Για τα καύσιμα, η θερμότητα είναι ενεργοποιημένη

(Πίστωση: Metal Shark)

Αυτές τις μέρες, οι κοινότητες με γνώμονα το κόστος σε όλη την οπωρωμένη πεδιάδα, από τη θάλασσα έως τη λάμψη της θάλασσας, παραγγέλνουν νέα πλωτά περιουσιακά στοιχεία για να καλύψουν τις πολλές τοπικές ευθύνες τους. Όταν το κάνουν, θέλουν «περισσότερη έκρηξη για το δολάριο τους», συνδυάζοντας πολλαπλές αποστολές - και τον εξοπλισμό που το καθιστά δυνατό - σε ένα κύτος. Αυτή είναι μια ψηλή τάξη στα συνηθισμένα συμπαγή περιβλήματα περιπολίας σκαφών περιπολίας που τείνουν να είναι μεγάλα στην απόδοση, αλλά σύντομα στον χώρο για εξοπλισμό που μπορεί να απαιτήσει ένα σημαντικό φυσικό αποτύπωμα. Ένας τέτοιος ναυπηγός επιταχυνόμενος στο πιάτο για να παραδώσει μια σειρά από υποσχέσεις είναι ο Κόλπος του Κόλπου που βασίζεται Metal Shark. Σημαντική επέκταση της παρουσίας της στην αγορά πυροσβεστικών καυσίμων με ένα ευρύ φάσμα πυροσβεστικών σκαφών που βρίσκονται σήμερα σε παραγωγή για πολλούς πελάτες, ανακοίνωσε πρόσφατα σύμβαση για την κατασκευή ενός πυροσβεστικού σκάφους 70 Defiant που προορίζεται για την Canaveral Fire Rescue στο Cape Canaveral, Fla.

Metal Shark σε κίνηση
Το εντυπωσιακό νέο πυροσβεστικό σκάφος Canaveral είναι ένα δοχείο πλοίου τύπου αλεξίπτωτου αλουμινίου 70 'x 22', σχεδιασμένο από την in-house τεχνική ομάδα του Metal Shark, χρησιμοποιώντας μια δοκιμασμένη σε χρόνο στρατιωτική μορφή γάστρας. Το σκάφος διαθέτει μια εξειδικευμένη διάταξη σχεδιασμένη για τους πυροσβέστες και βελτιστοποιημένη για να ενισχύσει την επιχειρησιακή ετοιμότητα του Τμήματος Λιμενικού Καναβεράλ σε όλο το φάσμα των σεναρίων απόκρισης.

"Το 70 Defiant είναι το αποτέλεσμα της τελευταίας σκέψης στον σχεδιασμό πυροσβεστικών σκαφών και θα προσφέρει σημαντική ενίσχυση των δυνατοτήτων για το Canaveral Fire", δήλωσε ο Dean Jones, αντιπρόεδρος της Metal Shark για τις πωλήσεις για την επιβολή του νόμου, τη διάσωση πυρκαγιάς και τις αγορές ειδικών. "Από την επιλογή και την ενσωμάτωση των συστημάτων πυρόσβεσης στη διάταξη του πυροσβεστικού κέντρου του πλοίου, η είσοδος του χειριστή ήταν ζωτικής σημασίας και επηρέασε σημαντικά τη διαμόρφωση του σκάφους. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην προσβασιμότητα και τη συνολική ευκολία χρήσης και το αποτέλεσμα είναι μια μηχανή πυρόσβεσης που έχει σχεδιαστεί με σκοπό, με ικανότητες επόμενου επιπέδου και φιλική προς τους πληρώματος διάταξη που θα αγαπήσουν οι πυροσβέστες. "

Οι δήμοι και οι πρώτοι ανταποκριτές των ΗΠΑ θέλουν όλο και περισσότερο μια ευέλικτη πλατφόρμα που μπορεί να συσκευάσει πολυάριθμες αποστολές σε ένα κύτος. Οι λαοί στο Port Canaveral δεν διαφέρουν. Για το σκοπό αυτό, ο σχεδιασμός αυτού του σκάφους ενσωματώνει σύστημα χημικής, βιολογικής, ακτινολογικής, πυρηνικής και πυρηνικής εκτόξευσης θετικής πίεσης (CBRNE) για την προστασία του πληρώματος κατά τη διάρκεια σεναρίων απόκρισης σε καταστροφές. Μια πλήρης σουίτα ηλεκτρονικών υπολογιστών, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος θερμικής απεικόνισης M400XR FLIR με λογισμικό πυρόσβεσης, θα παρέχει κατανόηση της κατάστασης επόμενου επιπέδου.

