Γαλλική, ιταλική Ναυπηγική Forge ναυτική συμμαχία

(Φωτογραφία: Fincantieri)

Η Γαλλία και η Ιταλία σφυρηλατήθηκαν μια συμμαχία στρατιωτικής ναυπηγικής βιομηχανίας την Παρασκευή, καθώς ο Ναβάλ Ομάδας και η Fincantieri, που ελέγχονται από το κράτος, υπέγραψαν μια κοινή επιχείρηση 50-50 που θα υποβάλει προσφορά για έργα φραγκο-ιταλικών πολεμικών πλοίων και θα πουληθεί στην παγκόσμια αγορά.

Η συμμαχία αντικατοπτρίζει τη βούληση των δύο χωρών να αποτρέψουν τον ανταγωνισμό στη ναυπηγική ναυπηγική από όμοιο με την Κίνα, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Ρωσία.

Στοχεύει εντολές ύψους έως 5 δισ. Ευρώ (5,63 δισ. Δολ.) Κατά την επόμενη δεκαετία. Naval Group δήλωσε ότι η κοινοπραξία στοχεύει στην κατασκευή 10-15 πολεμικών πλοίων κατά την περίοδο αυτή, με συνέργειες εκτιμώμενες στο 10-15%.

"Είναι το προϊόν μιας κοινής βιομηχανικής φιλοδοξίας", δήλωσε ο Herve Guillou, διευθύνων σύμβουλος του Ναυτικού Ομίλου σε δημοσιογράφους.

"Είμαστε μακράν οι δύο μεγαλύτεροι ναυπηγοί στην Ευρώπη, αλλά δεν μπορούμε να παραμείνουμε ανταγωνιστικοί και να μεγιστοποιήσουμε τους πόρους μας αν στηριζόμαστε μόνο στις εγχώριες αγορές μας".

Η κοινοπραξία δεν συνεπάγεται ανταλλαγή μετοχών μεταξύ των δύο ομάδων.

Η Γαλλία και η Ιταλία περιέγραψαν για πρώτη φορά σχέδια για την εμβάθυνση της ναυπηγικής συνεργασίας τον Σεπτέμβριο του 2017.

Εντούτοις, οι πολιτικές και επιχειρηματικές σχέσεις μεταξύ των δυο δυνατοτήτων της ζώνης του ευρώ έχουν γίνει όλο και πιο έντονη από τότε και η αβεβαιότητα κρέμεται από άλλες συμφωνίες.

Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Fiat Chrysler απέσυρε την πρότασή της για συγχώνευση ύψους 35 δισ. Ευρώ με την Renault, ενώ η ιταλική αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία και η Ρώμη κατηγορούν τη γαλλική κυβέρνηση για την κατάρρευση της συμφωνίας.

Εν τω μεταξύ, κατόπιν αιτήματος της Γαλλίας, ο επικεφαλής της αντιμονοπωλιακής μονάδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξετάζει την εξαγορά της Fincantieri από το 50% της γαλλικής ναυπηγικής εταιρίας Chantiers de l'Atlantique, πρώην STX, μια κίνηση που ερεθίζει Fincantieri και Ρώμη.

Τα κορυφαία στελέχη της Fincantieri δήλωσαν πρόσφατα ότι ήταν σίγουροι ότι κέρδισαν την έγκριση από τις Βρυξέλλες, αλλά ότι θα χρειαστούν μερικοί μήνες.

Η κοινοπραξία μεταξύ της Fincantieri και της Naval Group, στην οποία η γαλλική αμυντική εταιρεία Thales έχει μερίδιο 35%, επιδιώκει να εξισορροπήσει την εξουσία εντός της συμμαχίας.

Αυτό αποτέλεσε εμπόδιο στις άλλες γαλλο-ιταλικές συγχωνεύσεις, όπως η ταραγμένη Essilor-Luxottica.

Η νέα επιχείρηση θα έχει την έδρα της στη Γένοβα, με το μηχανολογικό της κέντρο στη νότια περιοχή Var της Γαλλίας.

Ο διευθύνων σύμβουλος Claude Centofanti είναι Γάλλος και ο πρόεδρός της, Giuseppe Bono, Ιταλός, ο οποίος είναι και Διευθύνων Σύμβουλος της Fincantieri.

Οι δύο εταιρείες δήλωσαν ότι θα αναζητήσουν αποτελεσματικότητα αξιοποιώντας τη μεγαλύτερη κλίμακα τους, διεξάγοντας από κοινού κάποιες έρευνες και μοιράζονται τις εγκαταστάσεις δοκιμών.

Ο Γκιούλου δήλωσε ότι η αγορά των μεσαίων έως μεγάλων φρεγατών αυξήθηκε κατά 5-7% ετησίως. "Είναι επίσης όπου ο αναδυόμενος ανταγωνισμός μας επιτίθεται πιο σκληρά", πρόσθεσε.

Είπε ότι υπήρχε πιθανότητα η Ναυτική Ομάδα και η νέα ΚΕ να αντλήσουν συνέργιες και από την πρόσδεση της Fincantieri-Chantiers de l'Atlantique, αλλά θα χρειαζόταν ένα βήμα πριν από τις Βρυξέλλες για να μπορέσουν να διερευνηθούν διεξοδικότερα.

Πρόσθεσε όμως ότι η ίδρυση της επιχείρησης και η συγχώνευση μεταξύ Fincantieri και Chantier ήταν ξεχωριστά ζητήματα, υποβαθμίζοντας τις ελπίδες των αναλυτών ότι η ΚΕ θα μπορούσε να διευκολύνει τη νίκη για το Fincantieri-Chantier.

Το Naval Group κατέχει μειοψηφική συμμετοχή στο Chantiers de l'Atlantique.

"Θα μπορούσαμε να φανταστούμε την αγορά χάλυβα επωφελούμενη από την κλίμακα του όγκου," Guillou είπε. «Όταν σκεφτείτε ποια σκάφη του μέλλοντος μπορεί να μοιάζουν και καθαρότερες ενέργειες, δεν είναι κάτι που θα ενδιαφέρει μόνο τους στρατιωτικούς ναυπηγούς».

($ 1 = 0,8878 ευρώ)

(Γράφοντας από τον Richard Lough, Επεξεργασία από τον Jan Harvey)