Παράκαμψη ατμοπλοΐας για το Ολλανδικό Hub ως Brexit Hedge

Γκάρυ Ρίνσαρντ (Φωτογραφία: Αμοιβαίο με ατμόπλοιο)

Ο βρετανικός ασφαλιστής πλοίων Steamship Mutual σχεδιάζει να συστήσει μια νέα θυγατρική της Ολλανδίας για να εξασφαλίσει συνεχή πρόσβαση στο εμπόριο στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε περίπτωση που η Βρετανία χάσει την πρόσβαση στην ενιαία αγορά.

"Είμαστε έτοιμοι να υποβάλουμε αίτηση για άδεια για την ίδρυση θυγατρικής εταιρείας στις Κάτω Χώρες", δήλωσε ο εκτελεστικός πρόεδρος της Steamship Mutual Gary Rynsard στο Reuters σε email, προσθέτοντας ότι θα επιλέξει την πόλη του Ρότερνταμ.

Η Βρετανία κυριαρχεί στην παγκόσμια αγορά θαλάσσιας ασφάλισης και η απώλεια της πρόσβασης σε ειδικευμένους συλλόγους Προστασίας και Αποζημιώσεων (P & I) θα μπορούσε να αποδυναμώσει τον κλάδο των ναυτιλιακών υπηρεσιών πολλών δισεκατομμυρίων λιρών.

Το Steamcraft Mutual, το οποίο απασχολεί περίπου 150 άτομα στο Ηνωμένο Βασίλειο, είναι ένα από τα 13 μεγάλα παγκόσμια σωματεία P & I και η Ευρώπη αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 30% των παγκόσμιων δραστηριοτήτων του ασφαλιστή.

Ο Rynsard δήλωσε ότι χρειάζεται να "δράσει τώρα" για να διασφαλίσει ότι θα συνεχίσει να αναλαμβάνει τις επιχειρήσεις στο μπλοκ κατά την ετήσια ημερομηνία ανανέωσης στις 20 Φεβρουαρίου 2019.

Αυτό θα ήταν λίγο πριν από την ημερομηνία 29 Μαρτίου 2019, όταν η Βρετανία πρόκειται να εγκαταλείψει την ΕΕ και ο Rynsard είπε ότι ο ασφαλιστής αναμένεται να έχει πέντε υπαλλήλους στις Κάτω Χώρες μέχρι τα τέλη του 2018.

"Δεν μπορούμε να στηριχθούμε σε μεταβατικά σχέδια και θα αναλάβουμε δράση αναλαμβάνοντας ένα χειρότερο σενάριο", ανέφερε.

Οι ασφαλιστές καταρτίζουν σχέδια έκτακτης ανάγκης μετά την ψηφοφορία της Βρετανίας για έξοδο από την ΕΕ σημαίνει ότι διατρέχουν τον κίνδυνο να χάσουν δικαιώματα "διαβατηρίου" που επιτρέπουν στις επιχειρήσεις χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών του Ηνωμένου Βασιλείου να πραγματοποιούν συναλλαγές στην Ευρώπη χωρίς την ανάγκη τοπικών ρυθμιζόμενων οντοτήτων.

Οι έξι λέσχες P & I που ρυθμίζονται στη Βρετανία υπολογίζεται ότι αντιπροσωπεύουν πάνω από το ήμισυ των εσόδων μιας βιομηχανίας που ασφαλίζει περίπου το 90% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε ωκεανούς.

Οι σύλλογοι P & I της Βόρειας και της Standard δήλωσαν στα τέλη Νοεμβρίου ότι θα δημιουργήσουν θυγατρικές της ΕΕ στο Δουβλίνο, ενώ η UK P & I Club θα ανακοινώσει ότι θα επιλέξει τις Κάτω Χώρες και ότι θα ακολουθήσει η Britannia, η οποία θα δημιουργήσει ένα κέντρο στο Λουξεμβούργο.

Ο άλλος σύλλογος P & I που έχει ρυθμιστεί από το Ηνωμένο Βασίλειο, το Λονδίνο, δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τα σχέδιά του.

Πολλά από αυτά τα κλαμπ - που ανήκουν σε ναυτιλιακές εταιρείες - αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι του Δήμου του Λονδίνου για σχεδόν δύο αιώνες, εξασφαλίζοντας πλοία που εκτελούν θαλάσσια ποδήλατα από ζημίες ρύπανσης και τραυματισμού, συνήθως τα μεγαλύτερα κόστη όταν ένα πλοίο βυθίζεται.

Η κάλυψη του σκάφους και των μηχανημάτων, η οποία προστατεύει τα πλοία από σωματικές βλάβες, παρέχεται χωριστά από άλλους θαλάσσιους ασφαλιστές.

Το Δουβλίνο, το Λουξεμβούργο και οι Βρυξέλλες συγκαταλέγονται στις τοποθεσίες της ΕΕ που έχουν προκύψει για ορισμένους παράγοντες στην ευρύτερη ασφαλιστική αγορά.