Η MOL αποδέχεται το βραβείο "Great Ship of the Year"

Από τον Greg Trauthwein • 13 Απριλίου 2018

Ναυτικός Reporter & Engineering Το βραβείο του Great Ship of 2017 παρουσιάστηκε στον κύριο Yoshikazu Kawagoe, επικεφαλής τεχνικού διευθυντή, Mitsui OSK Lines στην έδρα του MOL στο Τόκιο. Μια πλήρης έκθεση σχετικά με τον 3ο μεγαλύτερο πλοιοκτήτη στον κόσμο θα δημοσιεύσει σύντομα στις σελίδες του MR. Λεπτομέρειες σχετικά με το FSRU Challenger της MOL είναι παρακάτω, η πλήρης έκθεση είναι στην έκδοση του Δεκεμβρίου του 2017 των Ναυτικών Reporter & Engineering News .:

https://magazines.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201712/

Το FSRU Challenger της MOL

Mitsui OSK Lines, Ltd.

http://www.mol.co.jp/

Η μεγαλύτερη πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης στον κόσμο (FSRU Max). Η Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL), στα μέσα Οκτωβρίου, πήρε την παράδοση της MOL FSRU Challenger από τη νοτιοκορεατική ναυπηγική Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., η μεγαλύτερη πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης στον κόσμο. Το τελευταίο σκάφος FSRU Max έχει ποικίλες αξιόλογες λειτουργίες και το σκάφος προγραμματίζεται να ξεκινήσει υπηρεσίες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης σε ένα έργο στην Τουρκία μέχρι τα τέλη του 2017. Περιγραφή πλοίου: από-τις τέχνες αποτιμώνται λειτουργίες. Οι μεγαλύτερες δεξαμενές αποθήκευσης ΥΦΑ 263.000 cbm κατασκευάζονται με το υψηλότερο σχεδιασμό μεγα-οπλισμού του συστήματος συγκράτησης φορτίου μεμβράνης GTT No96. Η τεράστια χωρητικότητα των μηχανημάτων χειρισμού αερίου που λειτουργούν με βρασμό επιτρέπει τη λήψη υγροποιημένου φυσικού αερίου από τα λεωφορεία με υψηλό ποσοστό μεταφοράς, τόσο από θαλάσσια όπλα θαλάσσιων φορτίων όσο και από κρυογενικούς σωλήνες από πλοίο σε πλοίο και επίσης επιτρέπει επανεξαγωγή λειτουργίας ΥΦΑ για τη μεταφορά των πλοίων για μεταφόρτωση LNG σε γειτονικές περιοχές. Οι λύσεις επανεπεξεργασίας και τα μηχανήματα μεταφοράς αερίου έχουν σχεδιαστεί με μεγάλη φιλοσοφία απομόνωσης και ισχυρής απομόνωσης, καθώς έχει διαπιστωθεί ότι το σύνολο του συστήματος βαθμολογείται με επιχειρησιακή αξιοπιστία 98,5%, γεγονός που καθιστά δυνατή την τακτική συντήρηση δεξαμενών αποθήκευσης ΥΦΑ και πρανών επαναεριοποίησης χωρίς διακοπή της υπηρεσίας επαναεριοποίησης. Για να μην επιτευχθεί καμία συντήρηση σύνδεσης για 20 χρόνια υπηρεσίας, οι ειδικές αναβαθμίσεις του σχεδιασμού εφαρμόζονται σε διάφορους τομείς. Παραδείγματος χάριν, οι βαλβίδες εισαγωγής / υπερπλήρωσης θαλάσσιου νερού, οι βαλβίδες πρόσκτησης / υπερπλήρωσης θαλάσσιου ύδατος, οι διατάξεις αγκυροβόλησης και γεφυρών, τα εκτεθειμένα χαλύβδινα εξαρτήματα κλπ. Εφαρμόζονται επίσης φιλικά προς το περιβάλλον σχέδια και διάφορα προγράμματα ανάλυσης κινδύνου για την αξιολόγηση και την άμβλυνση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων στη γύρω θάλασσα και τον αέρα. για την ικανοποίηση των βιομηχανικών προτύπων και των τυχόν τοπικών απαιτήσεων στους τερματικούς σταθμούς της FSRU.

Κύρια στοιχεία πλοίου

Όνομα πλοίου MOL FSRU CHALLENGER

Τύπος πλοίου FSRU (Κινητή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης)

Πλοιοκτήτη Daewoo Ναυπηγική & Ναυτική Μηχανική, Ltd

Ιδιοκτήτης πλοίου Mitsui OSK Lines, Ltd.

Διαχειριστής πλοίου MOL LNG Μεταφορές (Ευρώπη) Ltd.

Σχεδιαστής πλοίων Daewoo Ναυπηγική & Ναυτική Μηχανική, Ltd

Ημερομηνία παράδοσης 10 Οκτωβρίου 2017

Ταξινόμηση Bureau Veritas

Σημαία του μητρώου Μπαχάμες