Η Κίνα ξεπερνά τις ΗΠΑ ως μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου

Από την Aiswarya Lakshmi • 6 Φεβρουαρίου 2018

Η Κίνα είχε καταστεί ο μεγαλύτερος καθαρός εισαγωγέας (εισαγωγές μείον τις εξαγωγές) του συνόλου των πετρελαϊκών και άλλων υγρών καυσίμων το 2013. Η νέα δυναμικότητα διύλισης και η αποθεματοποίηση στρατηγικών αποθεμάτων σε συνδυασμό με την ελάττωση της εγχώριας παραγωγής πετρελαίου ήταν οι κύριοι παράγοντες που συνέβαλαν στην πρόσφατη αύξηση των εισαγωγών αργού πετρελαίου της Κίνας .

Το 2017, το 56% των εισαγωγών αργού πετρελαίου της Κίνας προήλθε από χώρες του Οργανισμού των χωρών εξαγωγής πετρελαίου (OPEC), μια μείωση από την κορυφή κατά 67% το 2012. Περισσότερο από άλλες χώρες, η Ρωσία και η Βραζιλία αύξησαν τα μερίδια αγοράς τους Οι κινεζικές εισαγωγές μεταξύ αυτών των ετών από 9 τοις εκατό σε 14 τοις εκατό και από 2 τοις εκατό σε 5 τοις εκατό, αντίστοιχα.

Η Ρωσία ξεπέρασε τη Σαουδική Αραβία ως τη μεγαλύτερη πηγή ξένου αργού πετρελαίου της Κίνας το 2016, εξάγοντας 1,2 εκατομμύρια β / δ στην Κίνα το 2017 σε σύγκριση με το 1,0 εκατομμύριο b / d της Σαουδικής Αραβίας. Οι χώρες του ΟΠΕΚ και ορισμένες χώρες εκτός του ΟΠΕΚ, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, συμφώνησαν να μειώσουν την παραγωγή αργού πετρελαίου μέχρι τα τέλη του 2018, γεγονός που ενδέχεται να επέτρεπε σε άλλες χώρες να αυξήσουν το μερίδιό τους στην Κίνα το 2017.

Αρκετοί παράγοντες οδηγούν την αύξηση των εισαγωγών αργού πετρελαίου της Κίνας. Η Κίνα είχε τη μεγαλύτερη μείωση της εγχώριας παραγωγής πετρελαίου και άλλων υγρών μεταξύ των χωρών εκτός του ΟΠΕΚ το 2016 και η EIA εκτιμά ότι θα είχε τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση το 2017. Η συνολική παραγωγή υγρών στην Κίνα ανερχόταν κατά μέσο όρο σε 4,8 εκατομμύρια b / d το 2017 (2%) από το 2016 και οι περαιτέρω μειώσεις τόσο στο 2018 όσο και στο 2019 προβλέπονται στο πλαίσιο της μελέτης βραχυπρόθεσμης ενεργειακής απόδοσης (STEO) του Ιανουαρίου 2018 του EIA.

Σε αντίθεση με την πτώση της εγχώριας παραγωγής, η EIA εκτιμά ότι η αύξηση της κατανάλωσης πετρελαίου και άλλων υγρών καυσίμων στην Κίνα το 2017 ήταν ο μεγαλύτερος στον κόσμο για τον ένατο συνεχόμενο χρόνο, αυξάνοντας 0,4 εκατομμύρια b / d (3%) στα 13,2 εκατομμύρια b / d. Δεδομένου ότι η Κίνα έχει δημιουργήσει αποθέματα στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου, οι εισαγωγές αργού πετρελαίου της Κίνας έχουν αυξηθεί ταχύτερα από την εγχώρια κατανάλωση.

Επιπλέον, η Κίνα έχει μεταρρυθμίσει τον τομέα της διύλισης μειώνοντας τους περιορισμούς τόσο στις εισαγωγές όσο και στις εξαγωγές. Από τα μέσα του 2015, η Κίνα χορήγησε άδειες εισαγωγής αργού πετρελαίου σε ανεξάρτητα διυλιστήρια στη βορειοανατολική Κίνα, τα οποία από τότε έχουν αυξήσει την κατανάλωση διυλιστηρίων και τις εισαγωγές αργού πετρελαίου.

Οι εισαγωγές αργού πετρελαίου της Κίνας αυξήθηκαν επίσης λόγω των υψηλότερων ρυθμών διύλισης και της διεύρυνσης της παραγωγικής ικανότητας των διυλιστηρίων. Το διυλιστήριο της Κίνας αυξήθηκε κατά περίπου 0,5 εκατομμύρια β / δ το 2017 στα 11,4 εκατομμύρια b / d, οδηγούμενο εν μέρει από δύο διυλιστήρια το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Ένα διυλιστήριο 260.000 b / d στο Anning της επαρχίας Yunnan άρχισε να λειτουργεί το τρίτο τρίμηνο του 2017. Το διυλιστήριο της Κίνας Offshore Oil Corporation (CNOOC) Huizhou αύξησε τη δυναμικότητά του κατά 200.000 b / d και αύξησε τις εισαγωγές του από διάφορες πηγές στην τρίτη και τέταρτη τρίμηνα του 2017.

Οι συνεχιζόμενες επεκτάσεις υποδομών θα συμβάλουν πιθανώς σε περαιτέρω αυξήσεις των εισαγωγών αργού πετρελαίου της Κίνας. Τον Ιανουάριο του 2018, η Κίνα και η Ρωσία ξεκίνησαν τη λειτουργία της επέκτασης του αγωγού Ανατολικής Σιβηρίας-Ειρηνικού Ωκεανού (ESPO), διπλασιάζοντας τη χωρητικότητά της σε περίπου 0,6 εκατομμύρια b / d. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, μέχρι το τέλος του 2019 προβλέπεται να ανοίξει στην Κίνα έως 1,4 εκατομμύρια b / d της νέας δυναμικότητας διύλισης. Δεδομένης της αναμενόμενης μείωσης της εγχώριας παραγωγής αργού πετρελαίου, οι εισαγωγές θα συνεχίσουν να αυξάνονται τουλάχιστον επόμενα δύο χρόνια.