Ο Hoegh υποστηρίζει το έργο LNG της Χιλής, αλλά η αύξηση της αγοράς

(Αρχείο φωτογραφιών: Hoegh LNG)

Η Hoegh LNG δήλωσε την Πέμπτη ότι είχε αφήσει να καταργηθούν οι συμφωνίες στη Χιλή που έδεσαν ένα από τα πλοία εισαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) σε ένα έργο εκεί, επειδή οι εγκρίσεις για την πρωτοβουλία ήταν πιθανόν να καθυστερήσουν ξανά.

Η νορβηγική εταιρεία επρόκειτο να παράσχει μια πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) στο GNL Penco για 20 χρόνια με συμφωνία του 2015, με αρχική ημερομηνία έναρξης του δεύτερου τριμήνου του 2018, αλλά οι ρυθμιστικές άδειες ήταν αργές.

Ο κ. Hoegh δήλωσε ότι είχε «συνειδητοποιήσει ότι η προγραμματισμένη διαδικασία έγκρισης του έργου FSL Penco FSRU είναι πιθανόν να καθυστερήσει περαιτέρω, και κατά συνέπεια τα μέρη συμφώνησαν να λήξουν η σύμβαση».

Το νέο εργοστάσιο της Hoegh το FSRU που ονομάζεται Esperanza προοριζόταν για το έργο της Χιλής, αλλά με τις καθυστερήσεις στο μυαλό, η εταιρεία κατόρθωσε να συμφωνήσει μια τριετή συμφωνία ναύλωσης με την Κίνα National Offshore Oil Corporation (CNOOC) μετά την παραλαβή νωρίτερα φέτος.

Η εταιρεία, μία από τις λίγες της βιομηχανίας LNG που ειδικεύεται στα FSRU, δήλωσε τη Δευτέρα ότι είχε κερδίσει ένα διαγωνισμό για την παράδοση πλοίου εισαγωγής στο έργο Port Kembla στην Αυστραλία, το οποίο διοικείται από την AIE.

Η Hoegh έχει 10 FSRU που απασχολούνται με μακροπρόθεσμες συμβάσεις ή έχουν ναυλωθεί, με δύο νέες κατασκευές που πρόκειται να παραδοθούν. Ο διευθύνων σύμβουλος Sveinung Stohle είπε στους επενδυτές ότι η συμφωνία της Αυστραλίας έδινε αποτελεσματικά από τώρα ένα μόνο άνεργο FSRU.

Ένα νέο κτίριο το Νοέμβριο γνωστό ως "FSRU 9" έχει ήδη ένα ναύλο 15 μηνών, ενώ το σκάφος διατίθεται στο εμπόριο σε μακροπρόθεσμα έργα και το "FSRU 10" πρόκειται να διατεθεί τον προσεχή Μάιο.

Η παγκόσμια αγορά ΥΦΑ έχει εκπλήξει πολλούς τους τελευταίους 12 μήνες, βλέποντας υψηλότερη από την αναμενόμενη ζήτηση, ιδίως από την Κίνα, και υψηλότερες τιμές που οδήγησαν σε λίπανση σε σχέση με τις μελλοντικές εισαγωγικές και εξαγωγικές εργασίες.

Τα ποσοστά των μεταφορέων του ΥΦΑ αυξήθηκαν κατά το τρέχον έτος στα $ 90.000 την ημέρα, δήλωσε ο Stohle, σε σύγκριση με τα ποσοστά που φθάνουν τα $ 25.000 την ημέρα πέρυσι.

Αυτό μπορεί να βοηθήσει την Hoegh, ανεξάρτητα από το αν τα ημερήσια επιτόκια της FSRU συσσωρεύονται πίσω από τα ποσοστά ναυτιλίας, επειδή θα κρατούσε εταιρείες μεταφορέων ΥΦΑ επικεντρωμένες στην κύρια δραστηριότητά τους και όχι στη διανομή τους στην επιχείρηση FSRU, ανέφερε ο Stohle στους επενδυτές.

Η Flex LNG, για παράδειγμα, μια συντροφιά σκανδιναβικής εταιρείας που είναι παραδοσιακός μεταφορέας LNG, δήλωσε τον Μάιο ότι δεν ενδιαφερόταν πλέον να εισέλθει στην αγορά της FSRU, κατηγορώντας δυνητικά χαμηλές αποδόσεις σε σύγκριση με την κύρια δραστηριότητά της.

Η Hoegh ανακοίνωσε την Πέμπτη λειτουργικά κέρδη ύψους 40,3 εκατομμυρίων δολαρίων το δεύτερο τρίμηνο του 2018, κάτι παραπάνω από τις προσδοκίες σε δημοσκόπηση των αναλυτών του Reuters.

(Αναφορά από τη Sabina Zawadzki · Επεξεργασία από τον Jan Harvey)