Η Maritime Partners αγοράζει τον στόλο δεξαμενόπλοιων της AMSC του Jones Act

(Φωτογραφία αρχείου: Overseas Shipholding Group)

Η Maritime Partners με έδρα τη Νέα Ορλεάνη κατέληξε σε συμφωνία για την εξαγορά της θυγατρικής AMSC American Tanker Holding Company, η οποία διαθέτει στόλο 10 δεξαμενόπλοιων του Jones Act.

Ο νεοσύστατος βραχίονας Project Merchant Acquisition της Maritime Partners υπέγραψε συμφωνία αγοράς μετοχών με την εισηγμένη στο Όσλο AMSC για την εξαγορά της AHTC για εταιρική αξία 746,7 εκατομμυρίων δολαρίων. Η AMSC θα λάβει 249,3 εκατομμύρια δολάρια σε ακαθάριστα έσοδα μετρητών από την πώληση.

Η συναλλαγή αναμένεται να ολοκληρωθεί στις ή πριν από τις 31 Οκτωβρίου 2023, υπό την επιφύλαξη ορισμένων όρων κλεισίματος και την έγκριση των μετόχων της AMSC.

Η ATHC, μέσω των θυγατρικών της, διαθέτει εννέα δεξαμενόπλοια handysize προϊόντων και ένα δεξαμενόπλοιο handysize, τα οποία είναι όλα σε μακροπρόθεσμη ναύλωση bareboat στην Overseas Shipholding Group ή την Keystone Shipping και δραστηριοποιούνται στην αγορά US Jones Act. Και τα 10 πλοία ναυπηγήθηκαν στο Aker Philadelphia Shipyard, τώρα γνωστό ως Philly Shipyard.

Η ιδιωτική Maritime Partners παρέχει λύσεις ναυτιλιακής χρηματοδότησης για πλοία που χρησιμοποιούνται στο εμπόριο Jones Act, με διαχειριζόμενο στόλο περίπου 1.800 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων μιας ποικιλίας ρυμουλκών και φορτηγίδων που διατίθενται προς μίσθωση.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που αποκτήσαμε την επιχείρηση Jones Act της AMSC, η οποία ταιριάζει φυσικά στην πλατφόρμα μας και συνάδει με την επενδυτική μας στρατηγική», δήλωσε ο Bick Brooks, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Maritime Partners, LLC. "Τα πλοία που αποκτήθηκαν είναι κρίσιμα μακρόβια περιουσιακά στοιχεία που ασχολούνται με τη μεταφορά μη διακριτικού φορτίου σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα πλοία απασχολούνται σε μακροπρόθεσμες ναυλώσεις γυμνών πλοίων με δύο ισχυρούς αντισυμβαλλομένους. Αυτή η εξαγορά θα συμπληρώσει όμορφα το υπάρχον χαρτοφυλάκιο μισθώσεων διαφοροποιώντας την έκθεση των μισθωτών , έκθεση περιουσιακών στοιχείων και έκθεση τελικής αγοράς εντός των προστατευόμενων αγορών του νόμου Jones."

Ο Pål Lothe Magnussen, Διευθύνων Σύμβουλος της AMSC, δήλωσε: "Πιστεύουμε ότι αυτός είναι ο ιδανικός νέος ιδιοκτήτης αυτής της επιχείρησης για την επόμενη φάση στον κύκλο ζωής αυτών των περιουσιακών στοιχείων. Η θητεία ιδιοκτησίας της AMSC έχει ξεπεράσει τα 18 χρόνια από την παραγγελία των πλοίων, κατά τη διάρκεια των οποίων σημαντικά οικονομικά Τα κέρδη έχουν δημιουργηθεί και παρέχονται στην AMSC και στους μετόχους της.Πιστεύουμε ότι η μακρά εμπορική ζωή του στόλου που απομένει σε συνδυασμό με την ισχυρή κάλυψη συμβολαίου ναύλωσης bareboat σε μια ισχυρή αγορά αποτελεί μια καλή ευκαιρία και χρονική στιγμή για να επανεξετάσουμε την κατανομή κεφαλαίων για Η AMSC και η στρατηγική προς τα εμπρός, και αυτή η συναλλαγή είναι ένα φυσικό βήμα σε αυτή τη διαδικασία."

Μετά την ολοκλήρωση της Συναλλαγής, το μόνο σκάφος της AMSC που απομένει θα είναι το υποθαλάσσιο πλοίο κατασκευής Normand Maximus, το οποίο είναι ναυλωμένο σε θυγατρική της Solstad Offshore.