Ναυπηγική: One-on-one με τον David M. Thomas, νεώτερος

One-on-one με τον David M. Thomas, νεολαία που στέκεται στην κορυφή ενός πύργου ενός από τα δύο drydocks σε υπηρεσία στο ναυπηγείο του San Diego του BAE. Φωτογραφία: BAE Systems / Μαρία McGregor

LCS12 σε drydock. Φωτογραφίες: BAE Systems / Μαρία McGregor

Το Σαν Ντιέγκο είναι πόλη του Ναυτικού, αλλά με πολλά ναυπηγεία σε κοντινή απόσταση από το κέντρο της πόλης, που είναι ένας «καλός γείτονας» και η περιβαλλοντική ασφυξία πηγαίνουν χέρι-χέρι. Φωτογραφίες: BAE Systems / Μαρία McGregor

Φωτογραφία: BAE Systems / Μαρία McGregor

Previous Next

Το ναυπηγείο του BAE του Σαν Ντιέγκο είναι κρίσιμος παίκτης για τη λειτουργία των πλοίων του Ναυτικού των ΗΠΑ

Περπατήστε με τους David M. Thomas, Jr., VP & GM, Σαν Ντιέγκο επισκευής πλοίων, BAE Systems, και μερικά πράγματα γίνονται αμέσως σαφή: ο Dave Thomas είναι παθιασμένος με την καθαριότητα και την τάξη, καθώς το ναυπηγείο του Σαν Ντιέγκο είναι συμπαγές και πολυσύχναστο με την εργασία , αλλά άψογα καθαρό. Ο Dave Thomas είναι παθιασμένος με την ασφάλεια και παίρνει προσωπικά την υγεία και την ευημερία κάθε εργαζομένου, συνάδελφου, πελάτη και επισκέπτη. Πάνω απ 'όλα, ο Dave Thomas είναι παθιασμένος με όλα τα ναυτικά των ΗΠΑ. Μετά από μια διακεκριμένη καριέρα του ναυτικού του αμερικανικού στρατού, η δεύτερη πράξη του εξασφαλίζει ότι αυτός ο μεγάλος, σχολαστικός πελάτης και τα πλοία που λειτουργεί είναι έτοιμοι και ικανοί για οποιαδήποτε αποστολή που μπορεί να τους πέσει, οπουδήποτε στον κόσμο.

«Περπαίνω να εργάζομαι κάθε μέρα και είμαι εμπνευσμένη κάθε φορά που περπατώ γύρω από αυτό το ναυπηγείο», είπε ο Θωμάς. "Ήθελα πάντα να είμαι στο Πολεμικό Ναυτικό, είναι μόνο που ήθελα να κάνω από τότε που ήμουν μικρό παιδί. Ο μπαμπάς μου βρισκόταν στο Πολεμικό Ναυτικό και δεν μπορούσα να περιμένω να συμμετάσχω, κάτι που έκανα την επόμενη μέρα μετά το 18ο. "
Αυτό το πάθος για το αμερικανικό ναυτικό που γεννήθηκε με τον άνθρωπο εξακολουθεί να καίει σήμερα. "Είναι τιμή μου να είμαι σε θέση να συνεχίσω να υπηρετώ τη χώρα μου. Για τους ναυτικούς και τους πεζοναύτες που θα πάρουν τα πλοία αυτά μακριά. Είναι ένα προνόμιο. Αγαπώ αυτό που κάνω."
Αλλά η δουλειά της διατήρησης των πλοίων του Ναυτικού είναι κάτι παραπάνω από το πάθος και ο Τόμας καταλαβαίνει την επιχειρηματική ευγένεια της καριέρας του Ναυτικού. "Έχοντας γίνει πελάτης, κατανοώ την απαίτηση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές, τα κατάλληλα υψηλά πρότυπα του Πολεμικού Ναυτικού", δήλωσε ο Thomas κατά την πρόσφατη επίσκεψή μας στο ναυπηγείο του Σαν Ντιέγκο. «Η δέσμευσή μας για την ποιότητα και την έγκαιρη παράδοση αυτών των σκαφών είναι η προτεραιότητά μας. Δεν είναι πρόκληση, είναι δέσμευση. "

Το "Pivot West"
Το Σαν Ντιέγκο ήταν πάντα μια ναυτική πόλη, αλλά καθώς το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ λειτουργεί προς τον επιδιωκόμενο στόχο ενός ναυτικού 355 πλοίων σε συνδυασμό με το «άξονα δυτικά», υπάρχει προφανής ανάπτυξη μέσα και γύρω από αυτή τη μεγάλη πόλη της νότιας Καλιφόρνιας. Στην πραγματικότητα, ο Thomas είναι φαινομενικά μέρος του «άξονα δυτικού», καθώς εμείς πριν από ένα χρόνο κατείχε την ίδια θέση στην BAE Systems 'Jacksonville, FL, προτού δεχτούμε την ανάθεση στο Σαν Ντιέγκο. "Η ευκαιρία να συνεχίσω την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό ναυτικών πλοίων με προσέλκυσε στη θέση του στο Σαν Ντιέγκο, αλλά πραγματικά είναι ο ίδιος πελάτης, διαφορετική ακτή", δήλωσε ο Thomas.

