Η ναυτιλία χρειάζεται μια ρύθμιση στάσης -Transas Chief

Ο διευθύνων σύμβουλος της Transas, Frank Coles, παραδίδει την κεντρική παρουσίαση της παγκόσμιας διάσκεψης του Transas 2018 στις 7 Μαρτίου στο Βανκούβερ, BC (Φωτογραφία: Eric Haun)

Μιλώντας την περασμένη εβδομάδα στο Πανευρωπαϊκό Συνέδριο Transas 2018 στο Βανκούβερ, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Transas Frank Coles παρουσίασε το όραμά του για το μέλλον της ναυτιλιακής βιομηχανίας - από ασφαλέστερα, πιο πράσινα και πιο αποδοτικά πλοία σε έναν κόσμο χωρίς ναυλωτές.

Όπως αναμένεται από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Transas, ο Coles δεν δίστασε να προσφέρει μια υγιή δόση εποικοδομητικής κριτικής -ιδιαίτερα προς την κατεύθυνση εκείνων που βλέπει ως εμπόδιο στην πρόοδο σε ολόκληρο τον κλάδο, είτε πρόκειται για πλοιοκτήτες και φορείς εκμετάλλευσης, είτε για ναυλωτές ή των ρυθμιστικών αρχών.

"Αν ο Elon Musk επρόκειτο να παρευρεθεί σε μια σύνοδο ολομέλειας του ΙΜΟ, θα μπορούσε να συγχωρεθεί εάν σκέφτηκε ότι παρακολουθούσε μια ανανέωση του βιβλίου Charles Dickens Hard Times", είπε ο Coles για να ξεκινήσει την ομιλία του. "Αυτό είναι πολύ θλιβερή αντανάκλαση της βιομηχανίας μας."

Όσο ο Coles παρουσίασε τις διάφορες οικονομικές, τεχνολογικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις του ναυτιλιακού τομέα, ένα βασικό θέμα ήταν ότι η βιομηχανία συχνά εμποδίζει την πρόοδό της για να εμποδίσει τη διατάραξη που θεωρεί ο επικεφαλής της Transas ως όχι μόνο ευεργετική αλλά απολύτως απαραίτητη.

"Οι θαλάσσιες επιχειρήσεις και η υποδομή τους φαίνεται να αλλάζουν με ρυθμό σαλιγκαριού. Φαίνεται να είμαστε ικανοποιημένοι να έχουμε παλιομοδίτικα πλοία και παλιομοδίτικη επιχειρηματική υποδομή που κάθεται παράλληλα με τις σύγχρονες εφοδιαστικές », είπε ο Coles. "Υπήρξε κάποια πρόοδος, αλλά δεν ήταν αρκετό και δεν φτάνει αρκετά γρήγορα".

Η Coles αναγνώρισε βιομηχανίες όπως η αεροπορία, η πυρηνική ενέργεια και ο χώρος ως εργαζόμενοι σε υψηλότερο επίπεδο ποιότητας σε σύγκριση με τη ναυτιλία. Ενώ οι βιομηχανίες αυτές απαιτούν μια «αυστηρή κουλτούρα αριστείας» και έχουν αναπτύξει μια «βαθιά συνειδητοποίηση των δικών τους τρωτών σημείων», ο Coles υποστηρίζει ότι η ναυτιλία συχνά κολλάει σε ένα «ξεπερασμένο επιχειρηματικό στυλ» με «πολλούς ενδιαφερόμενους που όλοι αγωνίζονται για μια άποψη και τελικά ένα βρώμικο αποτέλεσμα. "Ο Coles το ονόμασε ASS, ένα αρκτικόλεξο για την" αρχαϊκή δομή σπαγγέτι ".

