Η Mitsubishi Shipbuilding Holds Βάπτιση για τον μεταφορέα LNG επόμενης γενιάς

Diamond Gas Rose (Φωτογραφία: MHI)

Η Mitsubishi Shipbuilding πραγματοποίησε την τελετή βάπτισης για την κατασκευή υπόγειου μεταφορέα ΥΦΑ επόμενης γενιάς (υγροποιημένου φυσικού αερίου) για κοινή επιχείρηση των εταιρειών Mitsubishi Corporation και Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (γραμμή NYK).

Το πλοίο, που ονομάζεται "Diamond Gas Rose", είναι το δεύτερο πλοίο τύπου Sayaringo STaGE, ο νεότερος μεταφορέας της Mitsubishi Shipbuilding που επιτυγχάνει σημαντικές βελτιώσεις τόσο στην ικανότητα μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου όσο και στην απόδοση των καυσίμων, υιοθετώντας μια αποδοτικότερη δομή κύτους και ένα καινοτόμο υβριδικό σύστημα πρόωσης . Μετά την ολοκλήρωσή του τον Αύγουστο, το Diamond Gas Rose θα συμμετάσχει στην Orchid Diamond Gas, το πρώτο σκάφος του ίδιου τύπου που ολοκληρώθηκε στα τέλη Ιουνίου, στην υπηρεσία μεταφοράς ΥΦΑ για το έργο LNG του Cameron, έργο στο αμερικανικό πολιτείο της Λουιζιάνα στο οποίο Η Mitsubishi Corporation και η NYK Line συμμετέχουν από κοινού.

Η καλοφροντισμένη τελετή βάπτισης πραγματοποιήθηκε στο κεντρικό εργοστάσιο των ναυπηγείων Nagasaki Shipyard & Machinery Works της ΜΗΙ, με εκπρόσωπο του πλοιοκτήτη από τους παρόντες. Ο Hiroki Sato, Ανώτερος Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της JERA Co., Inc., κήρυξε την επίσημη βάπτιση. Η JERA, μια κοινή επιχείρηση μεταξύ του ομίλου TEPCO (Tokyo Electric Power Company) και της Chubu Electric Power Co., Inc., είναι προμηθευτής του ΥΦΑ που θα μεταφέρει το Diamond Gas Rose. Η κ. Sato πραγματοποίησε την τελετουργική κοπή σχοινιών.

Το Diamond Gas Rose διαθέτει LOA (μήκος συνολικά) 293,5m, πλάτος 48,94m, βάθος 27,0m και βύθισμα 11,05m. Η χωρητικότητα χωρίς φορτίο είναι περίπου 73.800 τόνοι και η συνολική χωρητικότητα των δεξαμενών είναι 165.000m3. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στις 12 Ιουλίου 2017. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε από τη Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure Co., Ltd., εταιρεία που εδρεύει στο Nagasaki MHI Group.

Το Sayaringo Stage είναι διάδοχος του "Sayaendo", ενός σκάφους εξαιρετικά καταξιωμένου για τις βελτιωμένες σφαίρες τύπου Moss που προσφέρουν εξαιρετική αξιοπιστία. Η υιοθέτηση δεξαμενών σε σχήμα μήλου στο νέο Sayaringo Stage επέτρεψε την αύξηση της χωρητικότητας μεταφοράς ΥΦΑ χωρίς αλλαγή της δοκού του πλοίου, ενώ η ενσωμάτωση ενός υβριδικού συστήματος πρόωσης ενίσχυσε σημαντικά την αποδοτικότητα των καυσίμων σε σύγκριση με το Sayaendo.

Το STAGE, ένα αρκτικόλεξο που προέρχεται από τους "Ατμοστρόβιλους και Αεριοκίνητες Μηχανές", είναι ένα υβριδικό σύστημα πρόωσης που συνδυάζει έναν ατμοστρόβιλο και κινητήρες που μπορούν να τροφοδοτηθούν με αέριο. Η αποδοτική χρήση της απόβλητης θερμότητας των κινητήρων για την οδήγηση του ατμοστρόβιλου έχει ως αποτέλεσμα σημαντική βελτίωση της αποδοτικότητας των εγκαταστάσεων, επιτρέποντας την πλοήγηση υψηλής απόδοσης σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων.

Προχωρώντας προς τα εμπρός, η ναυπηγική βιομηχανία Mitsubishi Shipbuilding και η Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure θα συνεχίσουν να συμβάλλουν στη σταθερή παροχή ενέργειας και τη διατήρηση του περιβάλλοντος μέσω της κατασκευής μεταφορέων LNG επόμενης γενιάς που προσφέρουν εξαιρετική απόδοση καυσίμου και περιβαλλοντικές επιδόσεις.