Αλλά στο Σαν Ντιέγκο το μέγεθος και η ποικιλομορφία της παρουσίας του Ναυτικού είναι προφανές, καθώς υπάρχουν πάντα από αερομεταφορείς, πλοία κατηγορίας amphib μεγάλης καταστρώματος, LPD17, κρουαζιερόπλοια, καταστροφείς και μεταλλεία, καθώς και η προσθήκη του νέου DDG1000 , και πληθυσμούς LCS.

"Έχουμε δουλέψει σε πλοία με 30 χρόνια υπηρεσίας σε ολοκαίνουργια πλοία και όλα στο μεταξύ", δήλωσε ο Thomas. "Έχουμε δουλέψει σε πλοία με ξύλινα κύτη και έχουμε δουλέψει σε πλοία με υπερκατασκευές αλουμινίου για χαλύβδινα πλοία".

Το ναυπηγείο του BAE System San Diego είναι συμπαγές, αλλά είναι γεμάτο με δουλειά του αμερικανικού Ναυτικού. Φωτογραφία: BAE Systems

Όταν το Νοέμβριο του 2018 πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στο Maritime Reporter & Engineering News, η ποικιλομορφία στα επισκευασμένα πλοία ήταν εμφανής με τα παρακάτω για επισκευή:

• USS Omaha (LCS 12), λιμενικό πολεμικό πλοίο (LCS);
• USS Howard (DDG 83), καταστροφέας καθοδηγούμενων πυραύλων (DDG) ·
• USS Pearl Harbor (LSD 52), Πλοίο προσγείωσης (LSD).
• USS Σαν Ντιέγκο (LPD 22), Αμφίβια μεταφορά αποβάθρα (LPD)?
• USS ακρωτήριο Αγίου Γεωργίου (CG 71), καθοδηγούμενος πυραύλων Cruiser (CG)? και
• USS Sterett (DDG 104), Πυροσβεστήρας καθοδηγούμενων πυραύλων (DDG).

Ενώ οι εγκαταστάσεις του ναυπηγείου, ιδιαίτερα οι δεξαμενές και οι δυνατότητες ανύψωσης, αποτελούν προφανές κομμάτι της επιτυχίας του, ο Thomas υποστηρίζει ότι χωρίς την κατάλληλη βάση των εργαζομένων και το κατάλληλο δίκτυο υπεργολάβων, οι καλύτερες εγκαταστάσεις δεν έχουν μεγάλη χρησιμότητα. «Οι άνθρωποι είναι πιο σημαντικοί, χωρίς αμφιβολία», δήλωσε ο Thomas. "Οι εγκαταστάσεις είναι απίστευτες, αλλά χωρίς τη σωστή ομάδα, χωρίς τη σωστή ηγεσία, οι εγκαταστάσεις δεν έχουν τόση σημασία." Για το σκοπό αυτό, η εταιρεία ερευνά ένα μαθητευτικό πρόγραμμα για μακροχρόνια ανάπτυξη εργατικού δυναμικού.

Όπως και σε κάθε ναυπηγείο, η εγκατάσταση συστημάτων BAE στο Σαν Ντιέγκο απαιτεί συνεχείς επενδύσεις και αναβάθμιση, με το μεγαλύτερο και πιο εμφανές να είναι μια δεύτερη δεξαμενή που έχει παραδοθεί μόλις πριν από ένα χρόνο. "Έχουμε επενδύσει σε ένα ολοκαίνουριο drydock για να φιλοξενήσουμε όλα τα πλοία του στόλου εδώ στο Σαν Ντιέγκο, μέχρι τα μεγάλα αμφίβια καταστρώματος και τον συμβατικό επιφανειακό στόλο".

