Έως 35 δεξαμενόπλοια Aframax θα μπορούσαν να αλλάξουν σε μεταφορά καθαρότερου καυσίμου -Kpler

© Vladimir / Adobe Stock

Έως και 35 πετρελαιοφόρα που συνήθως μεταφέρουν αργό ή μαζούτ θα μπορούσαν να στραφούν στη μεταφορά καθαρότερων προϊόντων όπως το ντίζελ και τα καύσιμα αεριωθουμένων μέσα στους επόμενους δύο μήνες, καθώς οι πλοιοκτήτες κυνηγούν υψηλότερη κερδοφορία, δήλωσε η εταιρεία αναλύσεων πετρελαίου Kpler σε ανάρτηση στο LinkedIn.

Ένα δεξαμενόπλοιο τύπου LR2 (μεγάλης εμβέλειας 2) μεταφέρει συνήθως φορτία περίπου 90.000 μετρικών τόνων καθαρότερων καυσίμων. Για ένα δεξαμενόπλοιο Aframax, το οποίο μεταφέρει παρόμοιο όγκο, για να μεταβεί σε ένα LR2 θα πρέπει να καθαριστεί επιμελώς από ρύπους που θα μπορούσαν να χαλάσουν τη βενζίνη ή τα φορτία μεσαίου αποστάγματος.

«Η ρεκόρ υψηλής παραγωγικότητας LR2 και η μείωση της παραγωγικότητας του Aframax έθεσαν το έδαφος για μια σημαντική αλλαγή από το βρώμικο στο καθαρό», είπε η Kpler.

Η Kpler πρόσθεσε ότι η διαφορά μεταξύ του κόστους ναύλωσης LR2 που μεταφέρουν καθαρά προϊόντα και Aframaxes που μεταφέρουν αργό και μαζούτ έφτασε στο ιστορικό υψηλό των 60.000 δολαρίων την ημέρα την περασμένη εβδομάδα, εν μέσω περιορισμένης χωρητικότητας LR2 καθώς οι επιθέσεις των Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα αναγκάζουν τα πλοία να κάνουν μεγαλύτερα ταξίδια. Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας της Αφρικής.

Μόνο ένας διακόπτης από βρώμικο σε καθαρό θα μπορούσε να μειώσει αυτή τη στεγανότητα, πρόσθεσε ο Kpler.

«Η ανάλυση της διαφοράς μεταξύ της παραγωγικότητας του στόλου LR2 και Aframax υποδηλώνει ότι μεταξύ 15 και 35 πλοίων θα μπορούσαν να κάνουν τη μετάβαση», είπε ο Kpler, μια κίνηση που θα μπορούσε να βοηθήσει ελαφρώς στη μείωση των ναύλων LR2.

(Reuters - Αναφορά από τον Ahmad Ghaddar και τον Robert Harvey Επιμέλεια από την Kirsten Donovan)