Κρουαζιέρα Ναυτιλία: «Πράσινη Κρουαζιέρα» με την Hurtigruten

Hurtigruten έχει σχέδια για κρουαζιέρες σε ένα ευρύ φάσμα νέων προορισμών, συμπεριλαμβανομένων των Φιόρδων της Νορβηγίας, του Svalbard, της Ρωσίας, της Νότιας Αμερικής και της Ανταρκτικής. Φωτογραφία: Hurtigruten

Η κατασκευή του MS Roald Amundsen στο κτήριο Kleven Verft AS στο Ulsteinvik της Νορβηγίας. Φωτογραφία: Hurtigruten

Τα πλοία Hurtigruten θα διαθέτουν πολλά καταστρώματα παρατήρησης, μια πισίνα υπερχείλισης και μια πανοραμική σάουνα, καθώς και ένα υπαίθριο τζακούζι στο ανώτατο κατάστρωμα. Φωτογραφία: Hurtigruten

Το MS Roald Amundsen υπό κατασκευή στην αυλή Kleven Verft AS στο Ulsteinvik, Νορβηγία, απεικονίστηκε τον Δεκέμβριο του 2018. Φωτογραφία: Tom Mulligan

Previous Next

Η Hurtigruten παραγγέλλει το τρίτο κρουαζιερόπλοιο εκτόξευσης με υβριδικό εξοπλισμό

Η ανάπτυξη στον τομέα της παγκόσμιας κρουαζιέρας συνεχίζεται καθώς ο Hurtigruten, ο μεγαλύτερος διαχειριστής κρουαζιερόπλοιων στον κόσμο, υπέγραψε μνημόνιο συμφωνίας με τον ναυπηγείο Kleven Verft AS για την κατασκευή ενός τρίτου κρουαζιεροπλοίου με εκτόξευση υβριδικών οχημάτων. Ο Tom Mulligan, συγγραφέας επιστήμης και τεχνολογίας του ναυτικού ρεπόρτερ, αναφέρει από τη Νορβηγία.

"Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα εισαγάγουμε ένα ακόμη επαναστατικό πλοίο εκτόξευσης με υβριδικά οχήματα", συμπλήρωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Hurtigruten, Daniel Skjeldam. "Αυτό το πρωτοποριακό σκάφος θα μεταφέρει τους επισκέπτες μας σε μερικές από τις πιο θεαματικές περιοχές του πλανήτη μας, με πιο βιώσιμο και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο από ποτέ άλλοτε", δήλωσε.

Ο σχεδιασμός, η κατασκευή, η μηχανική και η προηγμένη τεχνολογία του νέου πλοίου θα βασίζονται στα δύο πλοία της επόμενης γενιάς της Hurtigruten, MS Roald Amundsen και MS Fridtjof Nansen, που βρίσκονται υπό κατασκευή στην αυλή Kleven Verft στο Ulsteinvik της Νορβηγίας.

Το νέο πλοίο αποστολής, που φιλοξενεί 530 επισκέπτες, θα κατασκευαστεί κατά παραγγελία για μερικές από τις πιο ακραίες συνθήκες που θα συναντήσετε, έχοντας ειδικά σχεδιασμένο, γερανισμένο με πάγο κύτος και αναμένεται να παραδοθεί το 2ο τρίμηνο του 2021. Η Hurtigruten παρουσιάζει το MS Roald Amundsen και το MS Fridtjof Nansen, τα πρώτα υβριδικά κρουαζιερόπλοια με υβριδικό εξοπλισμό στον κόσμο, το πρώτο τρίμηνο και το τρίτο τρίμηνο του 2019, αντίστοιχα, με το νέο τρίτο υβριδικό σκάφος εκτόξευσης που αναμένεται να προστεθεί στο στόλο της εταιρείας το 2021.

"Αυτά είναι πιο πράσινα, πιο προηγμένα κρουαζιερόπλοια από ό, τι έβλεπε ποτέ ο κόσμος - και πλοία που θα αυξήσουν τα πρότυπα για ολόκληρη τη βιομηχανία που θα ακολουθήσει καθώς εισερχόμαστε σε μια νέα εποχή ταξιδιού αποστολής που οδηγείται από την αειφορία", δήλωσε ο Skjeldam. Μεταξύ των καινοτόμων πράσινων χαρακτηριστικών του νέου πλοίου είναι σημαντικά μεγαλύτερα πακέτα μπαταριών για να κάνουν τα δρομολόγια αποστολής ακόμα πιο βιώσιμα.

