Η Gagarin Prospect εκτελεί αποστολές υγροποιημένου φυσικού αερίου από πλοίο σε πλοίο

Gagarin Prospect. Εικόνα: PAO Sovcomflot

Το δεξαμενόπλοιο Aframax μεγάλης χωρητικότητας "Gagarin Prospect", που ανήκει στον όμιλο SCF της Ρωσίας, ολοκλήρωσε επιτυχώς την κατασκευή και την έναρξη λειτουργίας του με το LNG ως το βασικό καύσιμο.

Ο Κωνσταντίνος Γ. Παλνίκοφ, Γενικός Διευθυντής του ρωσικού Ναυτικού Μητρώου Ναυτιλίας, συμμετείχε σε ένα πρωτόκολλο που αφορούσε αυτό το έργο.
Αυτό πρωτοστάτησε στην επέκταση του καυσίμου ΥΦΑ στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, για τα πλοία μεγάλης χωρητικότητας που δεν συνδέονται με σταθερά δρομολόγια ή καθορίζουν χρονοδιαγράμματα.
Το εξειδικευμένο πλοίο μεταφοράς δεξαμενών υγροποιημένου φυσικού αερίου Cardissa, μονάδα της Royal Dutch Shell, πραγματοποίησε με επιτυχία το πρώτο του πλοίο μεταφοράς πλοίων στο πλοίο LNG που πραγματοποιήθηκε πριν από δύο εβδομάδες στο λιμάνι του Ρότερνταμ.

Στις 15 Οκτωβρίου, στο λιμάνι του Primorsk, το "Gagarin Prospect" πραγματοποίησε την πρώτη φόρτωση φορτώνοντας 104.815 τόνους αργού πετρελαίου. Τώρα, το δεξαμενόπλοιο πηγαίνει στο λιμάνι παράδοσης.

Το "Gagarin Prospect" έχει σχεδιαστεί ειδικά για λειτουργία με χρήση καυσίμου LNG και είναι το πρώτο δεξαμενόπλοιο Aframax που λειτουργεί με υγραέριο παγκοσμίως.

Λόγω της χρήσης φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων κινητήρων αερίου, η μείωση των εκπομπών επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα ανέρχεται σε 100% - για τα οξείδια του θείου, 100% για την αιθάλη, 76% για τα οξείδια του αζώτου και 27% για το διοξείδιο του άνθρακα. Το δεξαμενόπλοιο κατασκευάστηκε στην κατηγορία RS για την Sovkomflot.

Η επέκταση της πρακτικής χρήσης καυσίμου αερίου στα πλοία ως εναλλακτική λύση για το υγρό πετρέλαιο προκαλείται τόσο από τις διαδικασίες της αγοράς όσο και από τους διεθνείς περιβαλλοντικούς κανονισμούς που διέπουν τη ναυσιπλοΐα, και ειδικότερα από τις απαιτήσεις της MARPOL σχετικά με τον έλεγχο των εκπομπών NOx και SOx στην ατμόσφαιρα.

«Η χρήση του ΥΦΑ ως καυσίμου για τα δεξαμενόπλοια μεγάλης χωρητικότητας έχει γίνει μια πραγματική τεχνολογική πρόοδος. Κατά την κατασκευή ενός υπερσύγχρονου δεξαμενόπλοιου χρησιμοποιήθηκαν οι πιο πρόσφατες εξελίξεις στην επιστήμη και την τεχνολογία. έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτή τη σειρά πλοίων.Το έργο συγκέντρωσε τις κορυφαίες παγκόσμιες εταιρείες σχεδιαστών, κατασκευαστών εξοπλισμού και ναυτικής μηχανικής, εφοπλιστές και νηογνώμονες.Το έργο που εκτελέστηκε και η επιτυχής έναρξη της λειτουργίας του δεξαμενόπλοιου "Gagarin Prospect" θέτουν νέα πρότυπα για την περιβαλλοντική ασφάλεια της εμπορικής ναυτιλίας », σημείωσε ο Κωνσταντίνος Γ. Παλνίκοφ.

Συνολικά, 11 πλοία του έργου 114K DWT Crude Oil Tanker θα κατασκευαστούν στην κατηγορία RS για διάφορους πελάτες στο ναυπηγικό συγκρότημα "Zvezda" (πόλη Bolshoy Kamen) και το ναυπηγείο Hyundai Samho Heavy Industries (Mokpo, Δημοκρατία της Κορέας).