Οι κορυφαίες συμβουλές της TOTE για την επιτυχία του LNG

Peter Keller, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος, TOTE. Φωτογραφία: Greg Trauthwein

Ο Αμερικανός ιδιοκτήτης TOTE, ο οποίος έσπασε έδαφος πριν από τρία χρόνια με το πρώτο παγκοσμίως δοχείο μεταφοράς με φυσικό αέριο, έχει πάνω από 36 μήνες εμπειρίας και λειτουργεί σχεδόν αποκλειστικά στο ΥΦΑ. Πρόσφατα, συνέντευξη με τον Peter Keller, Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο, TOTE, για μια ιστορία χαρακτηριστικό που έρχεται στην έκδοση του Οκτωβρίου 2018 των ναυτικών Reporter & Engineering News. Μέχρι τότε, εδώ είναι μερικές συμβουλές από την Keller για τους πλοιοκτήτες σχετικά με τη μετάβαση στο LNG.

1.Σύμφωνα: "Ένα από τα πράγματα που είμαστε πολύ θετικά είναι η σχέση με τον άνθρωπο σε όλα τα επίπεδα, από την ανώτερη ηγεσία μέχρι την υποστήριξη. Είχαμε τα χέρια μας και ξεκινάμε από την αρχή, αλλά πάντα είχαμε μεγάλη υποστήριξη από την PrimeServ. "

2.Embed Early: "Όταν χτίσαμε αυτά τα πλοία στη NASSCO, προ-αναθέσαμε τους αρχιτέκτονες μας καθώς ξεκίνησε η κατασκευή. Οι τέσσερις κύριοι μηχανικοί μας ήταν όλοι οι επιθεωρητές στο ναυπηγείο. ήταν εκεί με τους εκπροσώπους της MAN και τους ανθρώπους του NASSCO. Από την αρχή αρχίσαμε να είμαστε όλοι μαζί στο ισχίο αυτού του έργου για να εμπλουτίσουμε αυτό το σύστημα στο πλοίο. Μας διατήρησε καλή στάση καθ 'όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. "

3. Συμπληρώστε (συχνά): «Ανανεώνουμε σε κάθε ταξίδι, παρόλο που θα μπορούσαμε να κάνουμε δύο ταξίδια σε μία δεξαμενή. Το τελευταίο πράγμα που θέλεις να κάνεις ποτέ με ένα ΥΦΑ είναι να το κάνεις όλο κάτω, γιατί τότε θα ζεσταθεί και θα πρέπει να το ξανακάνεις ».

4.Communicate: "Το νούμερο ένα για μας ήταν η σχέση με τον ρυθμιστή και την τάξη, στην προκειμένη περίπτωση το ABS. Έχοντας αυτά μέσα σε όλα όσα κάνεις κάθε μέρα είναι σημαντικό. Τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες βλέπουν τους ρυθμιστές και την τάξη τους ως σχεδόν εχθρούς. απλά δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό. "

5.Το σωστό: "Η καθαριότητα των σωληνώσεων ΥΦΑ, οι διαδικασίες συγκόλλησης και ο τρόπος με τον οποίο το αέριο μετακινείται γύρω από το πλοίο είναι πραγματικά πολύ κρίσιμο. Είχαμε πολλά ζητήματα είναι η καθαριότητα των σωληνώσεων, που είναι θέμα ναυπηγείων.

6. Green είναι καθαρό: "Όταν πηγαίνετε στο μηχανοστάσιο της Isla Bella, μπορείτε να κατεβείτε στο κοστούμι σας, να μυρίζει ωραία και δεν υπάρχουν λιπαρά υπολείμματα. Είναι καθαρό ως σφυρίχτρα γιατί το καύσιμο είναι καθαρό ως σφυρίχτρα. "

Η έκδοση του Marine Design από τον Οκτώβριο του 2018 του Maritime Reporter & Engineering News θα είναι διαθέσιμη σύντομα στο MarineLink.com.