Οι συνεργάτες αναμένεται να αναπτύξουν ένα πιο αποτελεσματικό κοντέινερ

MarineLink31 Αυγούστου 2018
Τα στελέχη της εταιρείας Consortium στην τελετή υπογραφής συμφωνίας, από αριστερά προς τα δεξιά: Emmanuel Rousseau, GTT; Koichi Matsushita, MHI-MME. Kusakabe Atsuo, MHI-MME; Ibrahim Behairy, WinGD; Tommi Keskilohko, MacGregor; Stein Thorsager, Wärtsilä; Reetta Kaila, Wärtsilä; Mohamed Zaitoun, Zaitoun Πράσινη Ναυτιλία. Ari Viitanen, C4; Rudolf Wettstein, WinGD; και τον Arto Toivonen, τον MacGregor (Φωτογραφία: Wärtsilä)
Τα στελέχη της εταιρείας Consortium στην τελετή υπογραφής συμφωνίας, από αριστερά προς τα δεξιά: Emmanuel Rousseau, GTT; Koichi Matsushita, MHI-MME. Kusakabe Atsuo, MHI-MME; Ibrahim Behairy, WinGD; Tommi Keskilohko, MacGregor; Stein Thorsager, Wärtsilä; Reetta Kaila, Wärtsilä; Mohamed Zaitoun, Zaitoun Πράσινη Ναυτιλία. Ari Viitanen, C4; Rudolf Wettstein, WinGD; και τον Arto Toivonen, τον MacGregor (Φωτογραφία: Wärtsilä)

Μια κοινοπραξία ενδιαφερόμενων μερών της ναυτιλιακής βιομηχανίας έχει αναλάβει να αναπτύξει ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με μεγαλύτερη απόδοση και πιο περιβαλλοντικά αποδοτικό. Ο όμιλος, με επικεφαλής το Zaitoun Green Shipping Ltd (ZGS) με έδρα το Ντουμπάι, στοχεύει επίσης στη δημιουργία ενός νέου επιχειρηματικού μοντέλου για τον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων.

Οι επτά εταιρείες που απαρτίζουν την κοινοπραξία είναι καθεμιά από τους εμπειρογνώμονες στους δικούς τους τομείς. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφώνησαν να δημιουργήσουν μια ομάδα όπου κάθε εταιρεία μέλος θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη και την κατασκευή ενός state-of-the-art κοντέινερ πλοίου που διαθέτει τα υψηλότερα δυνατά επίπεδα απόδοσης σε όλους τους τομείς.

"Υπάρχει μια πιεστική ανάγκη να αντιμετωπιστούν οι ανεπάρκειες και να βελτιωθούν οι επιχειρηματικές πρακτικές στον ναυτιλιακό κλάδο. Μία σημαντική πρόκληση είναι ότι η μη βέλτιστη επιλογή και χρησιμοποίηση των συστημάτων επί του σκάφους παρεμποδίζουν την απόδοση και ως εκ τούτου και την κερδοφορία. Αυτός είναι ένας τομέας στον οποίο θα επικεντρωθούμε », δήλωσε ο Stein Thorsager, Διευθυντής Πωλήσεων Εμπορικών και Αερομεταφορέων στην Wärtsilä Marine Solutions.

Η εταιρεία τεχνολογίας Wärtsilä, με το ευρύ χαρτοφυλάκιο προϊόντων, συστημάτων και ολοκληρωμένων λύσεων, θεωρείται ως ο προμηθευτής εξοπλισμού και συστημάτων για το νέο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Εκτός από τις εταιρείες ZGS και Wärtsilä, οι άλλες εταιρείες κοινοπραξίας είναι η MacGregor Finland Oy (MCG), ηγέτης στις λύσεις συστημάτων φορτίου. Carina Solutions (C4), μια εξειδικευμένη εταιρεία διαχείρισης διαδικασιών και διαδικασιών εφοδιαστικής αλυσίδας. Winterthur Gas & Diesel (WinGD), κορυφαίος κατασκευαστής χαμηλής ταχύτητας δίχρονες μηχανές. Mitsubishi Heavy Industries Ναυτιλιακά Μηχανήματα & Εξοπλισμός (MHI-MME), ένας προμηθευτής εξοικονόμησης ενέργειας και περιβαλλοντικών λύσεων? και η εταιρεία Gaztransport & Technigaz (GTT), ειδικός μηχανικός σε συστήματα περιορισμού με κρυογενικές μεμβράνες που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά και την αποθήκευση υγροποιημένου αερίου, ιδίως υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Κατηγορίες: Ναυπηγική, Ναυτική αρχιτεκτονική, Πλοία εμπορευματοκιβωτίων, Σκάφη