Συνέντευξη: John Καναδά, Πρόεδρος, Ocean5 Ναυπηγοί

Ιωάννης Καναδάς, Πρόεδρος, Ocean5 Ναυπηγοί

Εικόνα Ευγένεια Ωκεανό 5 ναυτικών αρχιτεκτόνων.

Εικόνα Ευγένεια Ωκεανό 5 ναυτικών αρχιτεκτόνων.

Η εργασία σκαφών αναψυχής και αναψυχής είναι ισορροπημένη με τις θέσεις των στρατιωτικών σκαφών. Εικόνα Ευγένεια Ωκεανό 5 ναυτικών αρχιτεκτόνων.

Εικόνα Ευγένεια Ωκεανό 5 ναυτικών αρχιτεκτόνων.

Το σύστημα σταθεροποίησης gyro Seakeeper διατηρεί τα σκάφη σταθερά σε δύσκολες θάλασσες. Εικόνα Ευγένεια Ωκεανό 5 ναυτικών αρχιτεκτόνων.

Το Stuart Boatworks 27 ήταν ένα gamechanger για την Ocean5, που παρουσιάστηκε πρώτη φορά στο Διεθνές Σκάφος του Μαϊάμι φέτος. Εικόνα Ευγένεια Ωκεανό 5 ναυτικών αρχιτεκτόνων.

Previous Next

Ο John Canada ίδρυσε τους Ocean 5 Naval Architects το 2007, αναμφισβήτητα τη χειρότερη στιγμή στην ιστορία για να ξεκινήσει μια ναυτιλιακή εταιρεία καθώς ο κλάδος μόλις εισήλθε στη χειρότερη ύφεση σε μια γενιά. Αλλά περισσότερο από 10 χρόνια αργότερα, και με τη βιομηχανία που βρίσκεται ακόμα σε κατάσταση ανάκαμψης, ο Καναδάς και η εταιρεία του εξακολουθούν να στέκονται. Η Ocean5 έχει γίνει συνώνυμη με τη ναυτική αρχιτεκτονική μικρού σκάφους, υψηλής απόδοσης και σύνθετης υψηλής ταχύτητας, ενώ η διεθνής παρουσία της εταιρείας βασίζεται σε περιπολίες, μεγα σκάφη και σκάφη επιδόσεων, συμπεριλαμβανομένου ενός προσαρμοσμένου σκάφους 30 μέτρων στην Ολλανδία και χτισμένο στην Τουρκία.


Ξεκινήσατε αυτήν την επιχείρηση το 2007, την έναρξη ενός θορυβώδους χρόνου στην ναυτική ιστορία. Τι βλέπατε στην αγορά εκείνη τη στιγμή;
Η πρώτη, υπήρξε ανάγκη, επειδή δεν μπορεί να απασχολεί κάθε εταιρεία μια απολιθωμένη και ειδική ναυπηγική αρχιτέκτονα. Όταν χτίζετε προσαρμοσμένα σκάφη, είναι σημαντικό, αφού ξοδέψετε το χρόνο και το χρήμα που σχεδιάζετε και κατασκευάζετε το αριστούργημά σας, ότι όταν το πιέζετε στο νερό επιπλέει και εκτελεί όπως έχει προβλεφθεί. Χρειάζεται μια συγκεκριμένη τεχνογνωσία για να το βγάλει αυτό, και ενώ οι οικοδόμοι το χρειάζονται, μερικές φορές δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά να προσλάβουν κάποιον με πλήρη απασχόληση. Ήταν μια ευκαιρία να υποστηρίξω πολλούς κατασκευαστές και αρκετές αυλές, κάνοντας αυτό που κάνω καλύτερα.

Όπως συζητήσαμε, το 2007 ήταν μια «ενδιαφέρουσα» περίοδος για να ξεκινήσει αυτή η επιχείρηση.
Ναι, ήταν λάθος να αρχίσουμε την επιχείρηση. Είχαμε μια ισχυρή εμφάνιση ψυχαγωγικών πελατών στην πλευρά αναψυχής και γιοτ και έπεσε από έναν γκρεμό. Περίπου το 25% των κατασκευαστών, τουλάχιστον, έπαψαν να εργάζονται. Πρώτα τα έργα έπεσαν, και μετά οι εταιρείες έπεσαν. Γι 'αυτό διαφοροποιήσαμε, συνεργαζόμαστε με την Tampa Manufacturing, βοηθώντας τους με τα περιπολικά σκάφη τους.

