Η Λιβύη παραβιάζει το λαθρεμπόριο καυσίμων

© Anatoly Menzhiliy / Adobe Stock

Η Εθνική Εταιρεία Πετρελαίου της Λιβύης (NOC) εξετάζει το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει ένα σύστημα χημικής σήμανσης για να βοηθήσει στην ανίχνευση λαθραίων προϊόντων που έχουν λαθρεμπόσει έξω από τη χώρα, δήλωσε ο πρόεδρος της.

Ο Μουσταφά Σανάλλα κάλεσε επίσης μια ναυτική αποστολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης να καταπολεμήσει τους λαθρεμπόρους παραβιάζοντας τα πλοία τους στη Μεσόγειο, δήλωσε ότι τα Ηνωμένα Έθνη θα πρέπει να εξετάσουν την επιβολή κυρώσεων στους λαθρεμπόρους και ζήτησαν από τη Λιβύη να μεταρρυθμίσει τις τεράστιες επιδοτήσεις που επιτρέπουν την πώληση καυσίμων για 2-3 Αμερικανικά σεντ ανά λίτρο.

"Οι λαθρέμποροι καυσίμων και οι κλέφτες έχουν διαπεράσει όχι μόνο τις πολιτοφυλακές που ελέγχουν το μεγαλύτερο μέρος της Λιβύης, αλλά και τις εταιρείες διανομής καυσίμων που υποτίθεται ότι φέρνουν φτηνό καύσιμο στους πολίτες της Λιβύης", ανέφερε η Sanalla στην εναρκτήρια διάσκεψη για την πετρελαϊκή και καύσιμη ύλη στη Γενεύη.

"Τα τεράστια χρηματικά διαθέσιμα από το λαθρεμπόριο έχουν καταστρέψει μεγάλα τμήματα της λιβυκής κοινωνίας", ανέφερε, σύμφωνα με ένα κείμενο της ομιλίας του.

Η κρατική NOC εξέταζε την προσθήκη μοριακών δεικτών στα επιδοτούμενα καύσιμα, για να βοηθήσει τους επιτηρητές της Λιβύης και του διεθνούς δικαίου, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπόλ, της CEPOL και της Interpol, να αναγνωρίσουν τους λαθρεμπόρους, ανέφερε η Sanalla.

Τα καύσιμα μπορούν να ανιχνευθούν χρησιμοποιώντας χημικούς δείκτες που δεσμεύουν τα μόρια καυσίμου.

Τα δίκτυα λαθρεμπορίου έχουν αναπτυχθεί εν μέσω των πολιτικών αναταραχών και των ένοπλων συγκρούσεων που αναπτύχθηκαν μετά την εξέγερση της Λιβύης το 2011. Οι ομάδες συχνά εμπλέκονται σε πολλούς τύπους λαθρεμπορίου, σημειώνοντας τεράστια κέρδη από την παράνομη πώληση καυσίμων και τη μεταφορά των μεταναστών προς την Ευρώπη.

Μεταξύ 30 και 40 τοις εκατό των καυσίμων εξευγενισμένα στη Λιβύη ή εισάγονται στη χώρα κλαπούν ή λαθώνουν, σύμφωνα με την NOC. Τα πλοία της Λιβύης λαθώνουν κυρίως πετρέλαιο ντίζελ σε διεθνή πλοία, ενώ η βενζίνη εκτρέπεται στους πωλητές οδικών μεταφορών ή στους λαθρεμπόρους που δραστηριοποιούνται στα σύνορα της Λιβύης.

Η πρακτική κοστίζει το κράτος της Λιβύης ένα δισεκατομμύριο δηνάρια από τη Λιβύη ετησίως, ή 750 εκατομμύρια δολάρια στην επίσημη συναλλαγματική ισοτιμία, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της NOC.

Τα μέτρα που έχουν ληφθεί μέχρι στιγμής - συμπεριλαμβανομένης της ιταλικής δίωξης και των κυρώσεων των ΗΠΑ κατά των δικτύων λαθρεμπορίου και ένα χαντάκι και μάρμαρο που κατασκευάστηκε από την Τυνησία στα σύνορά της με τη Λιβύη - δεν "επαρκούσαν για να δημιουργήσουν ένα σημαντικό αντικίνητρο για τους λαθρεμπόρους καυσίμων".

Παρόλο που οι τοπικοί αξιωματούχοι δηλώνουν ότι προσπαθούν να σπάσουν το λαθρεμπόριο καυσίμων, τα καύσιμα εξακολουθούν να διατίθενται σε μη επιχειρησιακούς ή «φανταστικούς» πρατήρια βενζίνης. Οι τιμές είναι από τις χαμηλότερες στον κόσμο, αν και το αχαλίνωτο λαθρεμπόριο σημαίνει ότι η έλλειψη βενζίνης είναι κοινή και οι Λιβύοι πληρώνουν συχνά υψηλότερη τιμή μαύρης αγοράς.

"Οι λαθρεμπόροι καυσίμων είναι καλά οπλισμένοι και διαθέτουν επαρκείς πόρους και καθημερινά η πρόσφυση τους στις περιοχές της Λιβύης - αλλά και στις γειτονικές χώρες που λαμβάνουν λαθραία και κλεμμένη καύσιμα από τη Λιβύη - γίνεται ισχυρότερη και πιο θεσμοθετημένη", δήλωσε ο Σανάλλα.

Ζήτησε να επεκταθεί η εντολή της ναυτικής αποστολής της ΕΕ, η επιχείρηση Sophia, για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου ραφιναρισμένων καυσίμων καθώς και πετρελαίου, αναφέροντας ότι μεγάλο μέρος της παράνομης δραστηριότητας μπορεί να εντοπιστεί με ραντάρ ή δορυφόρο και συγκεντρώθηκε στο αγκυροβόλιο της Hurd's Bank λίγο έξω από τα χωρικά ύδατα της Μάλτας.


(Επεξεργασία από τον Adrian Croft)