Διακόπτης ΥΦΑ για το πρώτο από τα έξι Baleària Ferries

Φωτογραφία: Baleària

Η Βαλεαρία ξεκίνησε την εκ των υστέρων προσαρμογή του πορθμείου του Ναπολέ για να τροφοδοτηθεί με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG)

Το πλοίο έφτασε στα ναυπηγεία του Gibdock για την τροποποίηση των κινητήρων και για την εγκατάσταση δεξαμενής υγροποιημένου φυσικού αερίου με το έργο που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου.

Έτσι, οι δύο κινητήρες που βρίσκονται επί του πλοίου (MAN9L48 / 60) θα γίνουν εκδόσεις 9L51 / 60DF, οι οποίες είναι υγροποιημένες με διπλό καύσιμο φυσικό αέριο και πετρελαιοκινητήρες που παράγονται από την εταιρεία MAN Energy Solutions. Με την αλλαγή αυτή στα καύσιμα, το Ναπολέ αναμένεται να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 9.113,45 τόνους και τις εκπομπές NOx κατά 871,37 τόνους ετησίως, καθώς και να εξαλείψει πλήρως όλες τις εκπομπές θείου και σωματιδίων (που αντιπροσωπεύουν 75,95 τόνους SOx). Η ετήσια μείωση του διοξειδίου του άνθρακα θα ισούται με τις εκπομπές 6.000 επιβατικών αυτοκινήτων (ή το αποτέλεσμα φύτευσης 18.000 νέων δένδρων). Υπάρχουν επίσης σχέδια για την ανακαίνιση του δίδυμου πλοίου Sicilia στο εγγύς μέλλον.

Επιπλέον, θα εγκατασταθεί στο πλοίο μια δεξαμενή που θα μπορεί να αποθηκεύσει έως και 440 κυβικά μέτρα υγροποιημένου φυσικού αερίου, ώστε το πλοίο να μπορεί να είναι αυτόνομο μέχρι και 1.200 μίλια. Οι αγωγοί αερίου θα προμηθεύονται από την Cryospain, ενώ το μηχανικό έργο έχει σχεδιαστεί από την Cotenaval.

Η συνολική επένδυση σε αυτή την ανακαίνιση ανέρχεται σε 12 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το 20% χρηματοδοτείται από τα κονδύλια της CEF της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Διευκόλυνση της Συνδέσμου Ευρωπαικής Ένωσης), μετά την ολοκλήρωση του έργου που αφορούσε την εκ των υστέρων εγκατάσταση του ΥΦΑ σε πέντε από τα πλοία του στόλου. Ως εκ τούτου, η Baleària όχι μόνο σχεδιάζει να αλλάξει τους κινητήρες στους Ναπόλους αλλά και στα οχηματαγωγά πλοία Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama και Martín i Soler καθώς και ένα άλλο πλοίο χωρίς βοήθεια από τα κεφάλαια της CEF μέχρι τα τέλη του 2021.