Op / Ed: Ο ποταμός του Μισισιπή βράζει!

(Φωτογραφία: GLDD)

Οι βυθοκόροι US-Flag απαντούν στην κλήση στη λεκάνη απορροής του Μισισιπή.

Μεγάλες πλημμύρες το χειμώνα στη λεκάνη απορροής του Μισισιπή έχουν δημιουργήσει σημαντικά αυξημένες πιέσεις στο κανάλι του Southwest Pass του ποταμού Μισισιπή. Η shoaling περιγράφεται γενικά ως ο ποταμός που περιέχει αυξημένα επίπεδα άμμου και ιζημάτων που έχουν ως αποτέλεσμα υψηλά επίπεδα νερού και οίδημα ποταμών. Το Southwest Pass, που εκτείνεται από το χαμηλότερο άκρο του ποταμού Μισσισπί (Baton Rouge, La.) Μέχρι τον Κόλπο του Μεξικού, εξυπηρετεί τέσσερα από τα 20 κορυφαία λιμάνια των Ηνωμένων Πολιτειών.

Υπάρχουν περισσότεροι από έξι βυθοκόροι που εργάζονται στο Southwest Pass της Λουιζιάνας. Ο ιδιωτικός τομέας των ΗΠΑ-Σημαίας απαντά στην κλήση. Η Manson Construction έστειλε τρεις εκσκαφείς χοάνης (Bayport, Newport και Glenn Edwards) και την εκσκαφή αναρρόφησης κοπής (Mitch M White). Ο όμιλος Dutra έστειλε τη βυθοκόρηση της χοάνης του Stuyvesant. και Weeks Marine στρατολόγησαν την εκσκαφή αναρρόφησης κόπτης GD Morgan.

Ο Γκρεγκ Μπους, Πρόεδρος των Ομοσπονδιακών Πιλότων της Λουιζιάνας, δήλωσε: "Το επίπεδο του ποταμού Μισισιπή ξεκίνησε να αυξάνεται στις αρχές του τρέχοντος έτους και έσφιξε το Southwest Pass σε σύντομο χρονικό διάστημα. Οι εταιρείες βυθοκόρησης US-Flag αποκρίθηκαν αμέσως με τις βυθοκόρους και τον εξοπλισμό τους και συνέχισαν να κάνουν εξαιρετική δουλειά για να καθαρίσουν το ίζημα που επιτρέπει τη διέλευση πλοίων και πλοίων. "

Το επιτρεπόμενο βάθος για το Southwest Pass είναι 45 πόδια. Στις αρχές του έτους, ακόμη και πριν από την άνοιξη, το κανάλι άρχισε να δείχνει σημάδια υποβάθμισης. Το βάθος διαύλου για τη διέλευση έχει μειωθεί στα 42 πόδια και οι υποβαθμισμένες συνθήκες του καναλιού και οι περιορισμοί του σχεδίου έχουν πολλαπλές επιπτώσεις, όπως είναι το αυξημένο δυναμικό γείωσης και ατυχημάτων του σκάφους. Υπάρχει επίσης το ενδεχόμενο βλάβης του περιβάλλοντος λόγω των πλημμυρών. οικονομικές απώλειες, επειδή τα πλοία θα έπρεπε να φορτώσουν ελαφρά τα πλοία τους ή να μεταφέρουν φορτίο σε πτητικές λειτουργίες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η USACE άνοιξε το Bonnet Carré Spillway στις αρχές Μαρτίου - μόνο τη δωδέκατη φορά στην 87-ετή ιστορία του υπερχειλιστή. Ωστόσο, ο Sean Duffy, Εκτελεστικός Διευθυντής του Συνασπισμού του Big River, επισημαίνει: "Αυτό είναι αλήθεια, αλλά το Bonnet Carré έχει ανοίξει τέσσερις φορές τα τελευταία 10 χρόνια", δήλωσε ο Duffy, "Τέσσερα ανοίγματα κατά την τελευταία δεκαετία δείχνουν ότι το σύστημα είναι αλλάζω και εξακολουθώ να ανησυχώ για την αυξανόμενη συχνότητα των υψηλών επιπέδων των ποταμών και των σχετικών γεγονότων πλημμύρας. Εκτιμούμε τη βοήθεια της βιομηχανίας βυθοκόρησης των ΗΠΑ. "Ο ποταμός Μισσισσιπής έτρεξε ακριβώς κάτω από το στάδιο των πλημμυρών των 17 ποδών στο Carrollton Gage στη Νέα Ορλεάνη στις 19 Μαρτίου 2018. Στην κορυφή του φετινού ανοίγματος, οι 350 από τις 183 άνοιξαν.

Σύμφωνα με το USACE, το Bonnet Carré Spillway βρίσκεται 28 μίλια πάνω από τη Νέα Ορλεάνη και αποτελεί ζωτικό στοιχείο του πολυκρατικού συστήματος ποταμών Mississippi και Tributaries (MR & T). Βρίσκεται στην ανατολική όχθη του St. Charles Parish και μπορεί να εκτρέψει μέρος των πλημμυρικών υδάτων του ποταμού μέσω της λίμνης Pontchartrain στον Κόλπο του Μεξικού, επιτρέποντας έτσι στο νερό να παρακάμψει τη Νέα Ορλεάνη και άλλες κοντινές κοινότητες ποταμών. Η δομή έχει χωρητικότητα σχεδιασμού 250.000 κυβικά πόδια ανά δευτερόλεπτο (cfs), ισοδύναμη με περίπου 1,87 εκατομμύρια γαλόνια ανά δευτερόλεπτο.

Οι εργολάβοι βυθοκόρησης της Αμερικής και των εταιρειών μελών της διατηρούν στενή επαφή με το Σώμα Στρατού. Οι προληπτικές και άμεσες ενέργειες της USACE για τη διατήρηση λειτουργικών καναλιών πλοήγησης περιλαμβάνουν συστηματικά προγραμματισμένες έρευνες καναλιών και στενή συνεργασία με ενδιαφερόμενους φορείς της βιομηχανίας, όπως η Αμερικανική Ακτοφυλακή και οι τοπικοί Bar Pilots σχετικά με την κατάσταση του ποταμού και τα βοηθήματα πλοήγησης.

Τα ύδατα στο Μισισιπή έχουν υποχωρήσει, αλλά ο ποταμός παραμένει σε υψηλό επίπεδο και οι εκβαθύνσεις των ΗΠΑ-σημαίας θα παραμείνουν στο Νοτιοδυτικό πέρασμα μέχρι να ολοκληρωθεί η δουλειά τους.

Τοποθετούμε πρώτα την Αμερική, είναι καθήκον μας ως αμερικανική βυθοκόρηση να σιγουρευτούμε ότι ο μεγάλος ποταμός ρέει, οι εμπορικές κινήσεις και το περιβάλλον είναι σεβαστό.

(Όπως δημοσιεύθηκε στην έκδοση του Μαΐου 2018 των Marine News )