Stena Bulk για λειτουργία MR Tanker με 100% βιοκαύσιμα
Η σουηδική ναυτιλιακή εταιρεία δεξαμενόπλοιων Stena Bulk θα γίνει η τελευταία που θα λειτουργεί πλοίο με βιοκαύσιμα καθώς οι ιδιοκτήτες και οι χειριστές εξερευνούν εναλλακτικά καύσιμα για να βοηθήσουν στη μείωση των εκπομπών.
Κατά τη διάρκεια των επόμενων εβδομάδων, η Stena Bulk θα πραγματοποιήσει δοκιμαστική λειτουργία του δεξαμενόπλοιου MR Stena Immortal σε 100% βιοκαύσιμο λάδι MR1-100, που παράγεται από χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι και παρέχεται από την GoodFuels στο Ρότερνταμ.
Το καθαρό καύσιμο που παράγεται από χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι έχει αποθηκευτεί στο Stena Immortal και θα χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία του κύριου κινητήρα σε κανονικές λειτουργίες για δοκιμή και απόδειξη της τεχνικής και λειτουργικής σκοπιμότητας, είπε η Stena Bulk.
«Κάνοντας αυτή τη δοκιμή θέλουμε να συμβάλουμε στην ώθηση της βιομηχανίας και να ανοίξουμε δρόμο προς πιο βιώσιμη ναυτιλία», δήλωσε ο Erik Hånell, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Stena Bulk. «Θέλουμε να είμαστε σε θέση να προσφέρουμε στους πελάτες μας πρόσθετες επιλογές με λιγότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις στο μέλλον και διεξάγοντας τη δοκιμή σε κανονικές λειτουργίες θέλουμε να δείξουμε ότι το να είσαι βιώσιμος δεν χρειάζεται να παρεμβαίνει στις βασικές δραστηριότητες».
Stena Immortal ανεφοδιασμός βιοκαυσίμων (Φωτογραφία: Stena Bulk)
Τα βιοκαύσιμα είναι συμβατά με κανονικά καύσιμα, αλλά παράγονται από βιομάζα ή βιοαπόβλητα αντί για ορυκτό πετρέλαιο. Ενώ υπάρχουν πολλά είδη βιοκαυσίμων, η Stena Bulk είπε ότι χρησιμοποιεί μόνο καύσιμα δεύτερης γενιάς, που σημαίνει ότι βασίζονται στα απόβλητα και ως εκ τούτου δεν ανταγωνίζονται την παραγωγή τροφίμων.
Η μείωση του CO2 με τη χρήση του συγκεκριμένου βιοκαυσίμου είναι περίπου 83%. Σε αυτή τη δοκιμή θα μειώσουμε τις εκπομπές με 690 mt. Αυτά τα στοιχεία είναι από την άποψη του κύκλου ζωής, δηλαδή περιλαμβάνουν την παραγωγή και τη διανομή του καυσίμου. Εκτός από το ότι συμβάλλει στη μεγάλη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, το καύσιμο εκπέμπει επίσης σημαντικά χαμηλότερα επίπεδα SOX από τα συμβατικά καύσιμα.
Αρκετές άλλες ναυτιλιακές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Norden, CMA CGM, Jan De Nul, Boskalis, Jumbo και UECC, έχουν πειραματιστεί επίσης με τα βιοκαύσιμα.
Οι Χούτι λένε ότι θα στοχεύσουν πλοία που κατευθύνονται προς το Ισραήλ οπουδήποτε εντός εμβέλειας
Ανακτήθηκε το πέμπτο θύμα από την τοποθεσία κατάρρευσης της γέφυρας Key Bridge
Η Διώρυγα του Παναμά βρυχάται για το Ελ Νίνο, ζητήματα διαχείρισης νερού
Οι Χούτι επιτίθενται σε τέσσερα πλοία στον Ινδικό Ωκεανό, Ερυθρά Θάλασσα
Η Ένωση σε συνομιλίες με την Carlyle για το πλειοψηφικό μερίδιο στην Thyssenkrupp Marine Systems
Έκρηξη καταστρέφει εμπορευματοκιβώτια καθώς οι επιθέσεις ανεβαίνουν στην Ερυθρά Θάλασσα
Η Ενιαία Διοίκηση αντικατοπτρίζει τις προσπάθειες αντιμετώπισης καταστροφών βασικής γέφυρας
Το πρώτο πλοίο αναχωρεί από τη Βαλτιμόρη μέσω καναλιού περιορισμένης πρόσβασης
