Τα αυτόνομα πλοία πρέπει να έχουν δυνατότητες έρευνας και διάσωσης

Πηγή: ΙΜΟ

Πηγή: ΙΜΟ

Previous Next

Η 110η σύνοδος της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας (MSC 110) πραγματοποιήθηκε από τις 18 έως τις 27 Ιουνίου, με σημαντική πρόοδο σε έναν νέο μη υποχρεωτικό κώδικα ασφαλείας για τα αυτόνομα πλοία (MASS Code).

Ο κώδικας αντιμετωπίζει την αναδυόμενη ανάγκη για ένα κανονιστικό πλαίσιο που θα διασφαλίζει την ασφαλή, προστατευμένη και περιβαλλοντικά ορθή λειτουργία των αυτόνομων και τηλεχειριζόμενων βασικών λειτουργιών.

Το DNV αναφέρει ότι το MSC 110 σημείωσε σημαντική πρόοδο, ολοκληρώνοντας 18 κεφάλαια στον Κώδικα MASS, αφήνοντας κυρίως το κεφάλαιο που αφορά το ανθρώπινο στοιχείο προς οριστικοποίηση.

Μια βασική απόφαση που ελήφθη ήταν ότι τα μη επανδρωμένα σκάφη MASS θα πρέπει να είναι ικανά να βοηθούν άτομα που βρίσκονται σε κίνδυνο. Συνεπώς, τα σκάφη θα πρέπει να έχουν σχέδιο για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων SAR, ακόμη και χωρίς πλήρωμα επί του σκάφους.

Ο μη υποχρεωτικός Κώδικας MASS θα προχωρήσει σε μια διασυνοδική συνεδρίαση της Ομάδας Εργασίας που έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2025, με επίκεντρο τις πτυχές του κώδικα που αφορούν το ανθρώπινο στοιχείο.

Ο μη υποχρεωτικός κώδικας αναμένεται να εγκριθεί στην 111η συνεδρίαση του MSC (Μάιος 2026), ακολουθούμενη από μια φάση απόκτησης εμπειρίας. Ένας υποχρεωτικός κώδικας αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2032, το νωρίτερο.

Το DNV αναφέρει άλλα σημαντικά σημεία της συνεδρίας:

• Υιοθέτησε τροποποιήσεις στο Κεφάλαιο V της SOLAS και τα σχετικά νέα Πρότυπα Επιδόσεων για τη βελτίωση της ασφάλειας μεταφοράς πιλότων

• Εγκρίθηκαν σχέδια τροποποιήσεων στον Κώδικα ESP του 2011 για την συμπερίληψη τεχνικών εξ αποστάσεως επιθεώρησης (RIT) για κοντινές έρευνες

• Ενέκρινε Κώδικα για τις Ειδοποιήσεις και τους Δείκτες του 2025

• Ενέκρινε αναθεώρηση του Ψηφίσματος A.1050(27) «Αναθεωρημένες Συστάσεις για την Είσοδο σε Κλειστούς Χώρους σε Πλοία»

• Εγκεκριμένες κατευθυντήριες γραμμές για την υποστήριξη της εισαγωγής απαιτήσεων ρυμούλκησης έκτακτης ανάγκης σε πλοία εκτός από τα δεξαμενόπλοια

• Εγκεκριμένες γενικές προσωρινές κατευθυντήριες γραμμές για την εκπαίδευση ναυτικών σε πλοία που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα και νέες τεχνολογίες

• Συμφωνία επί του σχεδίου τροποποιήσεων του Κεφαλαίου II-1 της SOLAS για την αποσαφήνιση της εφαρμογής του Κώδικα IGF σε όλα τα αέρια καύσιμα, ανεξαρτήτως σημείου ανάφλεξης

• Ξεκίνησε μέτρα για την αντιμετώπιση των εντοπισμένων κανονιστικών εμποδίων που ενδέχεται να εμποδίζουν τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων και νέων τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένης της ενημέρωσης του Κώδικα Ασφάλειας Πυρηνικής Ενέργειας