Για μένα είναι εντυπωσιακό ότι ξεκινήσατε την επιχείρηση και ότι είστε ακόμα εδώ. Ποιο είναι το κλειδί για την επιβίωση;
Είναι η διαφοροποίηση, αλλά και η επιλογή των πελατών σας με σύνεση. Εάν δεν είστε η "καλύτερη εφαρμογή" για έναν πελάτη, παραπέμψτε τους σε κάποιον άλλο. Ο καθένας μας έχει τον ρόλο μας στον τρόπο με τον οποίο υποστηρίζουμε τη βιομηχανία και, όπως και οι γιατροί, πηγαίνετε στο σωστό γιατρό για ό, τι σας αρέσει.

Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με το Ocean 5, δώστε μας μια σύντομη επισκόπηση του μεγέθους και του εύρους σας.
Αυτή τη στιγμή είμαστε επτά άνθρωποι σε ένα μικρό γραφείο με θέα στον ποταμό St. Lucie. Με απλά λόγια, αγαπάμε τα σκάφη, ζούμε και αναπνέουμε σκάφη, σκάφη κάθε είδους και όλων των μεγεθών. Σήμερα είμαστε αρκετά δεμένοι στην αγορά ψυχαγωγίας, κάτι που ξεκινήσαμε με την εταιρεία το 2007. Ασχολούμαστε με βάρκες και με εξαρτήματα για να οδηγούμε μεγάλα βήματα, έτσι ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να σερφάρουν πίσω από το σκάφος. Έχουμε ένα νέο 64-ft. custom sport fish design που θα κατασκευαστεί εδώ τοπικά, ένα ψυχρό χυτό / σύνθετο υβρίδιο, ταχύπλοο σκάφος.
Συμμετέχουμε επίσης σε μερικά ενδιαφέροντα μικρότερα έργα, όπως ένα όπου εργαζόμαστε σε πλωτήρες αεροπλάνων με καινοτόμα χαρακτηριστικά ανελκυστήρα, ώστε το αεροσκάφος να μπορεί να απογειωθεί ταχύτερα.

Με το ευρύ χαρτοφυλάκιο των επιχειρήσεων, τι θεωρείτε ως βασική ικανότητά σας;
Οι περισσότεροι άνθρωποι μας προσλαμβάνουν για το σχεδιασμό του σκάφους, το σχεδιασμό των δομών και την επαναφορά του δομικού σχεδιασμού. Θέλουν ένα κύτος που πρόκειται να εκτελέσει, οπότε εναπόκειται σε εμάς να κάνουμε τα μαθηματικά, να πάρουμε τα βάρη και τα LCG σωστά και να πάρουμε τη σωστή υδροστατική.

Όταν εξετάζετε τις αγορές που εξυπηρετείτε, πού βλέπετε την ευκαιρία σήμερα;
Βεβαίως η (αυξημένη χρήση εξωλέμβιων κινητήρων) συνεχίζει να αυξάνεται. Φαίνεται ότι έχουμε εμπλακεί σε πολλά έργα όπου εμπλέκεται η "εναλλακτική πρόωση" είτε ήταν (τρεις εξωλέμβιες που τροφοδοτούν το νέο SeaRay) είτε ήταν IPS όταν βγήκε. Είμαστε ειδικοί της ολοκλήρωσης για νέο υλικό, από κινητήρες και κινητήρες έως πτερύγια σταθεροποιητή και σταθεροποιητές γυροσκοπίων. Εφαρμόζουμε αυτά τα συστήματα σε αυτά τα μικροσκοπικά σκάφη, όπου οι άνθρωποι είπαν: «δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό, είναι πολύ βαρύ ή η κλήρωση εξουσίας είναι πολύ μεγάλη». Αλλά το κάνουμε.

Μπορείτε λοιπόν να δείξετε ένα έργο που πιστεύετε ότι μιλάει καλύτερα για τις δυνατότητες του οργανισμού σας;
Στον αγωγό είναι ένα αθλητικό ψάρι μήκους 64 ποδιών που αναπτύσσουμε. Αυτά είναι έθιμα σκάφη, και πηγαίνουν μακριά και πάνω και πέρα ​​(υφιστάμενα σκάφη). Υπάρχουν πολλά εξειδικευμένα ολοκληρωμένα συστήματα που οι άνθρωποι πραγματικά δεν αναγνωρίζουν, αλλά είναι το πάθος τους να έχουν αυτό το αλιευτικό σκάφος που έχει τα πιο προηγμένα χαρακτηριστικά που μπορείτε να πάρετε.

