Golar FSRU κερδίζει το έργο LNG Κροατίας

Εικόνα: Golar LNG

Το κρατίδιο LNG της Κροατίας έχει επιλέξει την Golar Power, μια κοινοπραξία μεταξύ των εταιρειών Golar LNG και Stonepeak Infrastructure Partners, προκειμένου να παραδώσει μια πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) για την πρώτη εγκατάσταση εισαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Η Golar Power επιλέχθηκε από τρεις υποψήφιους, μεταξύ των οποίων η Mitsui OSK Lines και η Maran Gas Maritime Inc, LNG Κροατία, η εταιρεία πίσω από το έργο, ανέφερε η LNG Κροατία σε δήλωση.

"Μετά την αναθεώρηση και την αξιολόγηση των προσφορών, η επιτροπή για το άνοιγμα, την αναθεώρηση, την αξιολόγηση των προσφορών και την επιλογή του πλέον συμφερουμένου υποψηφίου διαπίστωσε ότι η προσφορά της Golar Power Limited ήταν πλήρως σύμφωνη με τις απαιτήσεις της τεκμηρίωσης του διαγωνισμού και σύμφωνα με κριτήριο επιλογής της πλέον συμφέρουσας από οικονομική άποψη προσφοράς, η προσφορά κατατάχθηκε με την υψηλότερη βαθμολογία ", ανέφερε.

Η LNG Croatia LLC επέλεξε την προσφορά της Golar Power, η οποία περιλαμβάνει μια νέα μετατροπή του υπάρχοντος μεταφορέα LNG Golar Viking που κατασκευάστηκε το 2005 σε FSRU αξίας 159,6 εκατ. Ευρώ.

Ανάλογα με το αποτέλεσμα της διαδικασίας Open Season (υποχρεωτική κράτηση χωρητικότητας), η οποία θα κλείσει στις 20 Δεκεμβρίου 2018 και έγκριση θετικής επενδυτικής απόφασης, το παράθυρο παράδοσης για το FSRU θα είναι μεταξύ 30 Σεπτεμβρίου 2020 και 30 Οκτωβρίου, 2020, προκειμένου να τεθεί πλήρως σε λειτουργία ο τερματικός σταθμός ΥΦΑ την 1η Ιανουαρίου 2021.

Το επιλεγμένο σκάφος FSRU έχει χωρητικότητα αποθήκευσης ΥΦΑ 140.000 m3 με ονομαστική χωρητικότητα ανάκτησης LNG 300.000 m3 φυσικού αερίου ανά ώρα, με ετήσια χωρητικότητα 2,6 δισεκατομμυρίων m3 φυσικού αερίου, η οποία είναι σύμφωνη με την τεχνική δυναμικότητα της μεταφοράς αερίου συστήματος της Δημοκρατίας της Κροατίας.

Η προσφερόμενη τεχνική λύση για την επαναεριοποίηση του ΥΦΑ θα λειτουργήσει στο σύστημα ανοικτού βρόχου κατά τρόπον ώστε κατά τη διάρκεια της εισαγωγής και εκφόρτωσης θαλασσίου ύδατος, το FSRU δεν θα χρησιμοποιεί ηλεκτροχλωρίωση με σκοπό την πρόληψη της θαλάσσιας ανάπτυξης στο σύστημα, δεδομένου ότι θα λειτουργήσει την αρχή του μηχανικού καθαρισμού ολόκληρου του συστήματος, ως μέρος της τακτικής ετήσιας συντήρησης του FSRU.