Ναυπηγική βιομηχανία: Ναυπηγεία Seaspan & Οικοδόμηση του μέλλοντος του Καναδά

Το πρώτο μεγάλο πλοίο που ξεκίνησε στο πλαίσιο της εθνικής στρατηγικής ναυπηγικής βιομηχανίας του Καναδά, το CCGS Offshore Αλιευτικών Επιστημονικών Σκαφών Sir John Franklin (Φωτογραφία: Heath Moffat Photography)

(Φωτογραφία: Φωτογραφία Heath Moffat)

(Φωτογραφία: Φωτογραφία Heath Moffat)

(Φωτογραφία: Φωτογραφία Heath Moffat)

(Φωτογραφία: Φωτογραφία Heath Moffat)

(Φωτογραφία: Φωτογραφία Heath Moffat)

Previous Next

Υπάρχει μια αναβίωση της ναυπηγικής βιομηχανίας που βρίσκεται σε εξέλιξη στον Καναδά που οδηγείται από μια μακροπρόθεσμη κυβερνητική πρωτοβουλία πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων για την ανοικοδόμηση του ομοσπονδιακού στόλου του Βασιλικού Καναδικού Ναυτικού και των σκαφών του Καναδικού Ακτοφυλακίου και ανανεώνει τη νέα ζωή στη ναυπηγική βιομηχανία της χώρας. Τα Ναυπηγεία του Βανκούβερ της Seaspan είναι ενεργός παίκτης.

Σύμφωνα με την Εθνική Στρατηγική Ναυπηγικής (NSS) του Καναδά, το ναυπηγείο του Βανκούβερ, BC επελέγη το 2011 για να παραδώσει διάφορα είδη μεγάλων μη πολεμικών πλοίων για το Πολεμικό Ναυτικό και το Λιμενικό Σώμα, ενώ ένα άλλο ναυπηγείο της Ανατολικής Ακτής, Irving Shipbuilding, πλοία. Η ΕΣΥ απαιτεί επίσης ορισμένα μικρότερα σκάφη από πολλά άλλα ναυπηγεία σε όλο τον Καναδά.

Βανκούβερ ανέβαινε
Η Seaspan Shipyards κέρδισε την ανοικτή ανταγωνιστική προσφορά για την κατασκευή πλοίων μη μάχης άνω των 1.000 τόνων στο Βανκούβερ. Αυτή η καθυστέρηση περιλαμβάνει επί του παρόντος τρία πλοία ανοικτής θάλασσας (OFSV), ένα υπεράκτιο Ωκεανογραφικό σκάφος επιστήμης (OOSV) και ένα Polar Class Icebreaker για το καναδικό ακτοπλοϊκό πλοίο, συν δύο κοινά πλοία υποστήριξης (JSS) για το βασιλικό καναδικό ναυτικό. Η εταιρεία αναμένει περαιτέρω εργασίες σε μη πολεμικά πλοία που θα καθοριστούν από τον ομοσπονδιακό πελάτη της τα επόμενα χρόνια.

Αυτή η τρέχουσα και μελλοντική δραστηριότητα αναζωογονεί ολόκληρη τη βιομηχανία, δημιουργώντας νέες εργασίες πάνω και κάτω στην αλυσίδα εφοδιασμού της ναυπηγικής βιομηχανίας. Μέχρι σήμερα, χάρη στη δουλειά που σχετίζεται με το NSS, η Seaspan έχει δεσμεύσει 600 εκατομμύρια δολάρια και ανέλαβε περίπου 500 καναδικές επιχειρήσεις, οι περισσότερες από τις οποίες είναι μικρομεσαίες επιχειρήσεις.

Φωτογραφία: Eric Haun "Η εθνική στρατηγική για τη ναυπηγική βιομηχανία προκαλεί μια αναγέννηση της ναυπηγικής βιομηχανίας στη Δυτική Ακτή, απλά έβαλε", δήλωσε ο Tim Page, Αντιπρόεδρος των Κυβερνητικών Σχέσεων στα Ναυπηγεία Seapsan. «Δεν είχαμε καθόλου καθυστερημένη εργασία όπως σήμερα και ούτε έχουμε υποσχεθεί αυτή η συσσώρευση εργασίας επειδή δεν υπήρξε ομοσπονδιακή, εθνική δέσμευση για ένα μακροπρόθεσμο στρατηγικό πρόγραμμα ανακεφαλαιοποίησης για τις ναυτιλιακές δυνάμεις μας πιθανώς από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. "

