Κατάταξη και αναφορά των 10 κορυφαίων χωρών που κατέχουν πλοία στον κόσμο

Πνευματικά δικαιώματα GT

Στον συνεχώς εξελισσόμενο κόσμο του θαλάσσιου εμπορίου, η ιδιοκτησία πλοίων αποτελεί βασικό δείκτη οικονομικής επιρροής και παγκόσμιου εμπορίου. Καθώς μπαίνουμε στο 2025, η Veson Nautical προσφέρει τις 10 κορυφαίες χώρες που κατέχουν πλοία , προσφέροντας μια λεπτομερή ανάλυση των αξιών του στόλου και των αλλαγών στον κλάδο. Φέτος, η Κίνα ανέβηκε στην κορυφή, ξεπερνώντας την Ιαπωνία σε συνολική αξία στόλου, ενώ τα γεωπολιτικά γεγονότα και η μεταβαλλόμενη δυναμική της αγοράς συνεχίζουν να διαμορφώνουν την κατάταξη.
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στους παγκόσμιους γίγαντες της ιδιοκτησίας πλοίων και τις δυνάμεις που οδηγούν την κυριαρχία τους.

1. Κίνα: The New Maritime Powerhouse

Για χρόνια, η Κίνα κατείχε τον τίτλο του μεγαλύτερου στόλου από άποψη αριθμού σκαφών, αλλά τώρα έχει γίνει και ο πιο πολύτιμος ιδιοκτήτης στόλου στον κόσμο, ξεπερνώντας την Ιαπωνία με 255 δισεκατομμύρια δολάρια συνολικής αξίας στόλου. Η κυριαρχία της Κίνας τροφοδοτείται από τους τομείς Bulker και Container, αξίας 68,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 63,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αντίστοιχα. Η άνοδος της αξίας των πλοίων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις διακοπές στην Ερυθρά Θάλασσα και στην αυξημένη ζήτηση μιλίων σε τόνους, καθώς τα πλοία επαναδρομολογούνται γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας για να αποφύγουν εχθροπραξίες. Η άνοδος της Κίνας αντανακλά τις επιθετικές επενδύσεις της στη ναυπηγική βιομηχανία, την επέκταση σε παγκόσμιους εμπορικούς δρόμους και την αυξανόμενη επιρροή της στη θαλάσσια επιμελητεία.

• Αυξάνονται οι αξίες Bulker: Τα πλοία Capesize 20 ετών (180.000 DWT) έχουν ανατιμηθεί κατά 26,98% τον περασμένο χρόνο.
• Container Boom: Τα Handy Containers 20 ετών (1.750 TEU) σημείωσαν μια άνευ προηγουμένου αύξηση αξίας 171,86%.
• Τα δεξαμενόπλοια πρωτοστατούν σε αριθμούς: Με 1.764 πλοία, η Κίνα έχει τον μεγαλύτερο στόλο δεξαμενόπλοιων, αξίας 47,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
  
  

2. Ιαπωνία: Ένας ισχυρός υποψήφιος παρά την απώλεια της πρώτης θέσης

Η Ιαπωνία, τώρα στη δεύτερη θέση, εξακολουθεί να έχει στόλο 231,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση 12% από το 2024. Ενώ η Κίνα την έχει ξεπεράσει, η Ιαπωνία παραμένει κυρίαρχος παίκτης, ιδιαίτερα στις αγορές εξειδικευμένων πλοίων.

• Μεγαλύτερος στόλος LNG: Αξίας 40,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων
• Κορυφαίος στο LPG & Reefers: Ο στόλος LPG αξίας 15,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Reefers στα 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια
• Stronghold in Vehicle Carriers: Κατέχει μερίδιο 24,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων
• Οι αξίες των πλοίων μεταφοράς χύδην κορυφώθηκαν τον Οκτώβριο του 2024, με το 20χρονο Capesizes να αγγίζει τα 20,32 εκατομμύρια δολάρια, ενισχύοντας τη δέσμευση της Ιαπωνίας σε πλοία υψηλής αξίας.