Ο David M. Thomas, Jr., είναι ένας ιδιοκτήτης λεπτομερειών, τρέχοντας ένα καθαρό, αποτελεσματικό ναυπηγείο για να εξυπηρετήσει τον κύριο πελάτη του: το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Φωτογραφίες: BAE Systems / Maria McGregor Κρατώντας καθαρό
Ενώ το Σαν Ντιέγκο είναι μια μακρόχρονη ναυτική πόλη, είναι κάπως μοναδικό, καθώς υπάρχει μια μεγάλη πληθυσμιακή βάση - περίπου 1,5 εκατομμύριο - που βρίσκεται σε στενή συνοικία με μια σειρά από ναυπηγεία, όλα που κατοικούν στην Καλιφόρνια και τους απαιτητικούς περιβαλλοντικούς νόμους. Το να είσαι καλός περιβαλλοντικός διαχειριστής είναι η εντολή και όχι η προσδοκία. "Διάβασα την" Σιωπηλή Άνοιξη "ως παιδί. Παρακολουθούσα τον Jacques Cousteau και κυνηγούσα κυριολεκτικά σε όλο τον κόσμο, γι 'αυτό ξέρω πώς μοιάζει όταν το περιβάλλον είναι καλά συντηρημένο και συντηρημένο και δυστυχώς έχω δει τι μοιάζει όταν δεν είναι ", δήλωσε ο Thomas. "Η εταιρία μας, εγώ προσωπικά, και η ομάδα μας είναι όλοι αφοσιωμένοι να είμαστε καλοί διαχειριστές στο περιβάλλον. Αναζητούμε συνεχώς τρόπους βελτίωσης, είτε πρόκειται για την προσθήκη νέων ηλεκτρικών οχημάτων στην αυλή; πρόκειται για μια καλή δουλειά, για να γίνεις καλός γείτονας ".

Ασφάλεια Πολιτισμού 1, 2, 3
Όταν ο David M. Thomas, Jr., VP & GM, San Diego Ship Repair, η BAE Systems μιλάει για την ασφάλεια των ναυπηγείων, δεν το λέει απλώς, το εννοεί. "Ξεκινάμε με την πεποίθηση ότι όλοι όσοι εργάζονται στο ναυπηγείο μας γνωρίζουν την πραγματικότητα των κινδύνων, αλλά τη θεμελιώδη βασική αξία της ασφάλειας και την ασυμβίβαστη δέσμευση για ασφάλεια σε ό, τι κάνουμε. Υπάρχουν 3 πράγματα που λέω σε κάθε νέο υπάλληλο και ότι επαναλαμβάνω σε καθημερινή συγκέντρωση ή άλλες συγκεντρώσεις:
1.Η ασφάλεια είναι μια ασυμβίβαστη βασική αξία στο ναυπηγείο μας.
2. Όλοι οι εργαζόμενοι έχουν το δικαίωμα και την ευθύνη να σταματήσουν να εργάζονται αν βλέπουν μια κατάσταση που δεν είναι ασφαλής. και
3. Δεν είναι το ναυπηγείο μου, είναι το ναυπηγείο μας. Εάν βλέπετε έναν τρόπο βελτίωσης, μιλήστε.

Dry Docks:
Η υπερηφάνεια της Καλιφόρνιας:
Μήκος, oa950 πόδια.
Μήκος, Πάνω από Pontoons 852 πόδια.
Καθαρό πλάτος μεταξύ των φτερωτών 162 πόδια.
Μέγιστο σχεδιασμένο σχέδιο 65 πόδια.
Ονομαστική χωρητικότητα ανύψωσης 55.000 μεγάλων τόνων
Δύο γερανοί τοίχου 50 τόνων ηλεκτρικών πτερύγων

Υπερηφάνεια του Σαν Ντιέγκο:
Μήκος, oa567 ft.
Μήκος πάνω από Pontoons 528 πόδια.
Καθαρό πλάτος μεταξύ προφυλακτήρων 106 πόδια.
Μέγιστο σχεδιασμένο σχέδιο 38 πόδια.
Ονομαστική χωρητικότητα ανελκυστήρα 23.000 μεγάλων τόνων

Κουπαστές:
Μήκος ft. Βάθος ft. MLLW *
# 1 Νότια: 871 ≥35
# 3 Βόρεια: 722 ≥45
# 3 Νότια: 842 ≥35
# 4 Βόρεια: 561 ≥35
# 4 Νότια: 561 ≥35
* Μέση Κάτω Χαμηλή Νερό

Γερανοί:
# 1 προβλήτα που εξυπηρετείται από το POCA & POSD *
# 3 Pier: σιδηροδρομικό γερανός 80 τόνων
# 4 Pier: Ηλεκτρικός γερανός 22 τόνων - 60 τόνων
150 τόνων πλωτού γερανού για την εξυπηρέτηση οποιασδήποτε προβλήτας / αποβάθρας
5 πρόσθετοι κινητοί γερανοί κάθε προβλήτα
Ένας γερανός 27 Ton