Πριν από την NSS, το ναυπηγείο είχε κατασκευάσει ως επί το πλείστον ρυμουλκά, φορτηγίδες και πορθμεία. "Επί του παρόντος, έχουμε τρία ενεργά και παράλληλα προγράμματα ναυπηγικής βιομηχανίας που βρίσκονται σε εξέλιξη, κάτι που είναι σπάνιο στη ναυπηγική βιομηχανία της Βόρειας Αμερικής", ανέφερε η Page. Η Seaspan συμμετέχει στο πρόγραμμα για την παραγωγή των τριών αλιευτικών σκαφών και τον Ιούνιο άρχισε να κατασκευάζει το πρώτο από τα δύο κοινά πλοία υποστήριξης. Το ναυπηγείο σχεδιάζει, σχεδιάζει και προμηθεύει μακράς διάρκειας αντικείμενα για το ωκεανογραφικό πλοίο μας. Οι εργασίες για την παραγωγή ενός πολικού παγοθραυστικού πρόκειται επίσης να ενταχθούν στο μίγμα.

«Σημαντικός κίνδυνος»
Η εξισορρόπηση αυτού του φόρτου εργασίας έχει τις προκλήσεις της. "Είναι ένα χαρτοφυλάκιο που ενέχει σημαντικό κίνδυνο, δεδομένης της μαλακής οδοντωτής φύσης του προγράμματος - τρία σκάφη, ένα, δύο, στη συνέχεια ένα," εξηγεί η σελίδα. "Έτσι, πάνω από τα πρώτα επτά σκάφη που θα παράγουμε εδώ στα Ναυπηγεία του Βανκούβερ, θα υπάρχουν τέσσερα πρωτότυπα, τα οποία είναι μια πολύ μεγάλη τάξη για μια βιομηχανία που πρόσφατα έχει ξαναγεννηθεί".

"Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αποφάσισε ότι ο καλύτερος τρόπος διαχείρισης του προγράμματος κατά τα έτη έως τα έτη είναι να έχει μια σειρά συμβάσεων για κάθε έργο. Έτσι, για το πλοίο αλιείας επιστήμη έχουμε τέσσερα ξεχωριστά συμβόλαια: ένα βοηθητικό συμβόλαιο για να μας ξεκινήσει? συμβόλαιο μηχανικής για να κάνετε το σύνολο του σχεδιασμού και της μηχανικής - προπαραγωγή, αν θέλετε? μια μακροπρόθεσμη σύμβαση που μας επιτρέπει να προχωρήσουμε στην αγορά για να αποκτήσουμε στον πωλητή επιλεγμένες πληροφορίες, για την ώριμη εργασία του σχεδιασμού και τελικά για την κοστολόγηση ώστε να έχουμε μια αρκετά καλή ιδέα τι πρόκειται να κοστίσει για την κατασκευή του πλοίου έτσι ώστε η κυβέρνηση να μπορεί στη συνέχεια να μας πάρει με σύμβαση για την κατασκευή. "

"Δεν έχουμε ακόμα συμβόλαια κατασκευής για το ωκεανογραφικό σκάφος ακόμα", δήλωσε η σελίδα, "και δεν έχουμε επίσημες συμβάσεις για το πολικό πρόγραμμα παγοθραυστικών μας και δεν έχουμε τίποτα παρά μια δέσμευση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης μας να χτίσει μέχρι και 10 πρόσθετα σκάφη μετά την ολοκλήρωση του πολικού παγοθραυστικού. "Το χρονοδιάγραμμα κατασκευής θα καθοριστεί τελικά από τη ζήτηση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, εξήγησε:" Το βλέπουμε αυτό ως 20ετές πρόγραμμα κατασκευής. Είναι [η κυβέρνηση] να αποφασίσει πώς θέλει να το διαχειριστεί. "

Ένα οικοσύστημα προμηθευτών
Όλος ο καιρός, ένας αναπτυσσόμενος όμιλος προμηθευτών μπαίνει στην Seaspan για τη μακροπρόθεσμη προσπάθεια. "Η καναδική αγορά ενδιαφέρεται έντονα να μας υποστηρίξει", ανέφερε η Page. "Είναι, όπως και εμείς, άπειροι στην επιχείρηση, επειδή δεν έχουμε κατασκευάσει κανένα μεγάλο πλοίο στη χώρα για 30 χρόνια. Έτσι, όλοι μαθαίνουμε μαζί. είμαστε όλοι στην ίδια αίθουσα διδασκαλίας, αν θέλετε, όλοι προσπαθούμε να καταλάβουμε πώς να προβλέψουμε τις ανάγκες των ομοσπονδιακών πελατών μας και πώς να εξασφαλίσουμε αυτές τις ανάγκες σε μια έγκαιρη, οικονομικά αποδοτική και ποιοτική πλευρά ».