"Έχουμε φτάσει σε ένα ειλικρινά γελοίο σημείο. Όπου ένα λόμπι των προμηθευτών, των ιδιοκτητών και των μικρών τραπεζών δημιουργεί μια λύση γραφειοκρατών στην επιτροπή. Αυτό μπορεί να διαρκέσει χρόνια για να καταλήξουμε σε κάποιο συμπέρασμα. Αυτό δεν πρόκειται να λειτουργήσει στον νέο κόσμο. Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε να σχεδιάζουμε ένα γάιδαρο όταν ψάχνουμε για έναν ιππόδρομο ", δήλωσε ο Coles.

"Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία πρέπει να προχωρήσουν στο παιχνίδι τους και να προχωρήσουν στα ίδια υψηλά πρότυπα με άλλους τρόπους μεταφοράς, όπου ένα περιστατικό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ζωής ή οικολογική καταστροφή".

"Όσον αφορά την ασφάλεια, ο ναυτιλιακός τομέας δεν λειτουργεί στο επίπεδο αριστείας που ο μέσος άνθρωπος θα περίμενε από μια παγκόσμια βιομηχανία στον 21ο αιώνα", δήλωσε ο Coles. "Η ίδρυση του τομέα λειτουργεί στην πλήρη αντίθετη κατεύθυνση. Η δομή της επιτροπής της παγκόσμιας ρυθμιστικής αρχής που βασίζεται στη συναίνεση έχει ως αποτέλεσμα τη θέσπιση κανονισμών σχετικά με το «χαμηλότερο κοινό παρονομαστή». »

«Η στάση φαίνεται να είναι« Ποιο είναι το λιγότερο που μπορούμε να ξεφύγουμε; ». Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το στόχο της σωτηρίας ζωών και περιουσίας. Επιπλέον, δεν συμβαδίζει με έναν κόσμο που γίνεται ολοένα και πιο διαφανής, όπου οποιοσδήποτε με smartphone μπορεί να γίνει κατασκοπεία, όπου οι κακές πρακτικές δεν μπορούν πλέον να καλύπτονται τόσο εύκολα όσο ήταν κάποτε.

"Μέχρι να αλλάξουμε τη στάση απέναντι στην επιχείρηση και την τρέχουσα ναυτιλιακή κουλτούρα, η τεχνολογία παραμένει απλώς ένα έμπλαστρο και όχι λύση."

Η Coles αναγνώρισε την αυξανόμενη χρήση της συνδεσιμότητας και τη χρήση της παρακολούθησης και των δεδομένων για την ανάλυση και την απόδοση, αλλά δήλωσε ότι αυτά παραμένουν αποσπασματικά ως εκτίμηση των γεγονότων πίσω από την ψηφιοποίηση και η ασφάλεια του κυβερνοχώρου των πλοίων είναι σε μεγάλο βαθμό απούσα από τη βιομηχανία.

Η εταιρία Coles Transas έχει αναπτύξει ένα οικοσύστημα ολοκληρωμένων λύσεων για την ασφάλεια των πλοίων, την πλοήγηση και τις λειτουργίες. Η εναρμονισμένη προσέγγιση, λέει ο Coles, είναι ο καλύτερος τρόπος να προχωρήσουμε. "Πρέπει να κατασκευάσουμε πλοία με ενσωματωμένα συστήματα συστημάτων, όχι μια σειρά από ανεξάρτητες εφαρμογές IoT", δήλωσε.

Ο Coles χρησιμοποίησε ένα άλλο ακρωνύμιο, το FOSSIL, ή "λύσεις λειτουργιών στόλου", για να περιγράψει την επιχείρηση ναυτικών επιχειρήσεων και πλοίων και πλοίων που εργάζονταν σε «σκούρα μπουντρούμια σε σχέση με το μοντέλο εφοδιαστικής πλοίων».

"Στενάμε σύγχρονη τεχνολογία πάνω από παλιομοδίτικες επιχειρηματικές διαδικασίες. Οι παλιομοδίτικες δομές των ρυθμιστικών αρχών, των συλλόγων, των λόμπι και των αντιπροσωπευτικών οργάνων δεν ταιριάζουν πλέον με τον νέο κόσμο. Δεν κινούνται αρκετά γρήγορα για να συμβαδίσουν.

