Πλοία με εφεδρεία στις λωρίδες της Μαύρης Θάλασσας καθώς οι προειδοποιητικές βολές της Ρωσίας αυξάνουν την ένταση

© daliu / Adobe Stock

Τα εμπορικά πλοία παρέμειναν στημένα σε λωρίδες γύρω από τη Μαύρη Θάλασσα τη Δευτέρα, καθώς τα λιμάνια προσπαθούσαν να εκκαθαρίσουν τις καθυστερήσεις εν μέσω αυξανόμενης ανησυχίας μεταξύ των ασφαλιστών και των ναυτιλιακών εταιρειών, μια ημέρα αφότου ρωσικό πολεμικό πλοίο έριξε προειδοποιητικές βολές σε φορτηγό πλοίο.

Η Ρωσία είπε ότι το περιπολικό της Vasily Bykov πυροβόλησε την Κυριακή το υπό σημαία Palau πλοίο Sukru Okan, αφού ο καπετάνιος του πλοίου απέτυχε να ανταποκριθεί σε αίτημα να σταματήσει η επιθεώρηση. Μετά από επιθεώρηση, το πλοίο συνέχισε το ταξίδι του προς το ουκρανικό λιμάνι Izmail κατά μήκος του ποταμού Δούναβη, δήλωσε η Ρωσία.

Η Kviv καταδίκασε τη Δευτέρα τις «προκλητικές» ρωσικές ενέργειες και ζήτησε αποφασιστικά αντίμετρα από τη διεθνή κοινότητα.

Πηγές του ασφαλιστικού κλάδου ανέφεραν ότι τα επιτόκια για πρόσθετα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου παρέμειναν σταθερά τη Δευτέρα, αν και υπήρχε πιθανότητα αύξησης σε περίπτωση ζημιάς ή βύθισης ενός πλοίου.

Το κόστος ενός ασφάλιστρου κινδύνου πολέμου στη Μαύρη Θάλασσα, το οποίο συνήθως ανανεώνεται κάθε επτά ημέρες και είναι επιπλέον των ετήσιων εξόδων ασφάλισης, υπολογίστηκε σε δεκάδες χιλιάδες δολάρια ανά πλοίο για το ταξίδι.

Τουλάχιστον 30 πλοία είχαν αγκυροβολήσει γύρω από τον κόλπο Musura στη Μαύρη Θάλασσα, ο οποίος οδηγεί σε ένα κανάλι που συνδέεται με το Izmail περαιτέρω κατά μήκος της πλωτής οδού, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης από την εταιρεία αναλύσεων MarineTraffic τη Δευτέρα.

Υπήρχαν τουλάχιστον 20 πλοία αγκυροβολημένα μέχρι το Izmail. Επιπλέον, υπήρχαν τουλάχιστον 35 εμπορικά πλοία που περίμεναν κοντά στο ρουμανικό λιμάνι της Κωνστάντζας, 15 περισσότερα από την περασμένη εβδομάδα, έδειξαν τα στοιχεία MarineTraffic.

Πολλά από τα πλοία είχαν αναφέρει τον προορισμό τους ως λιμάνια της Ρουμανίας. Η Ρουμανία δήλωσε τη Δευτέρα ότι στόχευε να διπλασιάσει τη μηνιαία ικανότητα διαμετακόμισης ουκρανικών σιτηρών προς την Κωστάντζα σε 4 εκατομμύρια τόνους τους επόμενους μήνες.

Το περιστατικό της Κυριακής έριξε βαριά τα σχέδια που ανακοίνωσε η Ουκρανία την περασμένη εβδομάδα για έναν «ανθρωπιστικό διάδρομο» στη Μαύρη Θάλασσα για την απελευθέρωση φορτηγών πλοίων που έχουν παγιδευτεί στα λιμάνια της Ουκρανίας από το ξέσπασμα του πολέμου.

Υπολογίζεται ότι 60 πλοία εξακολουθούν να είναι κολλημένα μέσα σε λιμάνια της Ουκρανίας, συμπεριλαμβανομένης της Οδησσού, ενός από τους τρεις τερματικούς σταθμούς που αποτελούσαν μέρος της πρωτοβουλίας για τα σιτηρά με την υποστήριξη του ΟΗΕ (BSGI) από την οποία αποχώρησε η Μόσχα.

«Οι εγγυήσεις ασφαλείας που δίνονται στη ναυτιλία και από τις δύο πλευρές στο πλαίσιο του BSGI δεν ισχύουν πλέον, πράγμα που σημαίνει ότι τα ουκρανικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας είναι ουσιαστικά αποκλεισμένα και δεν χρησιμοποιούνται για εμπορικά πλοία», δήλωσε η νορβηγική ασφάλιση πλοίων Gard σε συμβουλευτικό σημείωμα την περασμένη εβδομάδα. προσθέτοντας ότι τα ουκρανικά θαλάσσια λιμάνια στη βορειοδυτική περιοχή δεν ήταν πλέον «ασφαλή» λιμάνια συμβατικά.

Η Μόσχα λέει ότι θα επιστρέψει στη συμφωνία για τα σιτηρά μόνο εάν λάβει καλύτερους όρους για τις δικές της εξαγωγές τροφίμων και λιπασμάτων. Ο Τούρκος Πρόεδρος Ταγίπ Ερντογάν, συνχορηγός της συμφωνίας για τα σιτηρά μαζί με τον ΟΗΕ, λέει ότι ελπίζει να πείσει τον Ρώσο Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν να συμμετάσχει ξανά σε αυτήν στις συνομιλίες αυτόν τον μήνα.

Το Joseph Schulte ήταν ένα από τα πλοία που παρέμειναν καθηλωμένα στην Οδησσό.

«Συνεχίζουμε να κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να επιτρέψουμε στο σκάφος να μετακινηθεί, παρά τις άδειες και τις πολλές μεταβλητές που εμπλέκονται», δήλωσε στο Reuters τη Δευτέρα εκπρόσωπος της Schulte Group, μητρικής εταιρείας του διευθυντή του πλοίου BSM με έδρα τη Γερμανία. «Η κατάσταση παραμένει πολύπλοκη».

(Reuters - Αναφορά από τον Jonathan Saul· Επιμέλεια από τον Conor Humphries)