"Αυτή η βάση εφοδιασμού αυξάνεται με κάθε διαδοχικό πρόγραμμα που συμμετέχουμε στην ομοσπονδιακή κυβέρνησή μας", δήλωσε η Page. "Δημιουργούμε ένα οικοσύστημα, αν το επιθυμείτε, που θα στηρίξει τις προσπάθειες των ναυπηγείων του Βανκούβερ και θα ανταποκριθεί στο αίτημα του πελάτη μας για ένα μακροπρόθεσμο στρατηγικό πρόγραμμα κατασκευής».

Η καναδική κυβέρνηση εκτιμά ότι οι συμβάσεις που συνάπτονται μέσω της NSS (συνολικά, όχι μόνο στη Seaspan) έχουν συμβάλει περίπου 7,7 δισεκατομμύρια δολάρια στο ακαθάριστο εγχώριο προϊόν του έθνους και δημιουργούν ή διατηρούν κατά μέσο όρο πάνω από 7,000 θέσεις εργασίας ετησίως.

Seaspan Invests
Με την υπόσχεση της σταθερής δουλειάς μέσω της NSS, η Seaspan έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στις εγκαταστάσεις και το προσωπικό που απαιτούνται για το μεγάλης κλίμακας, μακροπρόθεσμο έργο. Το 2014, το ναυπηγείο ολοκλήρωσε ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού ύψους 170 εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο περιελάμβανε την προσθήκη ενός πολύ μεγάλου γερανού γερανού (που ονομάστηκε Hiyi Skwáyel, η μεταφραστική γλώσσα του "Big Blue"), τέσσερα κτίρια κατασκευής και μια αποβάθρα φορτώσεως. "Δημιουργήσαμε εδώ, κατά τη γνώμη μας, το πιο σύγχρονο ναυπηγείο του είδους του στη Βόρεια Αμερική", δήλωσε η Page. Επιπλέον, τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, Seaspan άνοιξε ένα νέο γραφείο 7.800 τετραγωνικών μέτρων δίπλα στην αυλή του, η οποία θα εξυπηρετήσει πρωτίστως ως ένα συνεργατικό χώρο για τα ναυπηγεία του Βανκούβερ να εκτελέσουν εργασίες προπαραγωγής κάτω από το NSS.

Με ένα έργο αυτού του μεγέθους έρχεται επίσης η ζήτηση για μια νέα και μεγαλύτερη ομάδα ταλέντων. "Έχουμε επενδύσει σε μεγάλο βαθμό σε πανεπιστήμια, κολέγια και εμπορικές σχολές. Έχουμε άμεση επένδυση και έμμεση εκπαίδευση και στη συνέχεια ελπίζουμε ότι οι αποφοίτοι αυτών των προγραμμάτων θα εξετάσουν τα Ναυπηγεία Seaspan ως ένα μέρος για να κερδίσουν ένα καλά πληρωμένο μισθό και να ζήσουν μια παραγωγική και ευχάριστη εργασιακή εμπειρία », δήλωσε η Page. "Προσφέρουμε επίσης έναν αριθμό συγκολλητών, κατασκευαστών σωληνώσεων, κατασκευαστές χάλυβα από τον τομέα πετρελαίου και φυσικού αερίου που αντιμετωπίζει σήμερα μια ύφεση στην Αλμπέρτα. Είναι πιστοποιημένοι έμποροι, αλλά δεν έχουν σχετική εμπειρία κατασκευής πλοίων. Έχουμε λοιπόν μια ενεργή εκπαίδευση στο χώρο εργασίας του εργατικού δυναμικού μας. Και εκπαιδεύουμε μέσα από τους μαθητευόμενους και τις πρακτικές εξάσκησης από αυτή την άποψη, καθώς και από την περιοχή των λευκών κολάρων. "

"Δεδομένης της απουσίας ναυπηγικών εργασιών στον Καναδά και της ναυπηγικής βιομηχανίας στη δυτική ακτή εδώ και 30 χρόνια, οι άνθρωποι δεν είχαν αναζητήσει καριέρες στη ναυπηγική βιομηχανία ή την επισκευή πλοίων", ανέφερε η σελίδα. «Βοηθούμε να αλλάξουμε αυτό αλλά αναγνωρίζουμε ότι έχουμε την ευθύνη να ωριμάσουμε το εργατικό δυναμικό με ταχύτερο ρυθμό απ 'ό, τι απλά μέσα από το επίσημο εκπαιδευτικό σύστημα».

