Η UK Shipping Tech θα ανέλθει σε 16,5 δις δολάρια μέχρι το 2030

Pic: Δημόσια Ομάδα Διεθνών Ltd

Ο κλάδος της ναυτιλιακής τεχνολογίας του Ηνωμένου Βασιλείου θα αυξηθεί έως το 2030 σε 12,8 δισεκατομμύρια λίρες στερλίνες (GBP 16,5 δις) από το σημερινό επίπεδο των 3,7 δισεκατομμυρίων λιρών στερλινών, αποκάλυψε μια μελέτη.

Μια νέα έκθεση που ανατέθηκε από το UK venture fund και think-tank PUBLIC εκτιμά ότι η ανάπτυξη θα προωθηθεί σε μεγάλο βαθμό από την ψηφιοποίηση του κλάδου, με τεχνολογίες όπως τα μεγάλα δεδομένα, το blockchain και η τεχνητή νοημοσύνη δημιουργώντας μια νέα αγορά για ψηφιακά ενεργοποιημένες θαλάσσιες υπηρεσίες.

Για τους σκοπούς της παρούσας έκθεσης, η ναυτιλιακή τεχνολογία ορίζεται ως η τεχνολογία που μπορεί να εφαρμοστεί για να καταστούν αποτελεσματικότερες οι διαδικασίες ναυτιλιακού εμπορίου και να μειωθούν τα εμπόδια στη ροή των εμπορευμάτων σε όλο τον κόσμο. Για τους σκοπούς του μεγέθους της αγοράς, αυτό σημαίνει ότι οι δαπάνες για ψηφιακές συσκευές και τεχνολογίες πληροφορικής (αν και όχι αποκλειστικά). Στο πλαίσιο αυτού του ορισμού, συμπεριλαμβάνουμε τις δαπάνες τεχνολογίας στις ναυτιλιακές, λιμενικές, ναυπηγικές και ναυτιλιακές επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων των συναφών χρηματοοικονομικών, νομικών και ασφαλιστικών υπηρεσιών », δήλωσε μια δήλωση.

Μέσω συνεντεύξεων με τη βιομηχανία, η μελέτη καθόρισε μια βασική δαπάνη για την τεχνολογία στον τομέα της ναυτιλίας, που αντιστοιχεί στο 9,3% του συνολικού κύκλου εργασιών της βιομηχανίας. Πρόκειται για μια συντηρητική φιγούρα η οποία, όταν ανταλλάσσεται με τη μέση δαπάνη της τεχνολογίας του Ηνωμένου Βασιλείου, θέτει το βρετανικό ναυτιλιακό τομέα ελαφρώς πίσω από τις μέσες δαπάνες τεχνολογίας του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η πρόβλεψη της αγοράς ύψους £ 12,8 δισ. Έως το 2030 βασίζεται σε προβλέψεις από την Boston Consulting Group για ετήσια αύξηση της τεχνολογίας κατά 6% και έρευνα από το Lloyd's Register που προβλέπει ετήσια αύξηση του όγκου του ναυτιλιακού εμπορίου 3,4% .17

Και πάλι, τα στοιχεία αυτά είναι συντηρητικά: είναι πιθανό ότι η αύξηση της τεχνολογίας που δαπανάται στη ναυτιλία θα ξεπεράσει άλλες βιομηχανίες κατά την επόμενη δεκαετία, όπως αυτή είναι προς το παρόν τόσο πίσω. Περισσότερο ενδιαφέρον από το μέγεθος της αγοράς είναι η κατανομή του μεριδίου αγοράς.

"Σήμερα, οι δαπάνες για την τεχνολογία στον τομέα επικεντρώνονται σε μεγάλους υφιστάμενους εταιρικούς προμηθευτές, αλλά αναμένουμε ότι θα αλλάξουν σημαντικά τα επόμενα 12 χρόνια. Χρησιμοποιώντας δεδομένα από παρόμοιες βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των fintech και govtech, μπορούμε να εκτιμήσουμε ότι οι δαπάνες για νεοσύστατες επιχειρήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο ο τομέας των εμπορικών συναλλαγών θα μεταβεί από μόλις 4% της αγοράς σήμερα σε 40% μέχρι το 2030 », ανέφερε.

Η έκθεση προτείνει ότι οι ψηφιακές τεχνολογίες θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των πλοίων, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς πλοίων από τη θάλασσα σε λιμάνια και λιμένες, τη βελτίωση των ευκαιριών για αυτόνομα και μη επανδρωμένα πλοία, την ευκολότερη επικοινωνία και τη βελτιστοποίηση της ροής των πλοίων των θυρών.

Η αυτοματοποίηση και η ρομποτική έχουν ήδη τεράστιο αντίκτυπο, αλλά θα μπορούσαν να έχουν ακόμα μεγαλύτερο αντίκτυπο καθώς γίνονται ασφαλέστεροι, ταχύτεροι και πιο αξιόπιστοι. Οι εμπορικές διαδικασίες που σχετίζονται με τη ναυτιλία είναι μία από τις πιο συναρπαστικές περιπτώσεις χρήσης για blockchain, σύμφωνα με την έκθεση. Με τη δημιουργία έξυπνων συμβολαίων που βασίζονται σε blockchain θα είναι δυνατό να μειωθεί σχεδόν η αξία της γραφειοκρατίας που συμμετέχει στη διαδικασία, εξασφαλίζοντας παράλληλα ότι όλα τα μέρη πληρώνονται γρήγορα και αποτελεσματικά.

Η διαχείριση των συστημάτων λιμένων και των πλατφορμών για τη βελτιστοποίηση των λιμενικών διαδικασιών, συμπεριλαμβανομένων των έξυπνων λύσεων αποθήκευσης και αποθήκευσης με την τοποθέτηση αισθητήρων IoT σε εξοπλισμό διακίνησης φορτίου, όπως αντλίες και γερανούς, θα επιτρέψει την παρακολούθηση και βελτιστοποίηση της χρήσης των λιμενικών στοιχείων.