Salvors Κτίριο Προστασίας Κτίριο γύρω από χρυσό Ray ναυάγιο

Από τον Eric Haun3 Μαρτίου 2020
Ο εβδομαδιαίος ναυτικός γερανός προετοιμάζεται για να οδηγήσει ένα σωρό χρησιμοποιώντας ένα δονητικό σφυρί στις 26 Φεβρουαρίου 2020 κοντά στο St. Simons Island, Ga., Ως μέρος της κατασκευής του φράγματος προστασίας περιβάλλοντος (EPB) γύρω από το μηχανοκίνητο σκάφος Golden Ray. (Φωτογραφία από τον Tyler Drapeau)
Ο εβδομαδιαίος ναυτικός γερανός προετοιμάζεται για να οδηγήσει ένα σωρό χρησιμοποιώντας ένα δονητικό σφυρί στις 26 Φεβρουαρίου 2020 κοντά στο St. Simons Island, Ga., Ως μέρος της κατασκευής του φράγματος προστασίας περιβάλλοντος (EPB) γύρω από το μηχανοκίνητο σκάφος Golden Ray. (Φωτογραφία από τον Tyler Drapeau)

Οι Salvors συνεχίζουν τις εργασίες τους για να απομακρύνουν το ναυάγιο ενός νοτιοκορεατικού πλοίου μεταφοράς οχημάτων το οποίο έτρεξε και ανατράπηκε κοντά στο Brunswick, Ga., Τον Σεπτέμβριο του 2019.

Την περασμένη εβδομάδα, οι ενοποιημένοι εργολάβοι άρχισαν να οδηγούν τον πρώτο από τους 70-80 σωρούς που θα χρησιμοποιηθούν για τη διατήρηση ενός φράγματος προστασίας περιβάλλοντος (EPB) στη θέση τους γύρω από το ναυάγιο MV Golden Ray στο St. Simons Sound, δήλωση.

Η εργασία με το σωρό οδηγείται από το Weeks Marine μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας και αναμένεται να διαρκέσει περίπου ένα μήνα, δήλωσε η ενοποιημένη εντολή για την απάντηση του St Simons Incident Response.

Το EPB θα περιλαμβάνει ένα μεγάλο πλωτό φράγμα συγκράτησης για να βοηθήσει στον έλεγχο των επιφανειακών ρύπων, καθώς και μεγάλο δίχτυ για να περιέχει υποθαλάσσια υπολείμματα.

Αφού κατασκευαστεί και τοποθετηθεί το EPB, η ομάδα θα ξεκινήσει την κατεδάφιση μεγάλων τμημάτων του πλοίου, δήλωσε πρόσφατα ο MarteLink, διοικητής της ακτοφυλακής των ΗΠΑ, Matt Baer.

Ο Baer δήλωσε ότι το μέγεθος του σκάφους των 656 ποδιών, των 20.000 νεκρού βάρους και των ισχυρών ρευμάτων στην περιοχή παρουσιάζει μια σειρά προκλήσεων για τους εργαζόμενους που εμπλέκονται στο σύνθετο έργο απομάκρυνσης ναυαγίων.

Η χρυσή ακτίνα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί στη θέση της και να απομακρυνθεί σε κομμάτια επειδή το σκάφος, στην τρέχουσα θέση και κατάσταση του, δεν θα ήταν σε θέση να στηρίξει την πίεση που ασκήθηκε στο κύτος και την καρίνα κατά τη διάρκεια των πράξεων παρασυγκρότησης. Το σχέδιο για την αποσυναρμολόγηση του πλοίου και την απομάκρυνση περίπου 4.200 οχημάτων από το πλοίο ανακοινώθηκε τον Φεβρουάριο. Η T & T Salvage θα πραγματοποιήσει επιχειρήσεις απομάκρυνσης ναυαγίων.


"Η αφαίρεση ενός ναυαγίου που είναι μεγάλο από τα ύδατα των ΗΠΑ είναι πραγματικά άνευ προηγουμένου. Έχει γίνει πολύ σωτηρία κατά μήκος των ακτών μας, αλλά τίποτα σε αυτό το βαθμό". Είπε ο Μπάερ.

Ο Baer είπε ότι τα εξερχόμενα παλιρροιακά ρεύματα στην περιοχή - μεταξύ των ισχυρότερων στην ανατολική ακτή νότια του κόλπου του Fundy - έχουν προκαλέσει καθαρισμό κατά μήκος του σκάφους, ουσιαστικά αφαιρώντας την άμμο από κάτω και τοποθετώντας την στην άλλη πλευρά του ναυαγίου. "Αυτό προκαλεί κάποια ένταση κύτους", είπε. "Ευτυχώς, δεν έχουμε μέχρι στιγμής κανένα σημαντικό πρόβλημα."

Οι βράχοι που τοποθετούνται δίπλα στο σκάφος συνέβαλαν στη μείωση της περαιτέρω διάβρωσης και στρες στο κύτος. Η απομάκρυνση περίπου 130 τόνων βάρους, συμπεριλαμβανομένου του πηδαλίου και του έλικα του πλοίου, έχει επίσης συμβάλει στη μείωση των τάσεων στο κύτος.

(Φωτογραφία: Απόκριση του ήχου του St Simons)

Ο Μπάερ είπε ότι η ενοποιημένη ομάδα διοίκησης παρακολουθεί στενά τη δομική ακεραιότητα του κύτους μέσω τακτικών βυθόμετρων και υδρογραφικών μετρήσεων, καθώς και επιθεωρήσεων δύτης σε καθημερινή βάση όταν το επιτρέπει ο καιρός.

Τα νησιά του Μάρσαλ που φέρουν το σήμα "Golden Ray" έπεσε στο πλευρό του έξω από το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι μεταφορέων αυτοκινήτων από τότε που ανατράπηκε λίγο μετά την έξοδο από το λιμάνι του Brunswick καθ 'οδόν προς τη Βαλτιμόρη στις 8 Σεπτεμβρίου. Η αιτία του περιστατικού βρίσκεται υπό διερεύνηση.

Ο πιλότος του πλοίου και 23 μέλη του πληρώματος ανακτήθηκαν με ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων μελών του πληρώματος που παγιδεύτηκαν μέσα στο σκάφος για 35 ώρες, πριν να διασωθούν μέσα από μια τρύπα στη διάνοιξη του σκάφους .

Τον Δεκέμβριο, η ομάδα ενοποιημένης απάντησης της διοίκησης ολοκλήρωσε τις λειτουργίες για την κατάργηση περισσότερων από 320.000 γαλόνια ελαίου που αναμείχθηκαν με νερό από δεξαμενές εντός του ανασυσταθέντος σκάφους.

Το σκάφος Golden Ray, 656 ποδιών, ανακαλλιεργήθηκε, καταγράφοντας και με πυρκαγιά στο πλοίο κοντά στο St. Simons Sound, κοντά στο Brunswick, Ga. Και οι 24 άνθρωποι που επιβιώνουν σώθηκαν. (Αμερικανική Ακτοφυλακή φωτογραφία ευγένεια του Ακτοφυλακή Αεροσταθμού Σαβάνα)

Κατηγορίες: RoRo, Ακτοφυλακή, Διάσωση