Η AWIA / WRDA περάσει συντριπτικά στη Γερουσία

William P. Doyle, Διευθύνων Σύμβουλος και Εκτελεστικός Διευθυντής των Εργαλείων Εκσκαφής της Αμερικής

Εικόνα αρχείου: AdobeStock / © SunnyS

Previous Next

Ο Bill τώρα κατευθύνεται προς την υπογραφή του Λευκού Οίκου για τον Πρόεδρο Trump.

Σήμερα, η Γερουσία ψήφισε 99-1 υπέρ του αμερικανικού νόμου για την υποδομή των υδάτων του 2018 / Πράξη για την ανάπτυξη των υδάτινων πόρων, γνωστός και ως WRDA 2018. Ο νομοσχέδιο ψηφίστηκε στον αμερικανικό οίκο με ομόφωνη ψήφο (435-0) τον Αύγουστο.

"Το πέρασμα του WRDA 2018 είναι μια νίκη για τους ναυλωτές, τους φορτωτές, τους λιμένες, τους εργαζόμενους και τις ομάδες διατήρησης που βασίζονται σε ένα αποτελεσματικό σύστημα εσωτερικών πλωτών οδών", δήλωσε ο Mike Toohey, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Συμβουλίου Waterways, Inc. ). "Αυτό το νομοσχέδιο ενισχύει το ζωτικό σύστημα εσωτερικής ναυσιπλοΐας του έθνους μας, θα δημιουργήσει και θα διατηρήσει αμερικανικές θέσεις εργασίας, θα αυξήσει τις εξαγωγές και θα διατηρήσει τις Ηνωμένες Πολιτείες ανταγωνιστικές στις παγκόσμιες αγορές".

Ο William P. Doyle, Διευθύνων Σύμβουλος και Εκτελεστικός Διευθυντής των Contractors of Dragging της Αμερικής, δήλωσε ότι "η Αμερική χρειάζεται αυτή τη συνολική νομοθεσία για την υποδομή των υδάτων". Η νομοθεσία αυτή περιορίζει τη γραφειοκρατική γραφειοκρατία, δημιουργεί θέσεις εργασίας και διατηρεί τις παράκτιες μας κοινότητες, λιμάνια, λιμάνια και το σύστημα εσωτερικής ναυσιπλοΐας ασφαλές. Θα αυξήσει την οικονομία του έθνους και θα επιταχύνει σημαντικά έργα. Προσβλέπουμε στον Πρόεδρο Trump να υπογράψει τη νομοθεσία στο νόμο. "

Το WRDA 2018 εξουσιοδοτεί τουλάχιστον 9 δισεκατομμύρια δολάρια για έργα έργων πολιτικών έργων του Στρατού των Μηχανικών και για προγράμματα ελέγχου πόσιμου νερού και αποχέτευσης. Οι άδειες αυτές απαιτούν ακόμη ετήσιες πιστώσεις προτού προχωρήσουν οι συμβάσεις κατασκευής έργων.

Ένα κεντρικό μέρος του μέτρου είναι ο νέος τίτλος του νόμου για την ανάπτυξη των υδάτινων πόρων, ο οποίος εξουσιοδοτεί 3.7 δισεκατομμύρια δολάρια σε ομοσπονδιακούς πόρους για βυθοκόρηση, προστασία από πλημμύρες και άλλα έργα. Όταν προστίθενται μη ομοσπονδιακές μετοχές χρηματοδότησης, τα συνολικά αυτά έργα είναι περίπου 5,6 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό περιλαμβάνει τα 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια για την προστασία από τις πλημμύρες και την αποκατάσταση των οικοσυστημάτων κατά μήκος της ακτής του κόλπου του Τέξας.

Επιπλέον, ο τίτλος της WRDA περιλαμβάνει ενισχυμένη χρηματοδότηση για τα ήδη υπό κατασκευή έργα για την εμβάθυνση του λιμένα της Σαβάνας στη Γεωργία και αντικατάσταση του Chickamauga Lock στον ποταμό Tennessee.

Σημαντικά σημεία του αμερικανικού νόμου για την υποδομή των υδάτων του 2018 / Νόμος για την ανάπτυξη των υδάτινων πόρων:

• Εξασφαλίστε ότι η Αμερική θα διατηρήσει την ανταγωνιστικότητα των παράκτιων και εσωτερικών λιμένων μας και θα διατηρήσει την πλοϊμότητα των εσωτερικών πλωτών οδών μας.
• Δημιουργήστε ένα νέο πλαίσιο που θα επιτρέπει την εγγραφή περισσότερων σχεδίων Στρατιωτικού Σώματος, με αυξημένη συμμετοχή των τοπικών φορέων και αυξημένη διαφάνεια.
• Ευεργετική χρήση βυθοκόρου - αυξάνει τον αριθμό των εγκεκριμένων δοκιμαστικών έργων από 10 σε 20 ·
• Εξουσιοδότηση ή εκ νέου έγκριση σημαντικών προγραμμάτων και έργων υποδομής για τα ύδατα.
• Συμπεριλάβετε δισεκατομμύρια δολάρια σε εξουσιοδοτήσεις - καθιστώντας τη νομοθεσία φορολογικά υπεύθυνη.
• Εξουσιοδοτεί την ομοσπονδιακή χρηματοδότηση έργων υποδομής ύδατος, η οποία αξιοποιεί δισεκατομμύρια σε δαπάνες υποδομών ύδατος.
• Μειώστε τους κινδύνους πλημμύρας για τις αγροτικές, τις δυτικές και τις παράκτιες κοινότητες.

