Η Star Bulk δημοσιεύει το πιο μαλακό Q3, επεκτείνοντας τον στόλο της με νέα Kamsarmaxes

Πνευματικά δικαιώματα Val Traveller/AdobeStock

Η Star Bulk Carriers ανέφερε ένα ασθενέστερο τρίτο τρίμηνο εν μέσω εξασθένισης των αγορών ξηρού χύδην φορτίου, χαμηλότερων ναύλων και μικρότερου λειτουργικού στόλου, ενώ συνέχισε να αναδιαμορφώνει τον στόλο της μέσω πωλήσεων πλοίων, αναχρηματοδότησης και εξαγορών νέων πλοίων.

Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 18,5 εκατομμυρίων δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο του 2025, απότομα μειωμένα από 81,3 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα έσοδα από ταξίδια μειώθηκαν επίσης στα 263,9 εκατομμύρια δολάρια, έναντι 344,3 εκατομμυρίων δολαρίων πριν από ένα χρόνο, αντανακλώντας τους μειωμένους ναύλους TCE και τη μείωση του αριθμού των πλοίων στο νερό. Η Star Bulk λειτούργησε κατά μέσο όρο 141,4 πλοία κατά τη διάρκεια του τριμήνου, από 155,3 το τρίτο τρίμηνο του 2024.

Ο μέσος όρος του συντελεστή TCE της εταιρείας ήταν 16.634 δολάρια/ημέρα, σε σύγκριση με 18.843 δολάρια/ημέρα πέρυσι, υπογραμμίζοντας μια πιο ήπια αγορά χωρητικότητας. Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA μειώθηκαν αντίστοιχα, φτάνοντας τα 86,8 εκατομμύρια δολάρια, έναντι 144,4 εκατομμυρίων δολαρίων το τρίτο τρίμηνο του 2024. Οι λειτουργικές ταμειακές ροές για το τρίμηνο ανήλθαν σε 91,8 εκατομμύρια δολάρια, επίσης μειωμένες σε ετήσια βάση.

Παρά τα χαμηλότερα αποτελέσματα, ο Διευθύνων Σύμβουλος Πέτρος Παππάς τόνισε τις συνεχιζόμενες προσπάθειες για τον εκσυγχρονισμό του στόλου και την αξιοποίηση των μακροπρόθεσμων βασικών στοιχείων εφοδιασμού. Τον Οκτώβριο, η Star Bulk συμφώνησε να αποκτήσει τρία νεότευκτα πλοία μεταπώλησης Kamsarmax χωρητικότητας 82.000 dwt που βρίσκονται υπό κατασκευή σε ένα κορυφαίο κινεζικό ναυπηγείο, με προγραμματισμένες παραδόσεις για το τρίτο τρίμηνο του 2026. Αυτές οι προσθήκες υποστηρίζουν την ευκαιριακή στρατηγική της εταιρείας να ανανεώσει τον στόλο της και να βελτιώσει την αποδοτικότητα των καυσίμων και της λειτουργίας.

Η εταιρεία συνεχίζει επίσης να εκποιεί παλαιότερες ποσότητες. Πέντε πλοία παραδόθηκαν σε νέους ιδιοκτήτες μεταξύ του τρίτου τριμήνου και των αρχών του τέταρτου τριμήνου, αποφέροντας έσοδα περίπου 25 εκατομμυρίων δολαρίων. Η δραστηριότητα αναχρηματοδότησης συνεχίστηκε επίσης, συμπεριλαμβανομένης μιας δεσμευμένης συμφωνίας με την DNB για μια δανειακή διευκόλυνση ύψους 100 εκατομμυρίων δολαρίων για την αναχρηματοδότηση υφιστάμενου χρέους και την ενίσχυση της ρευστότητας. Μετά από πρόσφατες συναλλαγές, η Star Bulk θα έχει 15 πλοία χωρίς εμπράγματες δεσμεύσεις.

Η Star Bulk ανακοίνωσε μέρισμα 0,11 δολαρίων ανά μετοχή, την 19η συνεχόμενη πληρωμή της, και έχει επαναγοράσει περίπου 5 εκατομμύρια μετοχές από την αρχή του έτους για 82,1 εκατομμύρια δολάρια.

Κοιτώντας μπροστά, η διοίκηση τόνισε τη γεωπολιτική αβεβαιότητα —συμπεριλαμβανομένων των μέτρων για τα λιμενικά τέλη ΗΠΑ-Κίνας και των καθυστερήσεων στο πλαίσιο Net Zero του ΙΜΟ— αλλά διατηρεί την εμπιστοσύνη στα μεσοπρόθεσμα θεμελιώδη μεγέθη. Ένας ταχέως γερασμένος παγκόσμιος στόλος ξηρού φορτίου χύδην και το περιορισμένο βιβλίο παραγγελιών αναμένεται να υποστηρίξουν τους μελλοντικούς ναύλους.

«Με τις ανάγκες ανανέωσης να αυξάνονται και την περιορισμένη ανάπτυξη του στόλου να έρχεται, ιδιοκτήτες με καλή κεφαλαιοποίηση, όπως η Star Bulk, βρίσκονται σε καλή θέση για να δημιουργήσουν διαρκή αξία», δήλωσε ο Πάππας.

Η Star Bulk διαχειρίζεται έναν από τους μεγαλύτερους στόλους ξηρού φορτίου χύδην στον κόσμο, με συνολικά 145 πλοία σε πλήρη παραδοση, που εκτείνονται στα τμήματα Newcastlemax, Capesize, Kamsarmax, Panamax, Ultramax και Supramax.