Έχοντας εορτάσει την 125η επέτειό της το περασμένο έτος (2018), ο Hurtigruten διαθέτει σήμερα ένα στόλο από 17 πλοία ειδικών κατασκευών που διερευνούν ένα ευρύ φάσμα προορισμών που περιλαμβάνει την Ανταρκτική, τη Νότια Αμερική, τη Νορβηγία, το Svalbard, τη Γροιλανδία, το βορειοδυτικό πέρασμα και άλλες περιοχές της Αρκτικής προορισμών.

"Πιστεύουμε ακράδαντα ότι η Hurtigruten, και η υπεύθυνη και καινοτόμος προσέγγιση μας σε βιώσιμες λύσεις, είναι η ιδανική λύση για τον σύγχρονο εξερευνητή. Η Hurtigruten αντιμετωπίζει σημαντική παγκόσμια ανάπτυξη. Η επέκταση που έχουμε δει μέχρι στιγμής είναι μόνο η αρχή ", δήλωσε ο Skjeldam.

Το ναυπηγείο Kleven Verft AS (δεξιά) στο Ulsteinvik της Νορβηγίας είναι το εργοτάξιο για τα πλοία επόμενης γενιάς της Hurtigruten.
Φωτογραφία: Kleven Verft AS Ισχύς ψαριών
Παράλληλα με την εισαγωγή των τριών νέων υβριδικών κρουαζιερόπλοιων που κινούνται με μπαταρίες, η Hurtigruten επανατοποθετεί τον σημερινό στόλο των πλοίων για να τα καταστήσει λιγότερο ρυπογόνα και σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει ένα παραπροϊόν από σάπια ψάρια για να βοηθήσει στην εξουσία των νέων, πιο οικονομικών κινητήρων. Σε μια τριετή επένδυση ύψους 826 εκατομμυρίων δολαρίων,
το σύνολο του στόλου της εταιρείας θα προσαρμοστεί για πιο πράσινες δραστηριότητες, ενώ έξι από τα παλαιότερα σκάφη θα είναι εκ των υστέρων εξοπλισμένα για να λειτουργούν με συνδυασμό υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), μπαταριών και υγροποιημένου βιοαερίου (LBG).

"Μιλάμε για μια πηγή ενέργειας από οργανικά απόβλητα, τα οποία διαφορετικά θα ανέβαιναν στον αέρα. Πρόκειται για απόβλητο υλικό από νεκρά ψάρια, από τη γεωργία και από τη δασοκομία. Κύριος στόχος μας είναι να μειώσουμε και να μειώσουμε τις εκπομπές ", δήλωσε ο Skjeldam.

Ο ναυτιλιακός τομέας αντιμετωπίζει αυστηρότερους διεθνείς κανονισμούς, συμπεριλαμβανομένων των περικοπών των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά τουλάχιστον 50% έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008 και απαγόρευση των καυσίμων με περιεκτικότητα σε θείο άνω του 0,5% από το 2020 έναντι του σημερινού ορίου του 3,5%. Η Hurtigruten δήλωσε ότι θέλει να είναι ουδέτερη από πλευράς εκπομπών άνθρακα μέχρι το 2050: "Πρέπει σίγουρα να είμαστε εκεί μέσα στο 2050 ως εταιρεία και η βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων πρέπει σίγουρα να πρέπει να προχωρήσει πολύ", δήλωσε ο Skjeldam, προσθέτοντας ότι οι τρεις νέοι της Hurtigruten τα υβριδικά πλοία, τα οποία θα λειτουργούν με μπαταρίες με κινητήρα ντίζελ μόνο για εφεδρεία, θα βοηθήσουν την ίδια την αγορά της εταιρείας ως εταιρεία πράσινης κρουαζιέρας και αυτό θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο δεδομένου ότι τα πλοία της ταξιδεύουν μέσω ευάλωτων οικοσυστημάτων.

"Οι αλλαγές στην Αρκτική κατά τα τελευταία 20-30 χρόνια δεν οφείλονται στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην Αρκτική, αλλά μπορείτε να δείτε τις επιπτώσεις των εκπομπών σε άλλα μέρη του κόσμου στην Αρκτική," δήλωσε. "Τα πληρώματά μας έχουν δει παγετώνες να υποχωρούν και πλαστικά απόβλητα σε παραλίες όπου προσγειώνονται".

