Η Rolls-Royce αποκαλύπτει τη νέα εμβέλεια προώθησης

(Εικόνα: Rolls-Royce)

(Εικόνα: Rolls-Royce)

(Εικόνα: Rolls-Royce)

Previous Next

Η Rolls-Royce ξεκίνησε μια νέα σειρά μικρότερων και πιο συμπαγών συστημάτων προώθησης: τα ράφια ELegance - ένα με ανοιχτό έλικα, το άλλο με καύση.

Ο κ. Per Nahnfeldt, Γενικός Διευθυντής Προϊόντος - Electric Propulsion, Rolls-Royce, δήλωσε: "Για πολλά χρόνια έχουμε αναγνωρίσει το χάσμα στην αγορά πρόωσης για μικρότερα λοβούς, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας πάγου, στην περιοχή ισχύος από 1,5MW έως 7MW. Αυτά τα νέα δοκοί - που βασίζονται στην τεχνολογία μας για το μόνιμο μαγνήτη - συμπληρώνουν το ευρύ χαρτοφυλάκιο προϊόντων μας και ταιριάζουν με την γκάμα συχνοτήτων κίνησης και ηλεκτρικών συστημάτων. Μπορούμε τώρα να παρέχουμε ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρικών κινητήρων. "

Η χρήση κινητήρων μόνιμου μαγνήτη (PM) σε υποβιβασμένη πρόωση παρέχει υψηλή κινητική απόδοση σε όλες τις περιοχές ταχύτητας. Η χρήση τους οδηγεί επίσης σε ένα κολόβωμα που βελτιστοποιεί την ανταλλαγή μεταξύ ηλεκτρικής, μηχανικής και υδροδυναμικής απόδοσης, ανέφερε ο κατασκευαστής.

Andreas Seth, Rolls-Royce SVP Ηλεκτρολόγων, Αυτοματισμού & Ελέγχου - Marine, δήλωσε: "Η τεχνολογία PM και η τεχνογνωσία μας έχουν καταστεί εναλλάκτη παιχνιδιών για πολλές από τις καινοτομίες των προϊόντων μας. Σε αυτή την περίπτωση η τεχνολογία PM και η τοποθέτηση του κινητήρα στο περίβλημα μας επέτρεψαν να δημιουργήσουμε ένα κομψό, λεπτό pod, που προσθέτει σημαντικά στην υδροδυναμική απόδοση. "

Ο Nahnfeldt πρόσθεσε: "Τα λοβό έχουν μια έννοια« διπλής ουράς »για να βελτιώσουν περαιτέρω την αποτελεσματικότητα ενώ μειώνουν σημαντικά τον θόρυβο και τις δονήσεις που προκαλούνται από σπηλαίωση. Μια νέα ενσωματωμένη διεπαφή τοποθέτησης κύτους επιτρέπει επίσης τη χρήση ενός συμπαγούς κεφαλικού κουτιού, το οποίο ελαχιστοποιεί την οπισθέλκουσα και βελτιώνει περαιτέρω την απόδοση του κύτους. Αυτό επιτρέπει επίσης να ρυθμίζεται το ύψος και η κλίση του σκελετού, επιτρέποντας στους χειριστές να επιλέγουν το βέλτιστο μέγεθος του έλικα για το σκάφος. "

Οι ράβδοι πάγου 1A Super και Polar Code 6 έχουν επίσης σχεδιαστεί με γνώμονα την απλότητα εγκατάστασης και συντήρησης. Για παράδειγμα, εάν τα λοβό πρέπει να αντικατασταθούν, μπορούν να ανυψωθούν και να τοποθετηθούν στο νερό. Αυτό βασίζεται στην εμπειρία της υποβρύχιας τοποθέτησης κινητήρων Rolls-Royce azimuthing και παρέχει ένα μέσο για την αντικατάσταση των πλήρων μονάδων, συμπεριλαμβανομένου του μηχανισμού πηδαλιουχίας, για την ευκολία συντήρησης και συντήρησης μέσα και έξω από το drydock.

"Τόσο τα κουμπιά ώθησης όσο και το τράβηγμα έχουν σχεδιαστεί με πολλά στρώματα πλεονασμού σε κρίσιμα και δυσπρόσιτα εξαρτήματα, με σημεία εξυπηρέτησης τοποθετημένα για εύκολη πρόσβαση", ανέφερε ο Nahnfeldt.

Η Rolls-Royce σημείωσε ότι η συντήρηση βελτιστοποιείται με λιγότερα κινούμενα μέρη εντός του περιβλήματος κάτω από τη δεξαμενή και τα μόνα συστατικά που απαιτούν στεγνή εξυπηρέτηση είναι τα ρουλεμάν και οι σφραγίδες. Ωστόσο, αυτά έχουν διάρκεια ζωής 10 ετών ή περισσότερο πριν να χρειαστούν αντικατάσταση.

"Αυτή η μειωμένη απαίτηση συντήρησης συσχετίζεται άμεσα με το χαμηλό κόστος του κύκλου ζωής", δήλωσε ο Nahnfeldt, προσθέτοντας ότι με την εστίαση στην ασφαλή περιβαλλοντική λειτουργία, η στιβαρή λύση σφράγισης που έχει επιλεγεί δεν έχει διεπαφές πετρελαίου προς θάλασσα. Σε περίπτωση διαρροής λαδιού στο σύστημα, τροφοδοτείται σε ειδικό δοχείο που συνδέεται με το σύστημα υδροσυλλεκτών του πλοίου.

Η Rolls-Royce κατασκευάζει τώρα ένα 4.6MW ELegance pod στην εγκατάσταση Rauma στη Φινλανδία και βρίσκεται σε συζητήσεις με τους εφοπλιστές για να εγκαταστήσει το pod σε ένα πιλοτικό έργο.