Τα στοιχεία πυροπροστασίας που βασίζονται σε πελάτες περιλαμβάνουν δίδυμες αντλίες πυρκαγιάς Darley με ονομαστική τιμή 3.000 GPM, κάθε μία από τις οποίες τροφοδοτούν δύο οθόνες τηλεκατευθυνόμενης κίνησης 2.000 GPM, 5.000 μονάδες GPM τηλεχειριζόμενης οθόνης, δύο 1.250 GPM χειροκίνητα οπίσθια μόνιτορ καταστρώματος, line συνδέσεις και διπλή έξοδο 5 "Storz hydrant. Το σκάφος είναι εφοδιασμένο με δεξαμενή αφρού 500 γαλλονιών με δυνατότητα γρήγορης τροφοδοσίας με βαρύτητα και ενσωματωμένο σύστημα Purple K. Ο συνολικός αναμενόμενος ρυθμός ροής υπερβαίνει τα 8.500 GPM.

Το Metal Shark προσφέρει το 70 Defiant με ένα ευρύ φάσμα προωθητικών πακέτων που επιτρέπουν στο σκάφος να επιτύχει μέγιστες ταχύτητες 45+ κόμβων. Το σκάφος της Canaveral θα τροφοδοτείται με τετρακίνηση των πετρελαιοκινητήρων Quad 800-ιπποδύναμης που συνδυάζονται με quad πτερύγια νερού Hamilton. Αυτή η διαμόρφωση θα παρέχει ταχύτητα κρουαζιέρας στην περιοχή των 30 κόμβων και μέγιστη ταχύτητα 35 κόμβων. Η εντολή Canaveral έρχεται εν μέσω μιας σημαντικής επέκτασης από το Metal Shark στην αγορά πυροσβεστικών σκαφών των ΗΠΑ. Τον Απρίλιο, ο Metal Shark ανακοίνωσε ότι είχε επιλεγεί για να κατασκευάσει την επόμενη γενιά πυροσβεστικών σκαφών για το τμήμα διάσωσης Miami-Dade, με παραγγελία πολλαπλών σκαφών για 50 πυροσβεστικά σκάφη κατηγορίας Defiant, τα οποία κατασκευάζονται σήμερα. Σημαντικά, τα νέα πυροσβεστικά πλοία Miami-Dade κατασκευάζονται παράλληλα με μια ποικιλία προσαρμοσμένων πυροσβεστικών σκαφών για άλλους χειριστές, συμπεριλαμβανομένων των σκαφών 27 ', 29', 32 'και 38' καθώς και των κονσολών 23 'και 26' της κεντρικής κονσόλας.

"Το Metal Shark κερδίζει νέους πελάτες διάσωσης πυρκαγιάς με ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο πλήρως προσαρμοσμένων πλατφόρμων πυροπροστασίας που επιτρέπουν στους πυροσβέστες να ανταποκρίνονται ταχύτερα και να κάνουν την εργασία τους πιο ασφαλή", δήλωσε ο CEO της Metal Shark Chris Allard. "Καλωσορίζουμε όλους τους οργανισμούς διάσωσης πυρκαγιάς για να δούμε από κοντά τα πολλά πλεονεκτήματα που έχουν να προσφέρουν τα αποδεδειγμένα πυροσβεστικά σκάφη μας." Τα πλεονεκτήματα σήμερα είναι βαθιά. Με τρεις πλήρως αυτόνομες ναυπηγικές εγκαταστάσεις στην Αλαμπάμα και τη Λουιζιάνα των ΗΠΑ, καθώς και μια ειδική μηχανική εγκατάσταση στην Κροατία, οι 500+ εργαζόμενοι του Metal Shark παράγουν πάνω από 200 σκάφη ετησίως. Τούτου λεχθέντος, δεν είναι οι μόνοι κατασκευαστές αυτού του τομέα. Μακριά από αυτό.

