Στόλος αποθήκευσης βενζίνης από την ακτή της Ευρώπης

Με τον Λίμπι Γιώργο και τον Αχμάντ Γκάνταρ • 9 Απριλίου 2018

Η βενζίνη που αποθηκεύεται σε πλοία στα ανοικτά των ακτών της Ευρώπης έχει διογκωθεί σε περισσότερους από 400.000 τόνους, ασκώντας πίεση στους εμπόρους της ηπείρου να ανταγωνίζονται αγοραστές μόλις αρχίσει η ζήτηση του καλοκαιριού.

Αρκετά σκάφη έχουν ενώσει τα τρία αρχικά κρατημένα για την αποθήκευση καυσίμων στα ευρωπαϊκά λιμάνια στα μέσα Μαρτίου και μεσίτες λένε ότι ακόμη και φορτηγίδες έχουν φορτώσει βενζίνη για τρεις με τέσσερις εβδομάδες καθώς οι όγκοι που διαπραγματεύονται στην Ευρώπη έπληξαν τα ρεκόρ τον περασμένο μήνα.

Τα δεξαμενόπλοια Torm Tevere, Ridgebury John B και STI Clapham σταθμεύουν πλέον από τον κόμβο της Ευρώπης Αμστερνταμ-Ρότερνταμ-Αμβέρσα, όπου τα αποθέματα στην ξηρά έφτασαν τα 1,387 εκατομμύρια τόνους την προηγούμενη εβδομάδα, σύμφωνα με στοιχεία της PJK International.

Το καύσιμο σε σκάφη, αντί σε δεξαμενές στη γη, είναι συνήθως ο πιο ακριβός τρόπος αποθήκευσης καυσίμων, τόσο αξιοσημείωτοι όγκοι πλωτών αποθηκών κατασκευάζονται μόνο όταν η αγορά υπερφορτωθεί. Οι όγκοι εκτός των ακτών της Ευρώπης έχουν αυξηθεί από μόλις 250.000 τόνους στα μέσα Μαρτίου.

Οι έμποροι δήλωσαν ότι τα άτυπα καταφύγια πλωτών καυσίμων θα στοχεύσουν τους πεινασμένους αγοραστές στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Μέση Ανατολή ως πρώην αποθεματοποιητή μετά τη συντήρηση και οι τελευταίοι αποθέματα πριν από το Ραμαζανιού. Ήδη, ορισμένα φορτία που είχαν σταθμεύσει στις ακτές της Ευρώπης, όπως το Nan Lin Wan, ταξιδεύουν για αγοραστές στο λιμάνι της Νέας Υόρκης.

Οι προσδοκίες ότι οι τιμές τους προσεχείς μήνες θα αυξηθούν πάνω από τα σημερινά επίπεδα δημιούργησαν επίσης την κατάσταση της αγοράς, γνωστή ως contango, που επέτρεπε στους εμπόρους να κάνουν χρήματα για την αποθήκευση του καυσίμου σε αυτά τα δεξαμενόπλοια.

Τα κέρδη για τη βενζίνη αυξήθηκαν επίσης σημαντικά από τα τέλη του περασμένου μήνα καθώς η αγορά μετατοπίστηκε σε καύσιμα ποιότητας καλοκαιριού - και οι πωλητές εκκαθάρισαν τις καθυστερήσεις των χειμερινών βαθμών.

Η βιομηχανία παρακολούθησης Genscape έδειξε μια άνοδο της ποσότητας της βενζίνης που έχει κλείσει για να πλεύσει από την Ευρώπη στη Δυτική Αφρική και την Αμερική την εβδομάδα έως τις 30 Μαρτίου, αυξάνοντας σε περισσότερους από 700.000 τόνους για τους πρώτους και περισσότερους από 400.000 τόνους για τους τελευταίους.

Αλλά οι αναλυτές δήλωσαν ότι οι ιδιοκτήτες των καυσίμων - και τα διυλιστήρια στην Ευρώπη - θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν πρόβλημα εάν η ζήτηση δεν έρθει ιδιαίτερα έντονη κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

«Αντιμετωπίζουμε μόνο το γεγονός ότι υπάρχει ένα δίκαιο ποσό (καυσίμων) εκεί έξω», δήλωσε ο Robert Campbell, επικεφαλής της έρευνας πετρελαιοειδών με συμβουλευτικές υπηρεσίες Energy Aspects. "Τα αποθέματα της ARA είναι γεμάτα. Δεν υπάρχει το ίδιο είδος έλξης από τη Μέση Ανατολή και η Κίνα εξακολουθεί να εξάγει".

Ο κινεζικός κρατικός ενεργειακός γίγαντας CNPC δήλωσε ότι είχε πουλήσει την πρώτη βενζινοκίνητη βενζίνη της στην Αμερική, μια ένδειξη για την άφθονη προσφορά στην Ασία, η οποία είδε επίσης τη βενζίνη του κορυφαίου έμπορου Vitol στα δεξαμενόπλοια.

Η εταιρία παρακολούθησης φορτίου Kpler δήλωσε ότι υπάρχει κορεατική βενζίνη στην επικεφαλίδα Marlin Ammolite για τον Εκουαδόρ και κινεζική βενζίνη στο BW Wren εν κινήσει στο Μεξικό, υπογραμμίζοντας τον έρπον αγώνα για τους αγοραστές.

(Πρόσθετες εκθέσεις από τον Ron Bousso, Επεξεργασία από τον Adrian Croft)