Τα ποσοστά αργού πετρελαιοφόρου συνέχισαν να ενισχύονται κατά τα πρώτα τέλη του τέταρτου τριμήνου του 2018, ιδιαίτερα στη λεκάνη του Ατλαντικού, με τα ποσοστά δεξαμενόπλοιων Aframax στην περιοχή να φθάνουν σε επίπεδα που δεν παρατηρήθηκαν από το Δεκέμβριο του 2016 και τα τιμολόγια των δεξαμενόπλοιων Suezmax κατά μέσο όρο το υψηλότερο από τον Μάρτιο του 2017 Δεξαμενόπλοια.
Ο συμβατικός φορέας στόλου δεξαμενόπλοιων δήλωσε ότι τα ποσοστά κηλίδων σε δεξαμενόπλοια σταθεροποιούνταν κατά εποχικό τρόπο κατά το τρίτο τρίμηνο του 2018, που είναι συνήθως το ασθενέστερο τρίμηνο του έτους, καθώς η υψηλότερη παραγωγή ΟΠΕΚ και Ρωσίας, σε συνδυασμό με ισχυρές εξαγωγές αργού πετρελαίου από τις ΗΠΑ Κόλπου, αντισταθμίζουν τον αντίκτυπο της εποχιακά χαμηλότερης ζήτησης πετρελαίου.
Τα ποσοστά των δεξαμενόπλοιων κατά το τρίτο τρίμηνο του 2018 ήταν κατά μέσον όρο υψηλότερα από τα ποσοστά του δεύτερου τριμήνου για πρώτη φορά μετά το 2014, δήλωσε η εταιρεία με έδρα τη Βερμούδα σε ανακοίνωση.
"Ενώ η αγορά Aframax του Ειρηνικού δεν έχει αυξηθεί τόσο έντονα, τα ποσοστά έχουν αυξηθεί σε σχέση με τα προηγούμενα τρίμηνα. Η ισχύς αυτή των επιτοκίων οδηγείται από τα υψηλά επίπεδα παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου τους τελευταίους μήνες, ενώ ο ΟΠΕΚ προσθέτει καθαρό 1,0 εκατ. Βαρέλια ημερησίως / δ) της παραγωγής αργού πετρελαίου στην αγορά από τον Απρίλιο του 2018 ", ανέφερε.
Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της αύξησης προέρχεται από τη Μέση Ανατολή και τη Λιβύη, με αυξημένη παραγωγή στις περιοχές αυτές, αντισταθμίζοντας παράλληλα τη χαμηλότερη παραγωγή από τη Βενεζουέλα και το Ιράν. Η Ρωσία έχει προσθέσει 0,4 mb / d της παραγωγής πετρελαίου κατά το ίδιο χρονικό διάστημα, γεγονός που έχει αυξήσει τη ζήτηση δεξαμενόπλοιων στη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο.
Οι αμερικανικές εξαγωγές αργού πετρελαίου αυξήθηκαν επίσης τους τελευταίους μήνες και υπερέβησαν κατά μέσον όρο τα 2 mb / d από τον Μάιο του 2018. Αυτό είναι θετικό και για τη ζήτηση δεξαμενόπλοιων σε μεσαία κλίμακα, τόσο λόγω των άμεσων εξαγωγών προς την Ευρώπη στις Aframaxes και Suezmaxes, όσο και μέσω της ανάστροφης ζήτησης στον Κόλπο των ΗΠΑ.
Οι νέες κυρώσεις των ΗΠΑ σχετικά με τις εισαγωγές αργού πετρελαίου του Ιράν τέθηκαν σε ισχύ στις 5 Νοεμβρίου 2018. Ωστόσο, γίνεται όλο και πιο προφανές ότι τα άλλα μέλη του ΟΠΕΚ διαθέτουν επαρκή εφεδρική παραγωγική ικανότητα για να αντισταθμίσουν οποιαδήποτε μείωση των ιρανικών εξαγωγών.
Επιπλέον, οι ΗΠΑ χορήγησαν πρόσφατα απαλλαγές σε οκτώ χώρες, επιτρέποντάς τους να συνεχίσουν να εισάγουν ιρανικό αργό για τους επόμενους έξι μήνες. Η προκύπτουσα αύξηση στην παραγωγή πετρελαίου ώθησε τις τιμές αργού πετρελαίου πίσω κάτω από τα $ 70 / bbl, γεγονός που είναι θετικό για τα κέρδη των δεξαμενόπλοιων βραχυπρόθεσμα λόγω των χαμηλότερων δαπανών για τα καύσιμα.
Εντούτοις, ενδέχεται να αναγκάσει τον ΟΠΕΚ να επανεξετάσει τα επίπεδα παραγωγής τους επόμενους μήνες, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει κάποια μεταβλητότητα των επιτοκίων κατά τις αρχές του 2019.
"Ένας από τους βασικούς παράγοντες που οδήγησαν στην πρόσφατη ενίσχυση των ποσοστών αργού πετρελαιοφόρου είναι το πολύ χαμηλό επίπεδο αύξησης του στόλου που παρατηρείται από έτος σε έτος. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2018, συνολικά 22,7 εκατομμύρια νεκρού βάρους (δεξαμενές) παραδόθηκαν στο στόλο ενώ 19,2 mdwt αφαιρέθηκαν για διάλυση, με αποτέλεσμα καθαρή ανάπτυξη στόλου μόλις 3,5 mdwt (ή 0,6%) ", ανέφερε η ανακοίνωση.
Όσον αφορά τις μελλοντικές προοπτικές, η Teekay προβλέπει ότι η αύξηση του στόλου θα αυξηθεί μετρίως το 2019 λόγω του σχετικά χαμηλού επιπέδου διάλυσης, αλλά αναμένεται να παραμείνει κάτω από τα μακροπρόθεσμα μέσα επίπεδα περίπου 3%.
Αναμένει ότι η ανάπτυξη του στόλου θα παραμείνει επίσης χαμηλή το 2020 βάσει του τρέχοντος βιβλίου παραγγελιών και των πολύ περιορισμένων διαθέσιμων διαθέσιμων χρόνων χρήσης στα ναυπηγεία εκείνου του έτους.
"Η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου παραμένει σταθερή, αν και οι οργανισμοί πρόβλεψης έχουν ελαφρώς αναθεωρήσει τις προοπτικές τους για το 2019 με βάση τις προσδοκίες για μια μικρή επιβράδυνση στην παγκόσμια οικονομία", ανέφερε.