(Πίστωση: Σκάφη Moose)

Πολλαπλοί νικητές από την ακτή στην ακτή
Επίσης φέτος, τα πλοία Moose Boats με έδρα τη Δυτική ακτή έλαβαν φέτος σύμβαση από την πόλη του Ρότσεστερ, τμήμα πυροσβεστικής της Νέας Υόρκης, για την κατασκευή του πρώτου Καταστροφέα Πυροσβεστικής M2-38 που θα παραδοθεί στις Μεγάλες Λίμνες. Αυτή η νίκη είναι ιδιαίτερα γλυκιά για τα σκάφη Moose, ειδικά δεδομένου ότι υπήρχαν πολλές εταιρείες υποβολής προσφορών σε στενότερη γειτνίαση με αυτό το βόρειο δήμο της Νέας Υόρκης. Οι προωστικές μηχανές twin Cummins 425hp turbo diesel, τα κιβώτια Twin Disc και τα πτερύγια Hamilton θα τροφοδοτούν το καταμαράν αλουμινίου M2-38. Το νέο Moose Boat της Rochester Fire θα είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα πυροσβεστικών αντλιών που θα ρέει πάνω από 1.500 γαλόνια ανά λεπτό νερού καταστολής πυρκαγιάς σε οροφή καμπίνας και οθόνες που τοποθετούνται στο θάλαμο διακυβέρνησης, διατηρώντας ταυτόχρονα πλήρη ελιγμούς από κινητήρες πρόωσης και αεριωθούμενα. Δεν μπορούν όλοι να διαθέτουν αυτές τις δυνατότητες. Επιπλέον, μια ολοκληρωμένη εκφόρτιση διαμέτρου 5 ινών θα επιτρέψει στη Rochester Fire να ρεύσει νερό σε χερσαίες εγκαταστάσεις φωτιάς όπου δεν υπάρχουν συστήματα κρουνών.

Η επιτροπή σκάφους της πόλης του Ρότσεστερ (RFD) άρχισε να ερευνά δυνητικούς κατασκευαστές σκαφών και να σχεδιάζει μια βάρκα διάσωσης πυρκαγιάς περίπου 40 ποδιών για να ταιριάζει καλύτερα στην εφαρμογή τους στη λίμνη Οντάριο το 2013. Η περιοχή ευθύνης της RFD περιλαμβάνει τον ποταμό Genesee, Lakes Shipping Channel, πάνω από 1.000 εποχιακά και μεταβατικά σκάφη, αρκετές ιδιωτικές μαρίνες και ένα εμπορικό τερματικό ναυτιλίας. Το νομό Monroe στο οποίο κατοικεί ο δήμος του Ρότσεστερ έχει το δεύτερο μεγαλύτερο αριθμό εγγραφών σκαφών στο κράτος της Νέας Υόρκης. Προσθέτοντας περαιτέρω, το Rochester βρίσκεται σε μικρή απόσταση από τα διεθνή σύνορα με τον Καναδά και βιώνει μερικές από τις πιο ακραίες καιρικές συνθήκες "Lake Effect" στα κατώτερα 48 κράτη. Συνεπώς, ο κατάλογος πιθανών σεναρίων απόκρισης του Rochester καθίσταται πολύ μακρύς. συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, ανοιχτής καταστολής πυρκαγιάς, έρευνας και διάσωσης, ατυχημάτων εμπορικών αερομεταφορών πολλαπλής αιτιότητας, χερσαίων ανακουφιστικών καταστροφών, αντίδρασης CBRN, θεραπείας ασθενών, εξαγωγής ελικοπτέρων και πολλά άλλα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει τέλειο σκάφος, η επιτροπή έθεσε σε επαφή με τις υπηρεσίες που χρησιμοποιούν τα σκάφη Moose και προϊόντα άλλων κατασκευαστών για σύγκριση. Τελικά, η επιτροπή σκάφους της RFD ταξίδεψε στο Σάντουιτς, MA για να δει πως οι καταδύσεις M2 Boats M2 Fire Catamaran πραγματοποιήθηκαν σε ένα ευρύ φάσμα σεναρίων, συμπεριλαμβανομένων των στενών ελιγμών, της καταστολής πυρκαγιάς και της ανοιχτής θάλασσας που κρατούσαν στην ιδιαίτερα ακατέργαστη είσοδο του Cape Cod. Επέστρεψαν από αυτό το ταξίδι ευχάριστα έκπληκτος με την ευελιξία του καταμαράν και είχαν κάνει την επιλογή ότι το καταστροφικό καταφύγιο πυρκαγιάς M2 ήταν η προτιμώμενη μορφή γάστρας τους και οι βάρκες Moose κατασκευαστής τους επιλογής. Αφού του χορηγήθηκε επιχορήγηση DASNY για την αγορά του Moose Boat, οι εργασίες της επιτροπής RFD επρόκειτο να αποδώσουν καρπούς και άρχισαν να βελτιώνουν τις προδιαγραφές τους το 2018 πριν από την υπογραφή της σύμβασης στις αρχές του 2019. Τα πενταπλάσια έρευνα της RFD θα καταστήσουν το σκάφος Moose αποφασιστικά εξοπλισμένο πολύ κατάλληλα για το περιβάλλον και την αποστολή του, ενώ θα βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του σταθερού κύκλου καινοτομίας και εξέλιξης του Moose Boats.