Πρόοδος και διδάγματα
"Καθώς διαχειριζόμαστε μια σχέση με δύο διαφορετικούς ομοσπονδιακούς πελάτες, ανακαλύπτουμε πώς να φουσκώσουμε τους μυς του νεόδμητου ναυπηγείου μας, προσελκύοντας και εκπαιδεύοντας ένα πράσινο εργατικό δυναμικό σε μεγάλο βαθμό τόσο από την πλευρά του εμπορίου όσο και από την πλευρά των υπαλλήλων και αναπτύσσοντας μια εγχώρια αλυσίδα εφοδιασμού δεν χρησιμοποιείται για την κατασκευή πλοίων στη χώρα αυτή τα τελευταία 30 χρόνια, υπάρχουν σημαντικοί κίνδυνοι σε όλα αυτά. Και ζούμε αυτούς τους κινδύνους σε πραγματικό χρόνο ", δήλωσε η Page.

Το πρώτο μεγάλο σκάφος που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε κάτω από το NSS, το μόλυβδο των τριών νέων OFSVs, δρομολογήθηκε πίσω από το χρονοδιάγραμμα κοντά στα τέλη του 2017. "Πιστεύω ότι οι εκτιμήσεις του προγράμματος ήταν αισιόδοξες όταν δημιουργήθηκαν για πρώτη φορά, εν μέρει έξω από μια πολιτική επιταγή για να ξεκινήσει η ναυπηγική στρατηγική ", ανέφερε η σελίδα. "Ήμασταν πρόθυμοι συνεργάτες σε αυτή την αισιοδοξία επειδή είμαστε πολύ περήφανοι που κερδίσαμε τον ανταγωνισμό, πολύ περήφανοι για το έργο που έγινε εδώ σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα για την ανοικοδόμηση της ναυπηγικής βιομηχανίας του Καναδά εδώ στη Δυτική Ακτή και την προσέλκυση και την κατάρτιση όπως πολλοί νεαροί καναδοί από διαφορετικό υπόβαθρο, όπως είχαμε τη δυνατότητα. "

Το σκάφος ορόσημο, 63-μετρητής CCGS Sir John Franklin, ξεκίνησε 8 Δεκεμβρίου 2017. Μαζί με τα δύο αδελφά πλοία του υπό κατασκευή, τα σκάφη θα αντικαταστήσει τρία ηλικίας σκάφη Ακτοφυλακής που χρησιμοποιούνται για την έρευνα για να κατανοήσουν καλύτερα την υγεία του τα αποθέματα ιχθύων και το περιβάλλον των ωκεανών τους.

"Ένα σκάφος πρώτης κατηγορίας σε ένα νέο ναυπηγείο έχει πάντα μια μυριάδα μαθήματα που πρέπει να διδαχθούν από αυτό, τα οποία τώρα ισχύουν για την κατασκευή του δεύτερου και του τρίτου πλοίου της ίδιας τάξης. Ένα μεγάλο μέρος στην πλευρά των λειτουργιών και στην πλευρά της παραγωγής, αλλά ολόκληρη παρτίδα στην πλευρά της μηχανικής, του σχεδιασμού και της διαχείρισης του προγράμματος έχει μάθει. Και εφαρμόζουμε τώρα τα διδάγματα που μάθαμε για το κατάντη έργο μας για το ωκεανογραφικό σκάφος επιστήμης και το κοινό σκάφος υποστήριξης. "

Στις 15 Ιουνίου, ο Seaspan πραγματοποίησε τελετή κοπής χάλυβα για το πρώτο JSS. Τα νέα πλοία θα προμηθεύουν καύσιμα και άλλες προμήθειες στα πλοία στη θάλασσα για την υποστήριξη των αμυντικών και ανθρωπιστικών αποστολών του Ναυτικού. Θα προσφέρουν επίσης ιατρικές / οδοντιατρικές εγκαταστάσεις και θα παρέχουν υποστήριξη για εργασίες επισκευής και επισκευής εξοπλισμού ελικοπτέρων. Μόλις ολοκληρωθούν, τα σκάφη των 173 μέτρων θα είναι μεταξύ των μεγαλύτερων πλοίων που κατασκευάστηκαν ποτέ στη δυτική ακτή του Καναδά.