Η Scania στη Δύναμη RoPax με διπλό τέρμα

Φωτογραφία: Incat Crowther

Η Incat Crowther ανακοίνωσε το σχεδιασμό ενός διπλού Ro-Pax πορθμείου για να λειτουργήσει στο Bruny Island στην Τασμανία.

Το πλοίο θα λειτουργήσει από την Sealink Travel Group - έναν από τους μεγαλύτερους χειριστές σκαφών της Αυστραλίας - και θα κατασκευαστεί από την Richardson Devine Marine στο Χόμπαρτ. Το πρώτο σκάφος θα τεθεί σε λειτουργία το Δεκέμβριο του 2019.

Το σκάφος είναι ασυνήθιστο για ένα πλοίο με διπλό όχημα, καθώς είναι ένα ανθεκτικό καταμαράν αλουμινίου. Επιπλέον, το σκάφος έχει σχεδιαστεί για την μεταγενέστερη τοποθέτηση ενός επιπλέον καταστρώματος οχημάτων σε περίπτωση αύξησης της συγκατάθεσης του οχήματος, εξαλείφοντας την ανάγκη να μεταφερθεί η πλεονάζουσα μετατόπιση μέχρις ότου το ζητήσει η αγορά.

Το πλοίο είναι διαμορφωμένο να μεταφέρει 36 αυτοκίνητα και 150 επιβάτες. Τρεις από τις λωρίδες οχημάτων θα είναι απεριόριστες σε ύψος, με τις κεντρικές δύο λωρίδες να φέρουν συνολικά 90 λωρίδες φορτηγών.

Η ανυψωμένη καμπίνα - που βρίσκεται στη μία πλευρά του σκάφους - χωρίζεται ανάμεσα σε ανοιχτό χώρο και εσωτερικό χώρο. Τα καθίσματα εσωτερικού χώρου 36 επιβάτες σε καμπίνες με τραπέζια, σφυρίζοντας τον υπαίθριο χώρο διαθέτουν καθίσματα καφέ σε 30 επιβάτες.

Η ανάπτυξη του σκάφους αντικατοπτρίζει την ολοκληρωτική προσέγγιση της Incat Crowther σε μια επιχείρηση, στοχεύοντας σε μακροπρόθεσμη αξία και ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο για τον χειριστή. Αυτό περιλαμβάνει την ενσωμάτωση της καθιερωμένης υποδομής που βασίζεται στην ξηρά, η οποία επιβάλλεται σε μεγάλο βαθμό στο σκάφος.

Το πλοίο θα τροφοδοτείται από τέσσερις βασικούς κινητήρες Scania DI13 070M, εκ των οποίων το καθένα παράγει 184 kW. Τοποθετημένα σε κάθε μια από τις τέσσερις γωνίες του σκάφους, αυτοί οι κινητήρες θα συνδέονται απευθείας με τους κινητήρες σιωπηλής μετάδοσης Schottel SRP 100. Εκτός από την εξαιρετική ευελιξία, οι κινητήριοι μηχανισμοί αζιμούθας παρέχουν απόδοση προώθησης με τις τέσσερις κατευθύνσεις ώθησης προς την κατεύθυνση της διαδρομής του σκάφους. Εάν απαιτείται, το σκάφος μπορεί να λειτουργεί σε δύο λοβούς κατά τη διάρκεια περιόδων εκτός αιχμής, μειώνοντας το λειτουργικό κόστος.

Προδιαγραφές - Πορθμείο Catamaran Ro-Pax 45 μέτρων
Κύριες διαστάσεις
Μήκος Συνολικά 147 '8 "/ 44.99m
Μήκος Υδρογραμμή 147 '8 "/ 44.99m
Συνολική δέσμη 44 '/ 13,4 μέτρα
Σχέδιο (κύτος) 5 '2 "/ 1,55 μέτρα
Βάθος 11 '6 "/ 3,5 μ
Κατασκευή Θαλάσσιου αλουμινίου

Ικανότητες
Καύσιμο 2 642 γαλόνια / 10 000 λίτρα
Φρέσκο ​​νερό 1 321 γαλόνια / 5 000 λίτρα
Απορρίμματα 1 321 γαλόνια / 5 000 λίτρα
Επιβάτες 150
Αυτοκίνητα 35

Προώθηση
Κύριοι κινητήρες 4 x Scania DI13 080M
Ισχύς 4 x 184kW @ 1800rpm
Πρόωση 4 x Schottel SRP 100 FP
Γεννήτριες 2 x Zenith 40 kVa @ 1500rpm

Κανονιστική
Σημαία Αυστραλία
Κλάση / Έρευνα NSCV 1E