Ο Damen παραδίδει το MAD3500

Pic: Ναυπηγεία Damen

Εγκατάσταση διαλογής Θαλάσσια βυθοκόρος (MAD) 3500 έχει συναρμολογηθεί πλήρως στο ναυπηγείο Damen Dragging.

Την περασμένη εβδομάδα ολοκληρώθηκε η συναρμολόγηση της εγκατάστασης διαλογής του CEMEX Go Innovation στο ναυπηγείο Damen Dragging. Η εγκατάσταση προβολής έχει σχεδιαστεί για το αδρανές βυθοκόρο τύπου MAD3500 που βρίσκεται υπό κατασκευή. Αυτό το βυθοκόρο χοάνης διαθέτει πολλά καινοτόμα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένης της πλήρως ανασχεδιασμένης εγκατάστασης προβολής.

Όλες οι μεγάλες αχθοφόρες βυθοκόρους είναι εφοδιασμένες με μια εγκατάσταση διαλογής. Η διαδικασία διαλογής είναι ζωτικής σημασίας για τον έλεγχο του απαιτούμενου μεγέθους κόκκου ενός φορτίου χοάνης. Παραδοσιακά, μια εγκατάσταση διαλογής αποτελείται από δύο χωριστούς περιστρεφόμενους πύργους που κατευθύνουν το επιθυμητό φορτίο στην υποδοχή της χοάνης, ενώ εκφορτώνουν ανεπιθύμητο υλικό στη θάλασσα.

Για το MAD3500 που βρίσκεται υπό κατασκευή για το CEMEX UK Marine, ο Damen έχει επανασχεδιάσει πλήρως το σύστημα ελέγχου.

Ο νέος σχεδιασμός έχει διάφορα χαρακτηριστικά τα οποία αποσκοπούν στη μείωση της συντήρησης και στη διαρκή διαδικασία φόρτωσης. Ο λόγος φθοράς όλων των εξαρτημάτων που έρχονται σε επαφή με τα αδρανή είναι ένα πολύ γνωστό και δαπανηρό γεγονός.

Η νέα εγκατάσταση διαλογής έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί με τη βελτιστοποίηση της κατεύθυνσης ροής, ειδικά προστιθέμενο πάχος τοιχώματος όπου απαιτείται, εξαρτήματα με επένδυση από καουτσούκ, όπως οι αγωγοί φόρτωσης κλπ.

Επιπλέον, εξαρτήματα όπως τα καταστρώματα διαλογής μπορούν να αποσυναρμολογηθούν μέσα σε ένα τέταρτο της ώρας. αυτή η ενέργεια μπορεί να γίνει παράλληλα με την αποβάθρα επιτρέποντας μια γρήγορη ανταλλαγή των καταστρωμάτων προβολής που μπορούν αργότερα να εξυπηρετηθούν στο συνεργείο. Τα περισσότερα εξαρτήματα, όπως τα δύο καταστρώματα προβολής, τα κανάλια παράδοσης κ.λπ. είναι ανταλλάξιμα.

Άλλα χαρακτηριστικά σχεδιασμού περιλαμβάνουν την ουσιαστικά αυξημένη επιφάνεια διαλογής. Σε σύγκριση με τους προηγουμένως διαθέσιμους πύργους φόρτωσης, η επιφάνεια έχει διπλασιαστεί με αποτέλεσμα τη βελτίωση της ποιότητας του φορτίου και τον μειωμένο χρόνο φόρτωσης. Επιπλέον, το απορριπτόμενο λάσπη δεν εκφορτώνεται πλέον πέρα από την πλευρά, αλλά αφήνει το σύστημα μέσα από το κατώφλι του σκάφους για τη μείωση του σκάφους και ο σχεδιασμός ταιριάζει άνετα με την περιορισμένη περιοχή του καταστρώματος.

Η εγκατάσταση θα αποσυναρμολογηθεί για να αποσταλεί από το Ρότερνταμ στην αυλή Damen στο Γαλάτι, όπου κατασκευάζεται το MAD3500. Χάρη στον αποδεδειγμένο σχεδιασμό plug-in παιχνιδιού, η τελική εγκατάσταση στο πλοίο θα γίνει γρήγορα.