3. Ελλάδα: The Tanker Powerhouse
Η Ελλάδα παραμένει στην τρίτη θέση, κατατάσσοντας σταθερά μεταξύ των κορυφαίων ναυτιλιακών χωρών του κόσμου. Ενώ η Κίνα κατέχει περισσότερα δεξαμενόπλοια σε τεράστιο αριθμό, η αξία του στόλου των δεξαμενόπλοιων της Ελλάδας είναι υψηλότερη, φθάνοντας τα 71,3 δισεκατομμύρια δολάρια - ένα αξιοσημείωτο 23,3 δισεκατομμύρια δολάρια πάνω από την Κίνα.

Η δύναμη της Ελλάδας έγκειται στη στρατηγική της θέση στις παγκόσμιες ναυτιλιακές λωρίδες και στην ικανότητά της να κεφαλαιοποιεί γεωπολιτικές αλλαγές, συμπεριλαμβανομένων των ρωσικών κυρώσεων και των συγκρούσεων στην Ερυθρά Θάλασσα, που έχουν ενισχύσει τη ζήτηση σε τόννα μίλια.

• Έκρηξη της αγοράς δεξαμενόπλοιων: Τα δεξαμενόπλοια LR1 10 ετών (75.000 DWT) έφτασαν σε υψηλό 15 ετών, σημειώνοντας άνοδο 14,58% από έτος σε έτος.
• Δεύτερος μεγαλύτερος στόλος LNG: 143 πλοία, αξίας 32,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων

4. Ηνωμένες Πολιτείες: The Reigning Cruise Giant

Οι ΗΠΑ κατέχουν την τέταρτη θέση τους με στόλο 116,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση 16,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το 2024. Με την έδρα της Carnival και της Royal Caribbean στις ΗΠΑ, το έθνος συνεχίζει να κυριαρχεί στον τομέα της κρουαζιέρας. Οι αξίες του στόλου έχουν αυξηθεί κατά σχεδόν 10 δισεκατομμύρια δολάρια, αντανακλώντας την αυξανόμενη ζήτηση για πολυτελή ταξίδια στον ωκεανό.

• Αδιαμφισβήτητος ηγέτης κρουαζιέρας: Οι ΗΠΑ διαθέτουν τον μεγαλύτερο στόλο κρουαζιέρας παγκοσμίως, αξίας 58,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
• Κορυφαίος στόλος RoRo κατά αξία: πλοία αξίας 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αν και υστερεί σε σχέση με την Ιαπωνία και την Τουρκία σε μέγεθος στόλου.
  
  

Ευγενική παραχώρηση της Veson Nautical

5. Σιγκαπούρη: Μια ανερχόμενη δύναμη στο υγραέριο και την υπεράκτια υποστήριξη

Η Σιγκαπούρη παραμένει πέμπτη, με στόλο 107,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αύξηση 21 δισεκατομμυρίων δολαρίων από πέρυσι. Μια ισχυρή αγορά υγραερίου ενίσχυσε σημαντικά τις αξίες των περιουσιακών στοιχείων, αυξάνοντας κατά 50,5% από έτος σε έτος. Η στρατηγική θέση της Σιγκαπούρης και η προηγμένη λιμενική υποδομή συνεχίζουν να την καθιστούν σημαντικό θαλάσσιο κόμβο.

• Δεύτερος μεγαλύτερος στόλος υγραερίου: Αξία 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων
• Κυρίαρχη θέση στα OSVs: Offshore Support Vessels (OSV) αξίας 4,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων
  
  

6. Νότια Κορέα: Δύναμη σε LNG και Vehicle Carriers

Διατηρώντας σταθερά την έκτη θέση, ο στόλος των 69,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Νότιας Κορέας αυξήθηκε κατά 2 δισεκατομμύρια δολάρια τον περασμένο χρόνο. Ενώ παραμένει εκτός των κορυφαίων 10 όσον αφορά τον αριθμό σκαφών, οι επενδύσεις της Νότιας Κορέας σε πλοία υψηλής αξίας τη διατηρούν ανταγωνιστική.

• Τέταρτος μεγαλύτερος στόλος LNG: Αξίας 17,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων
• Βασικός εξαγωγέας αυτοκινήτων: Συνεχίζονται οι επενδύσεις σε εταιρείες μεταφοράς οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων έξι νέων πλοίων LCTC που θα παραδοθούν έως το 2028.
  
