Χρηματοδότες πλοίων Ενίσχυση της εκπομπής CO2

Εικόνα αρχείου / Adobstock © 14ktgold

Οι κορυφαίες τράπεζες χρηματοδότησης ναυτιλιακών εταιρειών έχουν ενταχθεί στους φορείς της βιομηχανίας για να υποστηρίξουν ταχύτερες ενέργειες για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τον τομέα.

Τον Απρίλιο, η ναυτιλιακή υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών κατέληξε σε συμφωνία για τη μείωση των εκπομπών CO2 τουλάχιστον κατά 50 τοις εκατό έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008, τα οποία έπεσαν κάτω από πιο φιλόδοξους στόχους.

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός του ΟΗΕ (ΙΜΟ) συναντάται στο Λονδίνο αυτήν την εβδομάδα για να επεξεργαστεί μια αρχική στρατηγική για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Στο μεταξύ, οι τραπεζίτες στον ναυτιλιακό τομέα συναντήθηκαν για πρώτη φορά με στόχο την τόνωση της ορμής προς την αποχαρακτηρισμό.

"Πιστεύουμε ότι είναι σημαντικό οι τράπεζες να υποστηρίξουν το όραμα του ΙΜΟ για να κάνουν τη ναυτιλία καθαρότερη και περιβαλλοντικά βιώσιμη βιομηχανία", δήλωσε ο Michael Parker, παγκόσμιος επικεφαλής ναυτιλίας με τη Citi.

"Ενθαρρύνουμε άλλους δανειστές της βιομηχανίας να ενωθούν μαζί μας για να υποστηρίξουμε αυτή την έκκληση για δράση", ανέφερε σε δήλωσή του την Τετάρτη.

Η πρωτοβουλία διεξήχθη από το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Φόρουμ (GMF), ένα διεθνές μη κερδοσκοπικό ίδρυμα που προσπαθεί να προωθήσει την αλλαγή στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Η GMF δήλωσε ότι συνεργάζεται με τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, τους εφοπλιστές και άλλους φορείς "σε μια σειρά αρχών για την συμπερίληψη της ευθυγράμμισης του κλίματος και των εκτιμήσεων του κινδύνου για το κλίμα στις αποφάσεις δανεισμού".

Η GMF δήλωσε ότι οι περικοπές αερίων του θερμοκηπίου στη ναυτιλιακή βιομηχανία θα απαιτούσαν «απόλυτες μειώσεις» στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για να ανταποκριθούν στην αναμενόμενη αύξηση του παγκόσμιου εμπορίου.

"Η απαίτηση για τη βιομηχανία να εργαστεί προς αποκεντρωμένο μέλλον γίνεται αποδεκτή από την GMF", δήλωσε ο Peter Stokes, πρόεδρος της GMF, ο οποίος είναι επίσης επικεφαλής της ναυτιλίας με την εταιρεία συμβούλων Lazard.

Ο ναυτιλιακός τομέας, μαζί με την αεροπορία, απέφυγε τους ειδικούς στόχους μείωσης των εκπομπών σε ένα παγκόσμιο σύμφωνο για το κλίμα που συμφωνήθηκε στο Παρίσι στα τέλη του 2015 και έχει ως στόχο τον περιορισμό της μέσης παγκόσμιας αύξησης της θερμοκρασίας σε "αρκετά κάτω από" 2 βαθμούς Κελσίου από το 2020.

Άλλες εμπλεκόμενες τράπεζες ήταν η DNB της Νορβηγίας, η γερμανική KfW IPEX-Bank και η Societe Generale Corporate & Investment Banking της Γαλλίας - όλοι οι οποίοι είναι ενεργοί δανειστές της βιομηχανίας.

Οι τράπεζες ανήκουν σε 46 εταιρείες που προσχώρησαν στην GMF, οι οποίες περιλαμβάνουν επίσης εμπορικά καταστήματα Cargill, Trafigura και ναυτιλιακές ομάδες όπως AP Moller Maersk και Euronav.

"Ο ναυτιλιακός τομέας έχει σαφή κοινή ευθύνη να μεταμορφώσει τις δραστηριότητές του, να οικοδομήσει νέες τεχνολογίες και υποδομές και να καταστήσει την βιώσιμη ναυτιλία πραγματικότητα", δήλωσε ο Jan Dieleman, πρόεδρος του τμήματος Ocean Cargill της Cargill.

Οι ναυτιλιακοί λογαριασμοί αντιπροσωπεύουν το 2,2% των παγκόσμιων εκπομπών CO2, σύμφωνα με τον ΔΝΟ.

Ο ΙΜΟ έχει θεσπίσει υποχρεωτικούς κανόνες για τα νέα πλοία για την αύξηση της απόδοσης των καυσίμων ως μέσο για τη μείωση του CO2 από τους κινητήρες των πλοίων. Ένα τελικό σχέδιο ΙΜΟ σχετικά με τα μέτρα δεν αναμένεται μέχρι το 2023.

Σε ξεχωριστές κλιματικές ενέργειες, ο ΙΜΟ, ο οποίος είναι αρμόδιος για τη ρύθμιση της ρύπανσης από τα πλοία, έχει θεσπίσει νέους κανόνες που θα απαγορεύσουν στα πλοία να χρησιμοποιούν καύσιμα με περιεκτικότητα σε θείο άνω του 0,5% από την 1η Ιανουαρίου 2020, έναντι 3,5% καθαρισμό των εκπομπών θείου.

Από τον Jonathan Saul