Ο Keppel παραδίδει την TSHD Sanderus στον Jan De Nul

Το σκάφος βυθοκόρου αναρρόφησης αναρρόφησης. Εικόνα: Keppel Offshore & Marine Ltd

Η εταιρία Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O & M) απέστειλε στον Jan De Nul Group το 6000m3 βυθοκόρου (TSHD) Sanderus.

Το σκάφος εξαιρετικά χαμηλών εκπομπών (ULEv) είναι το τέταρτο βυθοκόρο που έχει παραδώσει η Keppel O & M στον όμιλο Jan De Nul.

Σύμφωνα με δελτίο Τύπου του ναυπηγείου, αυτό ακολουθεί την παράδοση τριών 3500m3 TSHDs νωρίτερα φέτος, όλων των ULEvs και των πρώτων βυθοκόρων Στάδιο V της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) Στάδιο V. Η Keppel O & M χτίζει επί του παρόντος τον Ortelius, ένα βυθοκόρο 6000m3 το οποίο είναι πανομοιότυπο με το Sanderus, για τον όμιλο Jan De Nul, με αναμενόμενη παράδοση το 1ο τρίμηνο του 2020.

Το Sanderus είναι εφοδιασμένο με τεχνική φιλτραρίσματος δύο σταδίων για τα καυσαέρια. Συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του Στάδιο V της ΕΕ και του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) Tier III.

Ο Robby De Backer, Διευθυντής του Τμήματος Newbuilding του ομίλου Jan De Nul, δήλωσε: "Όπως και όλοι οι καινούργιοι βυθοκόροι μας, ο Sanderus είναι εξοπλισμένος με ένα προηγμένο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων που εξάγει μέχρι και 99% των νανοσωματιδίων από την εξάτμιση "Σε συνεργασία με τον κορυφαίο κατασκευαστή Keppel, έχουμε εξασφαλίσει άψογη εξυπηρέτηση, τεχνογνωσία και αξιοπιστία για τη λήψη ασφαλούς, έγκαιρου και οικονομικού προϊόντος υψηλής ποιότητας".

Ο Sanderus θα ταξιδέψει αμέσως στο Βέλγιο για εργασίες εκσκαφής συντήρησης στον ποταμό Scheldt και παράλληλα με την ακτή.

Χτισμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νηογνώμονα, το Bureau Veritas, ο Sanderus είναι πετρελαιοκίνητο και μπορεί να βυθιστεί σε μέγιστο βάθος 35 μέτρων. Διαθέτει ένα ρηχό σχέδιο και μεγάλη ευελιξία, είναι επίσης κατάλληλο για εργασία σε περιορισμένους χώρους.

Τα TSHD χρησιμοποιούνται κυρίως για βυθοκόρηση χαλαρών και μαλακών εδαφών όπως άμμος, χαλίκι, λάσπη ή πηλό. Το υλικό βυθοκόρησης μπορεί να εναποτεθεί στον πυθμένα των θαλάσσιων βυθών μέσω θυρών πυθμένα ή να εκκενωθεί μέσω ενός πλωτού αγωγού στην ακτή και να χρησιμοποιηθεί για την αποκατάσταση της γης.