Στο τέλος, η RFD ήξερε ότι η πιθανή αγορά τους δεν ήταν η πρώτη ρυάδα του Moose στον κόσμο των πυροσβεστικών. Μακριά από αυτό. Εκτός από την παράδοση του Σάντουιτς, μάζα, ο Moose παρέδωσε επίσης ένα άλλο ψυχρό κλίμα M2 Fire Rescue Boat στο New Bedford, Μασαχουσέτη το 2016 με μία μόνο αντλία πυρόσβεσης. τον κλιματισμό που παράγεται από τον κινητήρα και τη θέρμανση καμπίνας και θερμαινόμενο γυαλί αλεξήνεμου που παράγεται από υψηλής ισχύος εναλλακτήρες και μετατροπείς, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη για γεννήτρια. Το 2018 Moose Boats παρέδωσε ακόμα ένα καταστροφικό καταστροφικό καταφύγιο M2 στην πόλη του Newport, RI

(Πίστωση: Λιμνοθάλασσες)

Το καλύτερο των υπόλοιπων
Ακόμα πιο νότια και αποδεικνύοντας για άλλη μια φορά ότι ο γεωγραφικός διαχωρισμός δεν αποτελεί εμπόδιο για να κερδίσει μια προσφορά για αξία και τιμή, η βάρκα Assault Boats με βάση το Wisconsin έθεσε πρόσφατα μια πυροσβεστική βάρκα στην υπηρεσία πυραυλικής υπηρεσίας Rabun County της Γροιλανδίας στη λίμνη Rabun, μια δεξαμενή 835 στρεμμάτων 25 μίλια ακτογραμμής. Το νέο σκάφος παρέχει υπηρεσίες καταστολής πυρκαγιάς και αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Το σκάφος μπορεί γρήγορα να μεταφέρει το νερό σε ένα δίκτυο των σωληνώσεων που βρίσκονται κατά μήκος της ακτογραμμής για την παροχή νερού στη λίμνη για τις πυροσβεστικές ενέργειες εδάφους. Επιπλέον, η επιτραπέζια οθόνη της δίνει τη δυνατότητα στο σκάφος να πραγματοποιεί άμεση επίθεση φωτιάς. Το πυροσβεστικό όχημα τροφοδοτείται από δύο υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες Mercury 175 hp και διαθέτει αντλία πυροπροστασίας 1,250 gpm που κινείται από έναν μαριναρισμένο κινητήρα V-6. Η οθόνη διαθέτει τέσσερις θύρες εκφόρτισης, συμπεριλαμβανομένου ενός που τροφοδοτεί έναν εύκαμπτο σωλήνα μεγάλης διαμέτρου 5 ιντσών (LDH). Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μια πλευρική πόρτα βουτιάς και ένα γερανό Davit με δύο σημεία πρόσβασης. Το πτερύγιο T-top διαθέτει χαρακτηριστικά υπέρυθρης προβολής (FLIR), σόναρ με σάρωση πλευρικής δομής, χαρτογράφο και GPS.