Δεν είναι πλαστικό

Η προσθήκη στα πράσινα διαπιστευτήρια της εταιρείας είναι η φιλοδοξία της Hurtigruten να γίνει η πρώτη εταιρεία πλαστικής αποστολής παγκοσμίως. Η εταιρεία έχει ήδη απαγορεύσει τη χρήση πλαστικών μιας χρήσης και τα αντικείμενα που κυμαίνονται από πλαστικά καλαμάκια, αναμίκτες ποτών, πλαστικά κύπελλα, καπάκια καφέ και πλαστικές σακούλες έχουν αφαιρεθεί από τα πλοία της. "Στο Hurtigruten, έχουμε επικεντρωθεί στο πρόβλημα της πλαστικής ρύπανσης εδώ και χρόνια. Υπάρχει πολλή συζήτηση σχετικά με την πλαστική επίδραση που έχει στους ωκεανούς μας. Αλλά ήρθε η ώρα να αναλάβουμε δράση », δήλωσε ο Skjeldam.

Υπολογίζεται ότι 15 μετρικοί τόνοι πλαστικών καταλήγουν στους ωκεανούς του πλανήτη κάθε λεπτό της ημέρας. Εάν αυτή η τάση συνεχίσει, ο αριθμός αυτός θα διπλασιαστεί τα επόμενα 10 χρόνια, πράγμα που σημαίνει ότι μέχρι το 2050 θα υπάρξει περισσότερο πλαστικό από τα ψάρια στους ωκεανούς: «Η πλαστική ρύπανση είναι η μόνη μεγαλύτερη απειλή για τους ωκεανούς μας», δήλωσε ο Skjeldam.

"Hurtigruten λειτουργεί σε ορισμένες από τις πιο ευάλωτες περιοχές του κόσμου. Αυτό σημαίνει ότι φέρνουμε μια ειδική ευθύνη για την προστασία αυτών των περιοχών για τον τοπικό πληθυσμό και τις μελλοντικές γενιές εξερευνητών. "

Η απαγόρευση πλαστικών μιας χρήσης της Hurtigruten θα είναι αποτελεσματική σε ολόκληρο τον στόλο των πλοίων αποστολής που κατασκευάζονται κατά παραγγελία και θα επιβληθεί επίσης στα ξενοδοχεία, εστιατόρια και άλλα καταστήματα που αποτελούν τις χερσαίες επιχειρήσεις της εταιρείας στο Svalbard. Αυτά λειτουργούν από την πλήρως ελεγχόμενη θυγατρική της εταιρείας, Hurtigruten Svalbard.
Η εμφάνιση ενός καλλιτέχνη από το MS Roald Amundsen της Hurtigruten και το MS Fridtjof Nansen, τα πρώτα υβριδικά κρουαζιερόπλοια με κινητήρα με μπαταρία που πρόκειται να παραδοθούν το 2019: ένα τρίτο σκάφος θα προστεθεί στον στόλο της εταιρείας το 2021. Φωτογραφία: Hurtigruten Challenge to suppliers
Εκτός από την εσωτερική απαγόρευση πλαστικής μίας χρήσης, η Hurtigruten προτρέπει όλους τους προμηθευτές της να μειώσουν και να μειώσουν τη χρήση πλαστικών:
"Κανείς δεν μπορεί να κερδίσει τον πόλεμο μόνο με πλαστικό χωρίς συμμάχους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εφαρμόζουμε υψηλές απαιτήσεις στους προμηθευτές μας. Ο στόχος μας είναι να γίνουμε η πρώτη παγκόσμια ναυτιλιακή εταιρεία χωρίς πλαστικά και αυτό είναι το πρώτο μας βήμα ", δήλωσε ο Skjeldam. Εκτός από την εισαγωγή της απαγόρευσης για το πλαστικό μιας χρήσης, η Hurtigruten υποστηρίζει την απαγόρευση των HFO και την εφαρμογή αυστηρότερων κανονισμών στα πλοία που λειτουργούν σε «παρθένους» προορισμούς. Προς στήριξη της θέσης της, η εταιρεία συμμετέχει στην περιβαλλοντική έρευνα και χρηματοδοτεί τοπικά και παγκόσμια έργα μέσω του Ιδρύματος Hurtigruten.

