Δύο δεξαμενόπλοιων μεταφοράς διπλού καυσίμου μεταφοράς διπλής καύσης LNG αποκαλύφθηκαν

Ο Eagle Blane και ο Eagle Balder της AET αποκαλύφθηκαν σήμερα σε τελετή ονοματολογίας που πραγματοποιήθηκε στη Ναυπηγία Geoje Shipyard της Νότιας Κορέας από τη Samsung Heavy Industries (SHI) σήμερα (Φωτογραφία: AET)

Η AET, ιδιοκτήτης και χειριστής πετρελαιοφόρων πλοίων, έχει ορίσει τα νεώτερα πλοία της, δύο από τα πρώτα δεξαμενόπλοια μεταφοράς διπλής καύσης (DPSTs) με δυναμικό τερματισμό διπλής καύσης στον κόσμο.

Τα σκάφη, τα καθαρότερα DPST που κατασκευάστηκαν ποτέ, θα εκπέμπουν 40-48% λιγότερους άνθρακες από τα αντίστοιχα πλοία που κατασκευάστηκαν το 2008, ανταποκρινόμενα στον στόχο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα (CO2) κατά 40% μείωση των εκπομπών CO2 κατά το ήμισυ έως το 2050.

Αυτά τα DPST διπλής καύσης LNG εκπέμπουν επίσης 85% λιγότερο SOx, 98% λιγότερα NOx, 98% λιγότερα σωματίδια και 93% λιγότερα σωματίδια μαύρου άνθρακα από τα DPST που καίνε συμβατικά καύσιμα.

Τα αδερφή twin-skeg 123,100dwt πετρελαιοφόρα, Eagle Blane και Eagle Balder, αποκαλύφθηκαν σε τελετή ονομασίας που πραγματοποιήθηκε στο Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje Shipyard, Νότια Κορέα.

Τα πλοία θα εξυπηρετούν τη νορβηγική εταιρεία ενέργειας Equinor σε μακροπρόθεσμη ναύλωση για επιχειρήσεις τόσο σε πεδία πετρελαίου στη νορβηγική υφαλοκρηπίδα της Βόρειας Θάλασσας, της Νορβηγικής Θάλασσας και της νότιας Θάλασσας του Μπάρεντς όσο και στην ηπειρωτική υφαλοκρηπίδα του Ηνωμένου Βασιλείου.

Με τη χρήση υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως πρωτογενούς καυσίμου, τα δεξαμενόπλοια δυναμικής θέσης διπλού καυσίμου (DPSTs) θα μπορούν επίσης να καταγράψουν το 100% των βλαβερών πτητικών οργανικών ενώσεων (VOC) που διαφεύγουν στον αέρα από φορτία αργού πετρελαίου κατά τη φόρτωση και το ταξίδι για επαναχρησιμοποίηση ως συμπληρωματικό καύσιμο.

Χρησιμοποιώντας ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα δυναμικής τοποθέτησης (η δραστηριότητα εξασφάλισης ότι το σκάφος παραμένει ακίνητο πάνω από μια συγκεκριμένη περιοχή θαλάσσιου βυθού κατά τη φόρτωση πετρελαίου στη θάλασσα), σε συνδυασμό με τα συστήματα ανάκτησης διπλής καύσης και VOC, αυτά τα σκάφη θα εξοικονομήσουν μέχρι ένα εκτιμώμενο 3.000 τόνους καυσίμου ετησίως σε σύγκριση με τα συμβατικά DPSTs του ιδίου μεγέθους.

Τα πλοία κατασκευάστηκαν από τη Samsung Heavy Industries (SHI), για την AET Sea Shuttle AS (AETSS), κοινή επιχείρηση μεταξύ της νορβηγικής ναυτιλιακής εταιρείας ADS Shipping και της AET Tankers με έδρα τη Σιγκαπούρη, ως ιδιοκτήτης και εμπορικός φορέας των πλοίων. Η διαχείριση έργων για τα νέα κτίρια παρασχέθηκε από τον όμιλο Eaglestar της ναυτιλιακής υπηρεσίας της MISC Group και από τη νορβηγική εταιρεία διαχείρισης πλοίων τρίτων, OSM Maritime.