Καταλαβαίνουμε ότι έχετε ένα νέο σκάφος επίδειξης τεχνολογίας που έκανε πρεμιέρα στο φετινό Διεθνές Σκάφος του Μαϊάμι.
Το Ocean5 Stuart Boatworks 27-ft. Ο τεχνολογικός διαδηλωτής είναι ο πρώτος στο είδος του στην καινοτόμο χρήση του χώρου του κύτους, της ολοκλήρωσης της τεχνολογίας και της πράσινης ενέργειας. Έκανε το ντεμπούτο της στο Μαϊάμι και έκανε μερικά πράγματα. Το νούμερο ένα ήταν η δυναμική τοποθέτηση και η διατήρηση σταθμών, έτσι μπορείτε να έχετε αυτή την εικονική άγκυρα με το σύστημα Sea Star Optimus 360 και αυτό σας δίνει και το χειριστήριο. Επιπλέον, αυτό σε συνδυασμό με το Garmin σας δίνει και αυτόματο πιλότο χωρίς αυτόματο τιμόνι. Αλλά πραγματικά, ήταν η ιδέα της εικονικής άγκυρας με το γυροσκοπικό σταθεροποιητή. Αυτά τα δυο μαζί θα σας επιτρέψουν να τρέξετε υπεράκτια, να κρατήσετε τη θέση σας πάνω από έναν ύφαλο, να έχετε σταθεροποιητή ώστε να μπορείτε πραγματικά να ψαρεύετε στον ωκεανό σε μια μικρή βάρκα.

Αυτό φαντάζει απίστευτο. Έχω αναπηδήσει πολλές φορές στον ωκεανό.
Επίσης, είναι όλα DC τροφοδοτείται. Έτσι ήταν πραγματικά ένα πρώτο - σύζευξη των δύο μαζί με καμία γεννήτρια σε ένα σκάφος αυτού του μεγέθους. Αλλά αυτό σήμαινε ότι έπρεπε να έχουμε μια ειδική τράπεζα μπαταριών για τα Seakeepers - επίσης και μόνο το βάρος του Seakeeper, το οποίο είναι κάτω από το πιλοτήριο. Προκειμένου να αντισταθμιστεί το βάρος του Seakeeper, το σκάφος είναι εγχυμένο, έτσι έχει ένα ελαφρό βάρος σκάφος, stringers, και το κατάστρωμα. Εκτός από το βάρος του Seakeeper, έπρεπε να σχεδιάσουμε μια βάση για να πάρουμε τα φορτία. Έτσι, υπήρχαν καινούργιοι χορδάρες που τοποθετήθηκαν στο σκάφος, πλάκες αλουμινένιας τοποθέτησης, πρόσθετη ενίσχυση από υαλοβάμβακα. Είχαμε την τράπεζα μπαταριών με δίδυμες μπαταρίες 480 AGM που είναι περίπου 120 λίβρες ανά τεμάχιο. Έτσι, στο τέλος της ημέρας, ψάχνετε να προσθέσετε περίπου 800 κιλά σε ένα σκάφος 27 ποδιών.

Έτσι, καθώς η επιχείρηση σχεδιασμού σκαφών και πλοίων συνεχίζει να εξελίσσεται ταχέως, ποια τεχνολογία θεωρείτε ως το πιο μετασχηματιστικό και σας βοηθά να κάνετε την εργασία σας πιο αποτελεσματικά;
Το περιμένω ακόμα. Περιμένω ακόμα να έχω CFD στον επιτραπέζιο μου υπολογιστή και στον φορητό υπολογιστή μου. Ξέρεις, την ικανότητα να το κάνεις προσιτό, να κάνεις αυτό το τεστ εικονικής δεξαμενής σου. Έφυγε (από δεξαμενές ρυμούλκησης) σε CFD, αλλά είναι ακόμα γελοία δαπανηρή. Έτσι, κάθε ναυτικός αρχιτέκτονας δεν μπορεί να έχει αυτή τη συνεδρίαση στην επιφάνεια εργασίας του. Αλλά το βλέπετε και αυτό είναι το ισχυρότερο εργαλείο μας. Έχουμε λοιπόν FEA, έχουμε πραγματικά εξελιγμένα εργαλεία επικάλυψης και μοντελοποίησης και υδροστατικά εργαλεία. Και το πράγμα που πραγματικά θέλω να έχω είναι το CFD να τρέχει στον φορητό υπολογιστή μου.