Η Maersk στοιχηματίζει στο Bio-LNG με παραγγελίες Newbuilding

Πηγή: Maersk

Η AP Moller - Maersk (Maersk) βρίσκεται στη διαδικασία υπογραφής παραγγελιών νέας κατασκευής και συμβάσεων χρονοναύλωσης για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου LNG.

Οι νέες παραγγελίες για 50-60 πλοία θα ταιριάζουν με τον προγραμματισμένο ρυθμό ανανέωσης περίπου 160.000 TEU ετησίως.

Οι νέες παραγγελίες αποτελούν συνέχεια του προγράμματος ανανέωσης του στόλου της που ξεκίνησε το 2021, στο οποίο έγιναν παραγγελίες για 25 πλοία μεθανόλης διπλού καυσίμου, πέντε σε υπηρεσία και 20 κατόπιν παραγγελίας που παρέχουν περίπου 350.000 TEU χωρητικότητας διπλού καυσίμου.

Ο ακριβής διαχωρισμός των τεχνολογιών πρόωσης για τα νέα πλοία θα καθοριστεί λαμβάνοντας υπόψη το μελλοντικό ρυθμιστικό πλαίσιο και την προμήθεια πράσινων καυσίμων.

Η Maersk έχει ξεκινήσει τις εργασίες για τη διασφάλιση συμφωνιών απορρόφησης βιο-LNG για να διασφαλίσει ότι τα νέα πλοία αερίου διπλού καυσίμου παρέχουν μειώσεις των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου αυτή τη δεκαετία.

Η Maersk λέει ότι ο συνδυασμός επιλογών πρόωσης διπλού καυσίμου μεθανόλης και LNG θα εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα του στόλου και την ικανότητά του να επιτύχει τους στόχους απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές. Ενώ η πράσινη μεθανόλη είναι πιθανό να γίνει η πιο ανταγωνιστική και επεκτάσιμη οδός απαλλαγής από τον άνθρακα βραχυπρόθεσμα, η Maersk προβλέπει επίσης ένα μέλλον πολλαπλών καυσίμων για τη βιομηχανία που περιλαμβάνει υγροποιημένο βιομεθάνιο.

Μόλις παραδοθούν τα πλοία, περίπου το 25% του στόλου της Maersk θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρες διπλού καυσίμου.

«Το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου μας είναι θεμελιώδες για τη διατήρηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος στις ωκεανικές δραστηριότητές μας και αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες δραστηριότητές μας», δήλωσε ο Rabab Boulos, Chief Operating Officer της Maersk. «Καθώς τα βιβλία παραγγελιών του ναυπηγείου γεμίζουν γρήγορα και ο χρόνος παράδοσης για τις παραδόσεις πλοίων έχει αυξηθεί σημαντικά, αποφασίσαμε να υποβάλουμε παραγγελίες και συμβάσεις ναύλωσης πλοίων διπλού καυσίμου 800.000 TEU, κάτι που διασφαλίζει μια σταθερή ροή της απαιτούμενης χωρητικότητας για το δίκτυό μας εδώ και χρόνια 2026-2030 δημιουργώντας παράλληλα μια ανταγωνιστική εργαλειοθήκη».

Η παραγγελθείσα χωρητικότητα θα είναι ένας συνδυασμός ιδιόκτητων και ναυλωμένων, διασφαλίζοντας ότι η Maersk διατηρεί ισχυρή οικονομική και λειτουργική ευελιξία ενώ θα συνεχίσει να κατέχει σημαντικό μέρος της στρατηγικής χωρητικότητας της. Περίπου 300.000 TEU θα είναι ιδιόκτητη χωρητικότητα ενώ τα υπόλοιπα 500.000 TEU προγραμματίζονται μέσω συμφωνιών χρονοναύλωσης.

Τα πλοία διατίθενται επίσης σε διαφορετικά μεγέθη για να διασφαλιστεί η δυνατότητα επιλογής δικτύου.

Οι παραγγελίες δεν θα προσθέσουν στη συνολική χωρητικότητα και με την πάροδο του χρόνου κάθε πλοίο που έρχεται θα αντικαθιστά ένα σκάφος που έχει φτάσει στο τέλος της ζωής του, διασφαλίζοντας ότι η εταιρεία διατηρεί το μέγεθος του στόλου της σε περίπου 4,3 εκατομμύρια TEU.

«Με τη διαφοροποίηση των επιλογών του στόλου και των καυσίμων μας, αποκτούμε την ευελιξία, τη γνώση και την εμπειρία για να καλύψουμε ένα μέλλον με πολλαπλές διαδρομές καυσίμων», δήλωσε ο Ahmed Hassan, Επικεφαλής του Asset Strategy & Strategic Partnerships στη Maersk.