Το NTSB επικαλείται ότι η χαλαρή καλωδίωση οδήγησε στη διακοπή ρεύματος του πλοίου κατά τη συντριβή της γέφυρας της Βαλτιμόρης το 2024

Ο Dale Pyatt της Cashman συνεργάζεται με το The Pulverizer της Sterling Equipment. Στο βάθος φαίνονται οι Weeks 533 και Chesapeake 100. Φωτογραφία ευγενική προσφορά του DOD/DVIDS.

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών δήλωσε την Τρίτη ότι ένα χαλαρό καλώδιο οδήγησε σε διακοπή ρεύματος στο φορτηγό πλοίο Dali που συνετρίβη στη γέφυρα Francis Scott Key της Βαλτιμόρης τον Μάρτιο του 2024, σκοτώνοντας έξι ανθρώπους και καταστρέφοντας τη γέφυρα.

Το NTSB διεξάγει ακρόαση στην Ουάσινγκτον για να προσδιορίσει την πιθανή αιτία του περιστατικού που σκότωσε έξι εργάτες οικοδομών στη γέφυρα.

Το προσωπικό του διοικητικού συμβουλίου δήλωσε ότι συνιστά στους φορείς εκμετάλλευσης να ολοκληρώνουν περιοδικούς ελέγχους των πινάκων υψηλής τάσης και να προτείνουν αλλαγές που θα επιτρέψουν στα πλοία να ανακάμψουν ταχύτερα από την απώλεια ισχύος.

Το NTSB έχει δηλώσει προηγουμένως ότι το Dali έχασε την ηλεκτροδότηση αρκετές φορές πριν από τη σύγκρουση στη γέφυρα Key, συμπεριλαμβανομένης μιας διακοπής ρεύματος κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης στο λιμάνι και λίγο πριν από τη σύγκρουση.

Διακοπές ρεύματος συμβαίνουν στη θάλασσα και το NTSB εξετάζει νέες συστάσεις για την πρόληψη καταστροφικών συγκρούσεων.

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ

Τον Μάρτιο, το συμβούλιο ζήτησε επείγουσες αξιολογήσεις ασφαλείας 68 γεφυρών σε 19 πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων διαβάσεων όπως η Γέφυρα Golden Gate, η Γέφυρα Chesapeake Bay, η Γέφυρα Brooklyn και η Γέφυρα George Washington.

Η ανασκόπηση επικεντρώνεται σε γέφυρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1991 και τις οποίες χρησιμοποιούν ποντοπόρα πλοία, οι οποίες δεν έχουν υποβληθεί σε αξιολογήσεις τρωτότητας.

Η συντριβή ενός εκπαιδευτικού πλοίου του Μεξικανικού Ναυτικού στη Γέφυρα του Μπρούκλιν τον Μάιο προκάλεσε επίσης ανησυχίες σχετικά με τους κινδύνους για τις γέφυρες από τα πλοία.

Το NTSB δήλωσε πέρυσι ότι το Dali έχασε την παροχή ρεύματος περίπου τέσσερα λεπτά πριν από τη συντριβή, όταν ενεργοποιήθηκαν απροσδόκητα οι ηλεκτρικοί διακόπτες, προκαλώντας διακοπή ρεύματος σε όλα τα φώτα του πλοίου και στον περισσότερο εξοπλισμό, όταν βρισκόταν 1 χλμ. από τη γέφυρα.

Αρχικά, η κατασκευή μιας γέφυρας αντικατάστασης είχε εκτιμηθεί ότι θα κοστίσει 1,7 έως 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια και θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του 2028. Τη Δευτέρα, αξιωματούχοι της πολιτείας δήλωσαν ότι αναμένουν τώρα ότι η γέφυρα θα κοστίσει 4,3 έως 5,2 δισεκατομμύρια δολάρια και θα ανοίξει για κυκλοφορία μόνο στα τέλη του 2030. Ανέφεραν ένα νέο σύστημα προστασίας προβλήτας και ένα νέο, μακρύτερο και ψηλότερο σχέδιο ως λόγους για το αυξημένο κόστος.

Το FBI διεξάγει ποινική έρευνα για την κατάρρευση.

(Ρόιτερς)