Νέες εμπειρίες επισκεπτών
Hurtigruten επεκτείνει το πιο πράσινο πρόγραμμα κρουαζιέρας εκστρατείας με έναν αριθμό νέων και μοναδικών προορισμών. Από το 2020, οι επισκέπτες θα μπορούν να εξερευνήσουν την έρημο της Αλάσκας στο MS Roald Amundsen, ενώ η εναρκτήρια περίοδος του αδελφικού οικολογικού πλοίου του, MS Fridtjof Nansen, θα εξερευνήσει την παρθένα ομορφιά της Ανταρκτικής, της Γροιλανδίας, της Ισλανδίας και της Νορβηγίας ακτή. Επιπλέον, ένα πλήρες makeover για ένα από τα πιο δημοφιλή κρουαζιερόπλοια της εταιρείας, το MS Fram, θα το δούμε να εμφανιστεί ως ολοκαίνουργιο πλοίο αποστολής. Ωστόσο, η πιο αξιοσημείωτη εξέλιξη στο πλαίσιο του προγράμματος κρουαζιέρας της εταιρείας θα είναι η προσθήκη μιας σειράς κρουαζιερών αποστολής στην Αλσακά, ξεκινώντας από το καλοκαίρι του 2020. Αυτό αντιπροσωπεύει ένα άλλο πρώτο για την εταιρεία και την αγορά κρουαζιερόπλοιων αποστολών, με το MS Roald Amundsen επιλέχθηκε ως το επιχειρησιακό σκάφος για τη νέα αυτή διαδρομή, ολοκληρώνοντας την εποχή της Αλάσκας του 2020, πραγματοποιώντας μια επική διαμετακόμιση Βορρά-Δύσης από το Νόμο, την Αλάσκα μέσω της Γροιλανδίας στο Χάλιφαξ της Νέας Σκωτίας. Hurtigruten έχει επίσης σχέδια για κρουαζιέρες σε ακόμη πιο νέους προορισμούς, όπως η Νότια Αμερική, η Ανταρκτική, το Svalbard και η Ρωσία.

Η νέα τεχνολογία, με τα νεώτερα κρουαζιερόπλοια αποστολής της, έχει σχεδιαστεί για να φέρει την εμπειρία του επισκέπτη κρουαζιερόπλοιων Hurtigruten σε νέο επίπεδο, με το κέντρο να είναι η ψηλότερη οθόνη LED στη θάλασσα, ύψους 17,5 μέτρων και επτά καταστρώματα. Θα βρίσκεται στο αίθριο του πλοίου δίπλα στην κύρια είσοδο του επισκέπτη και θα εμφανίζει ζωντανές εκπομπές που μεταδίδονται εκτός του πλοίου.
Με την όψη των τριών υαλοκαθαριστήρων, η οθόνη θα φτάσει μέχρι και θα συμπεριλάβει το Deck 10 του σκάφους των 11 ορόφων, την τεχνολογία LED τελευταίας τεχνολογίας, με ανάλυση οθόνης πέρα από το 4K Ultra-HD, παρέχοντας ένα απλό και οθόνη χωρίς περιθώρια.

Η φιλοξενούμενη εμπειρία θα ενισχυθεί επίσης, σύμφωνα με το Skjeldam, από το μοντέρνο σκανδιναβικό ντιζάιν του πλοίου, με χαρακτηριστικά από το υψηλής τεχνολογίας κέντρο επιστήμης Amundsen, πολλά καταστρώματα παρατήρησης, πισίνα υπερχείλισης, πανοραμική σάουνα, κέντρο ευεξίας, τρία εστιατόρια, τον αριθμό των μπαρ, το Lounge Explorer και τις σουίτες με θέα προς τα πίσω με ιδιωτικές εξωτερικές υδρομασάζ.

Hurtigruten ανακοίνωσε επίσης ότι ο πρώτος παγκόσμιος πλοίαρχος ενός υβριδικού σκάφους αποστολής θα είναι ο καπετάνιος Kai Albrigtsen (54) ο οποίος θα είναι στην ηγεσία του MS Roald Amundsen όταν το πλοίο ξεκινά το πρώτο του ταξίδι τον Μάιο του 2019. Ο Albrigtsen έχει κρατήσει έναν αριθμό των διαφόρων θέσεων πάνω από δέκα πλοία Hurtigruten και ολοκλήρωσε την πρώτη αποστολή του στην Ανταρκτική το 2003. Ανήλθε στην τάξη του καπετάνιου το 2006.
Το MS Roald Amundsen έχει επιλεγεί ως το επιχειρησιακό σκάφος για την εποχή κρουαζιέρας expedition του Hurtigruten 2020, η οποία περιλαμβάνει μια διαμετακόμιση Βορειοδυτικού Πέρασμα από τη Nome, Αλάσκα μέσω της Γροιλανδίας προς το Halifax της Νέας Σκωτίας. Φωτογραφία: Hurtigruten