Η εγκατάλειψη ναυτικών το 2025 αναμένεται να ξεπεράσει το ρεκόρ του 2024

© ITF

Μέχρι τον Μάιο του τρέχοντος έτους, είχαν καταγραφεί 158 περιπτώσεις εγκατάλειψης σκαφών, από 119 την ίδια χρονική στιγμή το 2024.

Αυτές οι περιπτώσεις αντιπροσωπεύουν περισσότερους από 1.501 ναυτικούς που έχουν απευθυνθεί στο ITF για βοήθεια, πολλοί από τους οποίους έμειναν απλήρωτοι, χωρίς τροφή, νερό ή πρόσβαση σε λιμάνια, συχνά για μήνες κάθε φορά.

«Η εγκατάλειψη είναι ένα αυξανόμενο, συστημικό πρόβλημα», δήλωσε ο Stephen Cotton, Γενικός Γραμματέας της ITF. «Πίσω από κάθε αριθμό βρίσκεται ένας άνθρωπος που έχει απογοητευτεί από τον κλάδο και τις κυβερνήσεις που είναι υπεύθυνες για τη ρύθμισή του. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε σε καλό δρόμο για να σπάσουμε το φρικτό ρεκόρ του περασμένου έτους είναι ένα σημάδι ότι απαιτείται επείγουσα μεταρρύθμιση».

Το 2024, το ITF και το παγκόσμιο δίκτυο επιθεωρητών του ανέκτησαν περισσότερα από 58,1 εκατομμύρια δολάρια σε μη καταβληθέντες μισθούς ναυτικών που εργάζονταν σε πλοία με νηολόγια «σημαίας ευκαιρίας» (FOC) που προσφέρουν ελάχιστη εποπτεία και έχουν γίνει καταφύγιο για καταχρηστικές ναυτιλιακές πρακτικές. Από αυτό το σύνολο, 13,5 εκατομμύρια δολάρια επιστράφηκαν μόνο σε εγκαταλελειμμένους ναυτικούς.

Ήδη από το 2025, οι επιθεωρητές της ITF έχουν βοηθήσει στην ανάκτηση 4,1 εκατομμυρίων δολαρίων για ναυτικούς που επλήγησαν από εγκατάλειψη. Αλλά καθώς ο αριθμός των περιπτώσεων αυξάνεται, η Ομοσπονδία αναφέρει ότι ανησυχεί ολοένα και περισσότερο για τα όρια της επιβολής του νόμου.

«Έχουμε να κάνουμε με ιδιοκτήτες που παραβαίνουν τις υποχρεώσεις τους, συχνά ενώ τα μητρώα που δεν πληρούν τα πρότυπα παρακολουθούν και δεν κάνουν τίποτα», δήλωσε ο Steve Trowsdale, επικεφαλής της Επιθεώρησης ITF. «Σε πολλές περιπτώσεις, είναι αδύνατο να εντοπιστεί ο ιδιοκτήτης και τα κράτη σημαίας είτε δεν είναι πρόθυμα είτε δεν μπορούν να δράσουν. Αυτό είναι που καθιστά την αύξηση των περιπτώσεων τόσο επικίνδυνη - η ατιμωρησία αυξάνεται σε όλους τους τομείς».

Σε απάντηση στις αυξανόμενες ανησυχίες, το ITF πρόσθεσε το Τουβαλού και τη Γουινέα Μπισάου στον μακροχρόνιο κατάλογο των χωρών με δικαίωμα ψήφου, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των χωρών που περιλαμβάνονται στον κατάλογο σε 45. Και οι δύο χώρες συνδέονται με τους λεγόμενους «σκιώδεις στόλους» που μεταφέρουν πετρέλαιο που έχει υποστεί κυρώσεις και αποφεύγουν τον κανονιστικό έλεγχο.

Τα κράτη μέλη με δικαίωμα ελεύθερης πρόσβασης επιτρέπουν στους πλοιοκτήτες να νηολογούν πλοία σε δικαιοδοσίες που προσφέρουν ελάχιστους φόρους, χαμηλά εργασιακά πρότυπα και μυστικότητα σχετικά με την ιδιοκτησία — αυτό σημαίνει ότι οι ναυτικοί σε πλοία με δικαίωμα ελεύθερης πρόσβασης αντιμετωπίζουν χαμηλούς μισθούς, πολλές ώρες εργασίας και μη ασφαλείς συνθήκες εργασίας. Σήμερα, περισσότερο από το 50% του παγκόσμιου στόλου είναι νηολογημένο σε κράτη με δικαίωμα ελεύθερης πρόσβασης, με περισσότερο από το 80% των εγκαταλελειμμένων πλοίων να είναι επίσης νηολογημένα σε κράτη με δικαίωμα ελεύθερης πρόσβασης. Το σύστημα έχει επιτρέψει σε αδίστακτους παράγοντες να επωφεληθούν, ενώ παράλληλα αφήνει τους ναυτικούς ευάλωτους στην εκμετάλλευση.