Οικογένειες εργαζομένων που σκοτώθηκαν σε τραγωδία στη γέφυρα της Βαλτιμόρης Sue Dali ιδιοκτήτης, χειριστής

(Φωτογραφία: Brandon Giles / US Coast Guard)

Οι οικογένειες των έξι εργαζομένων που έχασαν τη ζωή τους από την κατάρρευση της γέφυρας Francis Scott Key στη Βαλτιμόρη τον Μάρτιο κατέθεσαν μήνυση την Παρασκευή κατά του ιδιοκτήτη και χειριστή του φορτηγού πλοίου που χτύπησε τη γέφυρα.

Οι αγωγές που κατατέθηκαν στο ομοσπονδιακό δικαστήριο του Μέριλαντ από τις οικογένειες των Carlos Daniel Hernandez Estrella, Alejandro Hernandez Fuentes, Miguel Angel Luna, Dorlian Ronial Castillo Cabrera, Maynor Yasir Suazo Sandoval και Jose Mynor Lopez ζητούν απροσδιόριστη αποζημίωση από τον εγγεγραμμένο ιδιοκτήτη του πλοίου O Graceancean. Η Pte Ltd και ο διαχειριστής της, η Synergy Marine Group, ισχυρίζονται ότι επέτρεψαν από αμέλεια στο πλοίο να αναχωρήσει από τη Βαλτιμόρη, όταν ήξεραν ότι ταλανιζόταν από μηχανικά προβλήματα.

Ο Χούλιο Θερβάντες Σουάρες, ένας άλλος εργάτης που επέζησε από την κατάρρευση της γέφυρας, κατέθεσε χωριστή μήνυση την Παρασκευή κατά των εταιρειών, ζητώντας επίσης απροσδιόριστη αποζημίωση για τα τραύματά του. Ο Θερβάντες ήταν στο φορτηγό του όταν έπεσε στο ποτάμι από τη γέφυρα, σύμφωνα με μήνυση του.

Ο Ντάρελ Γουίλσον, εκπρόσωπος των εταιρειών, δήλωσε σε δήλωση ότι η κατάθεση της αξίωσης αναμενόταν πριν από την προθεσμία του Σεπτεμβρίου, αλλά αρνήθηκε να σχολιάσει την αξία της.

«Ανυπομονούμε να έρθει η μέρα μας στο δικαστήριο για να ξεκαθαρίσουμε το ρεκόρ», είπε ο Wilson.

Ο Κρεγκ Σίκο, ένας από τους δικηγόρους που εκπροσωπεί τον δήμαρχο Yasir Suazo Sandoval, είπε ότι οι αγωγές υποβλήθηκαν ως μέρος μιας συντονισμένης προσπάθειας μεταξύ των οικογενειών των θυμάτων.

«Πιστεύουμε ότι το πλήρωμα του Νταλί θα μπορούσε να προβλέψει ότι θα συμβεί αυτό το περιστατικό», είπε ο Σίκο σε συνέντευξή του στο Reuters.

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ κατέθεσε μήνυση την Τετάρτη κατά των εταιρειών για την καταστροφή, κατηγορώντας τις εταιρείες ότι αγνόησαν εσκεμμένα ή κακώς χειρίστηκαν μηχανικά προβλήματα στο πλοίο. Η μήνυση του τμήματος ζητά τουλάχιστον 100 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με την οποία η κυβέρνηση ξόδεψε για να αντιμετωπίσει την καταστροφή και να καθαρίσει το ναυάγιο του πλοίου Dali και τα συντρίμμια της γέφυρας από το λιμάνι της Βαλτιμόρης, ώστε η πλωτή οδός να ανοίξει ξανά τον Ιούνιο.

Τα ξημερώματα της 26ης Μαρτίου, το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχασε την ισχύ και προσέκρουσε σε πυλώνα στήριξης, στέλνοντας τη γέφυρα στον ποταμό Patapsco και σκοτώνοντας έξι άτομα που εργάζονταν στο άνοιγμα τη στιγμή της συντριβής.

Η Grace Ocean και η Synergy υπέβαλαν αίτηση την 1η Απριλίου στο ομοσπονδιακό δικαστήριο του Μέριλαντ για να περιορίσουν την ευθύνη τους από τη συντριβή στην παρούσα αξία του πλοίου και του φορτίου του, η οποία εκτιμάται ότι είναι λίγο πάνω από 43 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με την αίτηση. Οι ενάγοντες έχουν περιθώριο μέχρι τις 24 Σεπτεμβρίου για να προσέλθουν.

Η εταιρεία που απασχόλησε τους εργάτες που έχασαν τη ζωή τους στην κατάρρευση, Brawner Builders, μήνυσε επίσης την Grace Ocean and Synergy την Τετάρτη, ζητώντας απροσδιόριστο ποσό αποζημίωσης για τους θανάτους των εργαζομένων της και την απώλεια κατασκευαστικών οχημάτων και εξοπλισμού στη γέφυρα.

(Reuters - Αναφορά από την Diana Novak Jones· Επιμέλεια από Leigh Jones και Alistair Bell)