Maersk να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα στο μηδέν μέχρι το 2050

Søren Toft, Διευθύνων Σύμβουλος στο AP Moller - Maersk. Φωτογραφία: Γραμμή Maersk

Η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων AP Moller-Maersk στον κόσμο έχει υποσχεθεί να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα στο μηδέν μέχρι το 2050.

Ο δανικός επιχειρηματικός όμιλος με δραστηριότητες στον τομέα των μεταφορών, της εφοδιαστικής και της ενέργειας δήλωσε σε ένα δελτίο τύπου ότι για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, τα πλοία που είναι ουδέτερα από άνθρακα πρέπει να είναι εμπορικά βιώσιμα μέχρι το 2030 και απαιτείται επιτάχυνση των νέων καινοτομιών και προσαρμογή της νέας τεχνολογίας.

Το κλίμα είναι ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα στον κόσμο, και με το 80% περίπου του παγκόσμιου εμπορίου, η ναυτιλία είναι ζωτικής σημασίας για την εξεύρεση λύσεων. Μέχρι τώρα, οι σχετικές εκπομπές CO2 του Maersk μειώθηκαν κατά 46% (βασική γραμμή 2007), περίπου. 9% περισσότερο από τον μέσο όρο της βιομηχανίας.

Καθώς το παγκόσμιο εμπόριο και επομένως ο όγκος των θαλάσσιων μεταφορών θα συνεχίσει να αυξάνεται, οι βελτιώσεις στην αποτελεσματικότητα της τρέχουσας τεχνολογίας με βάση τα ορυκτά μπορούν να περιορίσουν τις εκπομπές σε τρέχοντα επίπεδα αλλά να μην τις μειώσουν σημαντικά ή να τις εξαλείψουν.

"Ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί η τόσο απαιτούμενη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στη βιομηχανία μας είναι η πλήρης μετατροπή σε νέα ουδέτερα καύσιμα και αλυσίδες εφοδιασμού", λέει ο Søren Toft, Διευθύνων Σύμβουλος της AP Moller-Maersk.

Η Maersk καταβάλλει προσπάθειες για την επίλυση προβλημάτων που αφορούν ειδικά τις θαλάσσιες μεταφορές, καθώς απαιτεί διαφορετικές λύσεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τις αεροπορικές μεταφορές. Το ηλεκτροκίνητο όχημα που πρόκειται να έρθει μέχρι στιγμής αναμένεται να είναι σε θέση να μεταφέρει μέγιστο 2 TEU και αναμένεται να διανύσει 800 χιλιόμετρα ανά φόρτιση. Σε σύγκριση, ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρει χιλιάδες TEU που φεύγουν από τον Παναμά στο Ρότερνταμ κάνει περίπου 8.800 χλμ. Με μικρή διάρκεια ζωής της μπαταρίας και χωρίς σημεία φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής, οι καινοτόμες εξελίξεις είναι επιτακτικές.

Δεδομένου του χρόνου ζωής ενός σκάφους 20-25 ετών, είναι πλέον καιρός να ενώσουμε τις δυνάμεις μας και να αρχίσουμε να αναπτύσσουμε το νέο τύπο πλοίων που θα διασχίσουν τις θάλασσες το 2050.

"Τα επόμενα 5-10 χρόνια θα είναι κρίσιμα. Θα επενδύσουμε σημαντικούς πόρους για την καινοτομία και την τεχνολογία των στόλων για τη βελτίωση της τεχνικής και οικονομικής βιωσιμότητας των λύσεων χωρίς άνθρακα. Τα τελευταία τέσσερα χρόνια έχουμε επενδύσει περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ και απασχολούμε 50 εργαζόμενους κάθε χρόνο στην ανάπτυξη και την ανάπτυξη ενεργειακά αποδοτικών λύσεων. Πηγαίνοντας προς τα εμπρός, δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό μόνο ", προσθέτει ο Søren Toft.

Η έρευνα και η ανάπτυξη είναι το κλειδί για την απομάκρυνση της βιομηχανίας από τη σημερινή τεχνολογία που βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα και θέτοντας αυτόν τον φιλόδοξο στόχο, η Maersk ελπίζει ότι θα δημιουργήσει μια ώθηση προς τους ερευνητές, τους κατασκευαστές τεχνολογίας, τους επενδυτές, τους ιδιοκτήτες φορτίων και τους νομοθέτες. , και τη χορηγία βιώσιμων λύσεων που δεν βλέπουμε στην ναυτιλιακή βιομηχανία.

Το 2019, ο Maersk σχεδιάζει να ξεκινήσει έναν ανοιχτό και συνεργατικό διάλογο με όλα τα πιθανά κόμματα για να αντιμετωπίσει μαζί ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα στον κόσμο. την κλιματική αλλαγή.