"Η στάση βρίσκεται στην καρδιά της αδυναμίας μας να αλλάξουμε. Έχουμε ένα πραγματικό πρόβλημα με το πώς ρυθμίζουμε τη βιομηχανία ", δήλωσε ο Coles.

"Στη ναυτιλία, η αλλαγή φαίνεται να προέρχεται κυρίως από τους κατασκευαστές κινητήρων και τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων και πιο αποδοτικών κινητήρων", δήλωσε ο Coles. "Βέβαια, αυτή η πρόοδος είναι σημαντική, ειδικά για τους ωκεανούς μας, αλλά και για την αποτελεσματικότητα των πλοίων".

Ο Coles δήλωσε ότι πολλοί έχουν ξεχάσει το θεμελιώδες ζήτημα: "τον ανθρώπινο παράγοντα".

"Υπάρχει ένας ακόμη σημαντικός λόγος για την αλλαγή. Η επόμενη γενιά απλά δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει μια τέτοια αρχαϊκή επιχείρηση ή να ανεχτεί τις δομές της ", δήλωσε ο Coles. "Αυτή η νέα συνδεδεμένη γενιά δεν θα δεχτεί την έλλειψη ασφάλειας. Ούτε θα δεχθούν την έλλειψη σεβασμού για το περιβάλλον ή την έλλειψη λογικών διασυνδεδεμένων οικοσυστημάτων. "

"Η τεχνολογία είναι ένας παράγοντας που παρέχει τη δυνατότητα λήψης αποφάσεων. μειώνει το φόρτο εργασίας. παρέχει αναλυτικά στοιχεία για να επιτρέψει ευφυέστερες λειτουργίες. και αφαιρεί την κοροϊδία. "

"Όλα αυτά συμβαίνουν μόνο σε ένα σωστά προετοιμασμένο περιβάλλον. Στα χέρια ενός μη εκπαιδευμένου χρήστη και, σε μια δομή που δεν αφαιρεί τις παλαιότερες διαδικασίες όταν εισάγεται νέα τεχνολογία, έχει το αντίθετο αποτέλεσμα. Αυξάνει τον κίνδυνο και μειώνει την ασφάλεια. "

"Τα εργαλεία είναι στη θέση τους, υπάρχει η δυνατότητα να μοιράζονται αποφάσεις, πληροφορίες και να παρακολουθούν δεδομένα σε πολλούς ενδιαφερόμενους, αλλά δεν γίνεται."

"Πρέπει να προχωρήσουμε προς ένα οικοσύστημα στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και σε πράξεις που δεν είναι παρόμοιες με εκείνες της αεροπορίας. Πρέπει να διαχωρίσουμε τα στοιχεία φορτίου, τις λειτουργίες λιμένων από την ασφάλεια των στοιχείων πλοήγησης, είπε ο Coles. "Η ναυτιλία χρειάζεται ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα λειτουργίας για την ασφαλή πλοήγηση των αυριανών πλοίων".

"Πρέπει επίσης να υπολογίσουμε σε αυτό το ανθρώπινο στοιχείο σε ένα επίπεδο όπου είναι κατάλληλα εκπαιδευμένο, κατάλληλα εξοπλισμένο και δομημένο με σύγχρονο τρόπο για να ταιριάζει στο μοντέλο. Αν όχι, η ναυτιλιακή βιομηχανία θα γλιστρήσει πιο μακριά από τις πραγματικότητες του σύγχρονου κόσμου, τις ανάγκες της επόμενης γενιάς και τις απαιτήσεις των νέων φορτωτών ».

"Η διακοπή έχει αρχίσει. Απλά πρέπει να αφαιρέσουμε τα τελικά οδοφράγματα. Καθώς οι δεινόσαυροι αποκρύπτονται, η νέα αυγή θα διαμορφωθεί. "


Διαβάστε τις πλήρεις παρατηρήσεις του Coles εδώ ή παρακολουθήστε την κεντρική διεύθυνση εδώ .