Καθώς το πλοίο βυθίζεται στα ανοιχτά της Ινδίας, συνεχίζεται ο αγώνας δρόμου για τον περιορισμό της πετρελαιοκηλίδας

Πνευματικά δικαιώματα sarfaraz/AdobeStock

Οι αρχές στο νότιο ινδικό κρατίδιο Κεράλα αγωνίζονται να περιορίσουν μια πετρελαιοκηλίδα στην Αραβική Θάλασσα, μετά το ναυάγιο του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων MSC ELSA3 με σημαία Λιβερίας το Σαββατοκύριακο, με αποτέλεσμα να ρέουν καύσιμα και περισσότερα από 100 εμπορευματοκιβώτια στο νερό.

Το πλοίο βρισκόταν καθ' οδόν από το Βιζιντζάμ προς το Κότσι όταν ανατράπηκε περίπου 38 ναυτικά μίλια ανοικτά των ακτών της Κεράλα το Σάββατο. Και τα 24 μέλη του πληρώματος διασώθηκαν με ασφάλεια, σύμφωνα με τοπικούς αξιωματούχους. Η αιτία του περιστατικού δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί.

Το γραφείο του πρωθυπουργού της Κεράλα επιβεβαίωσε την Κυριακή ότι ολόκληρο το πλοίο είναι πλέον βυθισμένο. «Η Ακτοφυλακή λαμβάνει μέτρα για να μπλοκάρει την πετρελαιοκηλίδα με δύο πλοία, ενώ ένα αεροσκάφος Dornier ψεκάζει διασκορπιστικά για τον μετριασμό της κηλίδας», ανέφερε η δήλωση.

Το MSC ELSA3 μετέφερε 640 εμπορευματοκιβώτια , συμπεριλαμβανομένων 13 με επικίνδυνο φορτίο και 12 που περιείχαν καρβίδιο του ασβεστίου, σύμφωνα με την Ινδική Ακτοφυλακή. Το περιεχόμενο των εμπορευματοκιβωτίων που χάθηκαν στη θάλασσα δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί. Μερικά έχουν ήδη αρχίσει να ξεβράζονται στην ακτή.

Η Κεράλα έχει εκδώσει υψηλό συναγερμό σε όλη την ακτογραμμή της. Οι τοπικές αρχές έχουν προειδοποιήσει το κοινό να μην αγγίζει ή να μην πλησιάζει τα παρασυρόμενα εμπορευματοκιβώτια και οι ψαράδες έχουν ενημερωθεί να μην πλησιάζουν στο νερό. Στην περιοχή Κολάμ, οι κάτοικοι κοντά στην ακτή έχουν κληθεί να μετακινηθούν σε ασφαλέστερες περιοχές ως προφύλαξη.

Η MSC Shipmanagement, με έδρα την Κύπρο, στην οποία ανήκει το πλοίο, δεν έχει σχολιάσει δημόσια το περιστατικό.

Οι ειδικοί στη θαλάσσια ασφάλεια προειδοποιούν ότι η διαρροή θα μπορούσε να επηρεάσει σοβαρά το εύθραυστο παράκτιο οικοσύστημα της Κεράλα και να απειλήσει τα μέσα διαβίωσης των τοπικών αλιευτικών κοινοτήτων. Γίνονται ήδη συγκρίσεις με μια διαρροή του 2017 κοντά στην Τσενάι, όπου μια σύγκρουση που αφορούσε ένα δεξαμενόπλοιο BW LPG και ένα παράκτιο πλοίο που μετέφερε βαρύ μαζούτ προκάλεσε σημαντικές περιβαλλοντικές και οικονομικές ζημιές.

Οι προσπάθειες για τον περιορισμό και τον καθαρισμό της διαρροής συνεχίζονται, καθώς οι αρχές παρακολουθούν το παρασυρόμενο φορτίο και αξιολογούν τους πιθανούς κινδύνους από τα βυθισμένα εμπορευματοκιβώτια.

(Reuters + Προσωπικό)