(Πίστωση: SAFE Boats)

Για να μην ξεπεράσει, η SAFE Boats International (SAFE) έχει παραδώσει σκάφη 17, 18 και 19 στο θαλάσσιο τμήμα της πυροσβεστικής υπηρεσίας της Νέας Υόρκης, όλα κατά τη διάρκεια του Αυγούστου του 2019. Οι τρεις τελευταίες προσθήκες στο στόλο FDNY είναι 33 ' τα σκάφη καμπίνας, η πιο δημοφιλής διαμόρφωση λόγω των επιλογών που προσφέρει το πλήρωμα από άποψη maneuverability και λειτουργικότητας. Τα πλοία ικανά να καταπολεμούν τις πυρκαγιές από το νερό δεν είναι μια νέα έννοια. με τα χρόνια η SAFE βοήθησε οργανισμούς σε όλη τη χώρα - και τον κόσμο - να προστεθούν επιλογές τεχνολογίας - προώθησης των δημόσιων ενεργειών ασφαλείας που φέρουν το νερό. Ξεχωριστά, η Jensen Maritime, η Ναυτική αρχιτεκτονική της Crowley Maritime Corp. και η ναυπηγική εταιρεία μηχανικής θαλάσσιων μεταφορών, έδωσαν τον λεπτομερή σχεδιασμό για το νέο ρυμουλκό Z-drive της Shaver Transportation Company - Samantha S. Το ρυμουλκό πολλαπλών χρήσεων κατασκευάστηκε στο Diversified Marine Inc., στο Portland, Ore., Και λειτουργεί κατά μήκος της δυτικής ακτής. Το ρυμουλκό είναι ταξινομημένο με ABS και φέρει έναν συμβολισμό πυρόσβεσης FFV1. Το 112 ποδιών με ρυμουλκό 44 ποδιών έχει ένα σχέδιο ύψους 22 ποδιών, κατασκευάστηκε για συνοδεία, ρυμούλκηση των ωκεανών και βοήθεια πλοίων και έχει δυνατότητες πυρόσβεσης, αν χρειαστεί. Το ρυμουλκό διαθέτει ένα ανυψωμένο πιλοτήριο και ένα τετράγωνο προς τα εμπρός. Η μεγάλη, επίπεδη πλώρη επιτρέπει στο ρυμουλκό να έρθει επίπεδη ενάντια στο θόρυβο των ωκεάνιων πλοίων στον ποταμό Κολούμπια. Το ρυμουλκό είναι εξοπλισμένο με δύο συρματόσχοινα προς τα εμπρός και έξι οπίσθια, για σκληρή καλωδίωση στην πρύμνη μεγάλων πλοίων για συνοδεία. Η τελευταία ιδέα του Jensen ενσωματώνει την πλήρη ιδέα των δυνατοτήτων "πολλαπλών αποστολών" και αυτό το κύτος θα εξυπηρετεί τους χειριστές του καλά, σε κάθε κύλινδρο.

Πού είναι η Πυρκαγιά;
Οποιαδήποτε πόλη, πολιτεία ή νομός που έχει ένα σημαντικό σώμα νερού για να προστατεύσει και περιπολίες χρειάζεται μια πυροσβεστική. Ορισμένοι, αν όχι όλοι, χρειάζονται περισσότερες δυνατότητες από αυτό. Ευτυχώς, τα πυροσβεστικά σκάφη έρχονται σε όλα τα σχήματα και μεγέθη, μορφές κύτους και από μυριάδες εγχώριες πηγές. ακτή με ακτή. Σήμερα, παράγονται σε ποσότητα και ποιότητα, ανταποκρινόμενα στις απαιτήσεις ενός συνεχώς αυξανόμενου τομέα της αγοράς. Αυτό δεν πρόκειται να επιβραδυνθεί οποτεδήποτε σύντομα.

(Πίστωση: Jensen Maritime)