Ο κ. Rajalingam Subramaniam, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της AET και Πρόεδρος της AETSS, δήλωσε τα εξής: "Τα σκάφη αυτά αποδεικνύουν ότι η περιβαλλοντική βιωσιμότητα και η εμπορική βιωσιμότητα μπορούν να συνυπάρχουν και αποδεικνύουν επίσης ότι η επιχειρησιακή απόδοση δεν πρέπει να θυσιάζεται στην προσπάθεια μείωσης Ο στόχος ήταν πάντα η αξιοποίηση της συνδυασμένης εμπειρίας των AET, ADS και SHI για την ανάπτυξη πλοίων που πραγματικά ωθούν τα όρια σε ό, τι είναι δυνατόν στις δυναμικές τοποθετήσεις της Βόρειας Θάλασσας και για να αποδείξει την αξία των λύσεων διπλού καυσίμου ΥΦΑ στην ενέργεια ναυτιλιακό τμήμα. "

Σχολιάζοντας την τελετή ονοματοδοσίας, η χορηγός Lady, Ann-Elisabeth Serck-Hanssen, Ανώτερη Αντιπρόεδρος για τη Διαχείριση Περιουσιακών Στοιχείων στο Μάρκετινγκ, Midstream και Επεξεργασία, δήλωσε: "Η λήψη αυτών των πλοίων σε μακροπρόθεσμη σύμβαση θα ενισχύσει περαιτέρω την ικανότητά μας να παρέχουμε ασφαλή, αποδοτική και ανταγωνιστική από πλευράς κόστους ενέργεια για τους πελάτες μας και είμαστε υπερήφανοι που παίζουμε το ρόλο μας σε ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης λύσεων πιο βιώσιμης μεταφοράς ενέργειας ».

Τα διπλά DPST θα προωθούνται από δύο δίχρονες μηχανές χαμηλής πίεσης διπλού καυσίμου, οι οποίες πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών Tier III του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) σε λειτουργία αερίου χωρίς να απαιτείται καμία μετεπεξεργασία καυσαερίων.

Σχεδιασμένα για λειτουργίες στη Νορβηγία, τη Βόρεια και τη Θάλασσα του Μπάρεντς, αυτά τα DPSTs είναι εξοπλισμένα με την τελευταία γενιά συστημάτων φόρτωσης τόξου και γεννήτριας άξονα με τηλεφωνικό κέντρο DC.

Ο πρόεδρος της ADS Shipping, Bjørn Tore Larsen, δήλωσε: "Το Eagle Blane και το Eagle Balder έχουν ξεπεράσει τις προσδοκίες μας και τα πλοία θα προσφέρουν στην Equinor ακόμη μεγαλύτερη επιχειρησιακή ευελιξία και έλεγχο και θα θέσουν ένα νέο σημείο αναφοράς για τις πλωτές δεξαμενές. αυτά τα πλοία ξεκινούν τη δουλειά τους στην περαιτέρω ενίσχυση της σχέσης μεταξύ της Equinor, της AET και της ADS Η αδελφή μας εταιρία OSM Maritime προσβλέπει στη διαχείριση αυτών των σκαφών από το γραφείο διαχείρισης πλοίων OSM στο Arendal της Νορβηγίας.

Ο Yee Yang Chien, Διευθύνων Σύμβουλος του Προέδρου / Διευθύνοντος Συμβούλου της MISC και ο Πρόεδρος της AET πρόσθεσαν: «Ως εταίροι σε αυτό το εγχείρημα, συμμεριζόμασταν όλοι μια φιλοδοξία να μειώσουμε σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των αλυσίδων εφοδιασμού διασφαλίζοντας παράλληλα σταθερή και αξιόπιστη πρόσβαση στην ενέργεια τώρα και στο μέλλον. Είμαστε βέβαιοι ότι αυτά τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγρών καυσίμων LNG θα είναι τα πρώτα από τα πολλά που χρησιμοποιούνται περισσότερο από την υπεράκτια βιομηχανία και οφείλω να ευχαριστήσω όλους τους εμπλεκόμενους για τη συμβολή τους στη ζωή ».