοτούμενοι και θα διερευνούν συστηματικά τις αδυναμίες των συνόρων για να βρουν λιγότερο επικίνδυνες διαδρομές διέλευσης. Ο μεγαλύτερος έλεγχος των χερσαίων συνόρων θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της ελκυστικότητας των υδάτινων διαδρομών λαθρεμπορίου.

Οι παράκτιες οχυρώσεις του παρελθόντος αποτελούν μέρος της ιστορίας μας. Σήμερα, έχουμε ήδη ένα Τέταρτο Σύστημα παράκτιας άμυνας κατά μήκος των ακτών και 360 λιμένες των ΗΠΑ. Είναι το Λιμενικό Σώμα, το Τελωνείο και η Προστασία των Συνόρων (CBP) και άλλες υπηρεσίες μαζί με τις πολλές συνεργατικές δυνατότητες που περιλαμβάνουν το Εθνικό Κέντρο Στόχευσης, το Εθνικό Κέντρο Κίνησης Πλοίων, τους Τομείς Ακτοφυλακής και τις Αεροπορικές και Ναυτικές Επιχειρήσεις της CBP. Είναι το εικονικό θαλάσσιο τείχος που προστατεύει τις ακτές μας, διευκολύνοντας ταυτόχρονα το εμπόριο και την ασφαλή απόλαυση των παράκτιων υδάτων μας από τους πολίτες του. Ένα φράγμα, είτε φυσικό είτε εικονικό, είναι τόσο καλό όσο οι αρχές που ευνοούν την αποτροπή, την ευφυΐα και τις τεχνολογικές και μη τεχνολογικές δυνατότητες εντοπισμού, παρακολούθησης και σύλληψης. Και σε αντίθεση με έναν φυσικό φράκτη, ένα εικονικό θαλάσσιο τείχος μπορεί εύκολα να ενημερωθεί, να τροποποιηθεί ή να επεκταθεί για να ανταποκριθεί στις μεταβαλλόμενες απειλές και απαιτήσεις ασφαλείας. Επιπλέον, μπορεί να καλύψει μια πολύ μεγαλύτερη περιοχή, συμπεριλαμβανομένης ολόκληρης της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ), και να παρέχει σε πραγματικό χρόνο δυνατότητες επίγνωσης της κατάστασης και απόκρισης.

Σύναψη

Οι συγγραφείς εισήγαγαν την έννοια του Τέταρτου Συστήματος και της αναλογίας ενός εικονικού θαλάσσιου θαλάσσιου τοιχώματος με την ασφάλεια των χερσαίων συνόρων για να εμπνεύσουν περισσότερη σκέψη, αλλά και να αναγνωρίσουν το υπάρχον σύστημα παράκτιας ασφάλειας και τη συνεχή σημασία του για την ασφάλεια της πατρίδας.
Ως βραχίονας Ε&Α για το μεγαλύτερο θαλάσσιο στοιχείο του DHS, το RDC έχει ολοκληρώσει αμέτρητα έργα που στοχεύουν στη βελτίωση των επιχειρήσεων της ακτοφυλακής στη θάλασσα. Η συνέχιση ορισμένων από τους αρχικούς ενοικιαστές των αμυντικών παράκτιων οχυρώσεων του παρελθόντος στις σημερινές ακόμη πιο περίπλοκες προκλήσεις θα απαιτήσει μια συνολική κυβερνητική προσέγγιση για την παρακολούθηση και την επιβολή των θαλάσσιων συνόρων, των ακτών και των λιμένων εισόδου των ΗΠΑ.

Σχετικά με τους συγγραφείς:

Ο Bert Macesker είναι ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης USCG.

Ο Δρ Joe DiRenzo είναι ο Διευθυντής Συνεργασίας του Κέντρου. Είναι συνταξιούχος αξιωματικός του USCG που διδάσκει με μερική απασχόληση στο Αμερικανικό Στρατιωτικό Πανεπιστήμιο και στο Εθνικό Πανεπιστήμιο.