Η AWIA συνεχίζει τη διαδικασία, η οποία θεσπίστηκε στη νομοθεσία για τα ύδατα του 2014, να εκδίδει νομοσχέδιο WRDA κάθε δύο χρόνια. Αυτό επιτρέπει τη μελέτη, την έγκριση και την κατασκευή των βελτιώσεων του καναλιού πλοήγησης με έγκαιρο και αποτελεσματικό τρόπο, με τη χρήση νέων κατευθύνσεων που είναι κρίσιμες για την αποτελεσματική μεταφορά εμπορευμάτων και την οικονομική ανάπτυξη του έθνους.

Εκτός από την έγκριση τριών έργων βελτίωσης των παράκτιων διαύλων πλοήγησης (προς όφελος των λιμένων του Σιάτλ, Γκάλβεστον και Σαν Χουάν, PR), η νέα νομοθεσία εγκρίνει τροποποιήσεις σε εξουσιοδοτημένα έργα ναυσιπλοΐας στη Savannah, Ga., Norfolk, Va. Sault St. Marie / Soo Locks, Μιχ. Ταυτόχρονα επιταχύνει τα έργα που τελούν υπό μελέτη για να προχωρήσουν στην προκαταρκτική φάση σχεδιασμού και κατασκευής, επωφελούμενα από το λιμάνι του Tacoma, τους παραπόταμους που οδηγούν στο λιμένα της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϋ και τα λιμάνια στο Houma , Baptiste Collette και Bayou LaFourche, La., Και Nome, Αλάσκα.

Επιπλέον, το S. 3021 διευθύνει το Σώμα των Μηχανικών του Στρατού των ΗΠΑ για παροχή τεχνικής βοήθειας όταν ζητείται για μελέτες βελτίωσης του καναλιού πλοήγησης με χορηγούς, που ωφελούν τους λιμένες στο Port Canaveral, Fla .; Wilmington, NC; Savannah, Ga; καθώς και το Port Fourchon, το Houma, το Baptiste Collette και το Bayou LaFourche, La. Επίσης, καθοδηγεί το Σώμα να διατηρεί και να παρέχει έναν «ισολογισμό» σχετικά με τις χρηματοδοτούμενες από πλευράς κόστους προσπάθειες χρηματοδότησης για την αντιμετώπιση των ζητημάτων μεριδίων κόστους των εγκαταστάσεων με βυθοκόρηση, και άλλα λιμάνια του Τέξας.

"Με τη συντριπτική έγκριση του AWIA 2018 σήμερα, συγχαίρουμε τη Γερουσία για τη διασφάλιση ότι η κρίσιμη νομοθεσία για τους υδάτινους πόρους αντιμετωπίζεται και εγκρίνεται από το Κογκρέσο κάθε δύο χρόνια", δήλωσε ο Kurt Nagle, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Αμερικανικής Ένωσης Λιμενικών Αρχών (ΑΑΡΡΑ). "Το σημερινό απόσπασμα AWIA συνεχίζει την τάση εξορθολογισμού των βελτιώσεων των θαλάσσιων υποδομών, επιταχύνοντας τις αξιολογήσεις, επιτρέποντας έγκαιρες αποφάσεις και παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία στη χρηματοδότηση, καθώς και εγκρίνοντας νέα έργα".

Στο AWIA περιλαμβάνεται και η έκθεση αλλαγής μετά την έγκριση του συστήματος κλειδώματος Soo, η οποία επιτρέπει την κατασκευή μιας δεύτερης κλειδαριάς μεγέθους Poe στο Sault Ste. Μαρία, Μίτσιγκαν, για να προχωρήσουμε. Η νέα κλειδαριά αναμένεται να κοστίσει περίπου 922 εκατομμύρια δολάρια και να λάβει επτά χρόνια για την κατασκευή. Τον Απρίλιο, ο Πρόεδρος Trump δήλωσε την υποστήριξή του για τον "καθορισμό" των κλειδαριών Soo.

Οι κλειδαριές στο Sault Ste. Μαρία, Μίτσιγκαν, συνδέουν τη λίμνη Superior με τις τέσσερις κάτω Μεγάλες Λίμνες. Σε ένα τυπικό έτος, 80 εκατομμύρια τόνοι φορτίου περνούν μέσω των κλειδαριών Soo. Ωστόσο, περίπου το 90 τοις εκατό αυτού του φορτίου διέρχεται το Poe Lock. Η άλλη κλειδαριά, η MacArthur, είναι πολύ μικρή για να φιλοξενήσει τα πιο αποδοτικά πλοία του στόλου.

"Η αμερικανική βιομηχανία χάλυβα συγκεντρώνει όλο το υδατοδιαλυτό εγχώριο σιδηρομεταλλεύματά της μέσω των κλειδαριών Soo", δήλωσε ο James HI Weakley, πρόεδρος της Ένωσης Λιμενικών Μεταφορέων, της εμπορικής ένωσης που εκπροσωπεί τους πλοιοκτήτες πλοίων των ΗΠΑ στις Μεγάλες Λίμνες. "Μια μελέτη του Τμήματος Εσωτερικής Ασφάλειας διαπίστωσε ότι αν το Poe Lock έπεφτε για έξι μήνες, η εγχώρια παραγωγή χάλυβα θα αλέσει και 11 εκατομμύρια Αμερικανοί χάνουν τις δουλειές τους. Μια δεύτερη κλειδαριά μεγέθους Poe είναι καθοριστικής σημασίας για την οικονομική ευημερία και τις εθνικές αμυντικές ικανότητες του έθνους μας. "