  

7. Ηνωμένο Βασίλειο: Surging Tanker and Container Values

Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει σκαρφαλώσει στην έβδομη θέση, παρά το γεγονός ότι δεν κατατάσσεται στο top 10 για τον αριθμό των σκαφών. Οι στρατηγικές επενδύσεις σε υγραέριο και εμπορευματοκιβώτια έχουν ενισχύσει τη θέση του Ηνωμένου Βασιλείου στην παγκόσμια αγορά.

• Ο τομέας της κρουαζιέρας κυριαρχεί: Αποτελεί το 25% της συνολικής αξίας του στόλου του Ηνωμένου Βασιλείου.
• Ανάπτυξη στόλου δεξαμενόπλοιων: Οι αξίες αυξήθηκαν κατά 32% στα 9,5 δισεκατομμύρια δολάρια.
  
  

8. Νορβηγία: Επέκταση στόλου με αέριο

Η Νορβηγία έχει πέσει στην όγδοη, με στόλο αξίας 68,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αυξημένος ακόμη κατά 10 δισεκατομμύρια δολάρια από πέρυσι. Οι επενδύσεις της Νορβηγίας σε LNG και LPG την τοποθετούν ως βασικό παράγοντα στο μέλλον της ναυτιλίας καθαρής ενέργειας.

• Ανάπτυξη στόλου LNG: Τώρα αξίας 13,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που αποτελεί το 20% του στόλου της Νορβηγίας.
• Ανοδικοί μεταφορείς οχημάτων: Αξίας 10,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.
  
  

9. Ελβετία: Επιστροφή στο παιχνίδι

Η Ελβετία επανέρχεται στις 10 πρώτες θέσεις με στόλο 68 δισεκατομμυρίων δολαρίων, κυρίως λόγω της ανάπτυξης του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων και της συνεχιζόμενης επέκτασης της MSC. Με την MSC να ηγείται της φόρτισης, η Ελβετία ενισχύει τον ρόλο της ως μεγάλης μονάδας παραγωγής κινητής τηλεφωνίας εμπορευματοκιβωτίων.

• Επιρροή της MSC: Μόνο το 2024, η MSC πρόσθεσε 63 μεταχειρισμένα πλοία και έκανε 64 νέες παραγγελίες για παράδοση μεταξύ 2026-2029.
  
  

10. Γερμανία: Μια φθίνουσα θέση, αλλά μια αυξανόμενη αξία στόλου

Η Γερμανία πέφτει στη δέκατη θέση, συνεχίζοντας την πτωτική της πορεία. Ωστόσο, η αξία του στόλου της έχει αυξηθεί κατά 55,6% σε ετήσια βάση στα 27,7 δισεκατομμύρια δολάρια. Η ιστορική κυριαρχία της Γερμανίας στα εμπορευματοκιβώτια είναι ακόμα εμφανής, αλλά η θέση της στην παγκόσμια κατάταξη έχει αποδυναμωθεί καθώς άλλα έθνη επεκτείνονται επιθετικά.

• Ισχύς στόλου εμπορευματοκιβωτίων: Η Γερμανία κατέχει τον δεύτερο μεγαλύτερο στόλο εμπορευματοκιβωτίων σε αριθμό, παρά την πτώση στην κατάταξη.
  
  
  

Τελικές σκέψεις: Το μέλλον της παγκόσμιας ιδιοκτησίας πλοίων

Καθώς το 2025 ξεδιπλώνεται, η άνοδος της Κίνας στην κορυφή αντανακλά μια νέα εποχή ιδιοκτησίας πλοίων, που τροφοδοτείται από γεωπολιτικές αλλαγές, ενεργειακές μεταβάσεις και επέκταση των εμπορικών οδών. Η Ιαπωνία, η Ελλάδα και οι ΗΠΑ συνεχίζουν να διατηρούν τη θέση τους, ενώ οι αναδυόμενες επενδυτικές τάσεις σε LNG, LPG και υπεράκτια ναυτιλία αναδιαμορφώνουν την κατάταξη. Με τη ζήτηση για ενεργειακά αποδοτικά, υψηλής χωρητικότητας πλοία στα ύψη, ο αγώνας για ναυτική κυριαρχία απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει. Ποιος θα ηγηθεί του κλάδου την επόμενη δεκαετία; Μόνο ο χρόνος - και οι εμπορικοί άνεμοι - θα το πουν.

Πηγή: Veson Nautical + Staff