Η Maersk ονομάζει το πρώτο μεγάλο σκάφος με δυνατότητα μεθανόλης

Πηγή: Maersk

Το πρώτο μεγάλο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με δυνατότητα μεθανόλης στον κόσμο ονομάστηκε Ane Mærsk σε μια τελετή στο ναυπηγείο της HD Hyundai Heavy Industries στο Ulsan της Νότιας Κορέας.

Το πλοίο χωρητικότητας 16.000 TEU πήρε το όνομά του από την Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla, την πρόεδρο του Ιδρύματος AP Moller και της AP Moller Holding. Η μεγαλύτερη εγγονή της Άνε υπηρέτησε ως νονά και βάφτισε το σκάφος σπάζοντας ένα μπουκάλι σαμπάνιας πάνω από την πλώρη.

Το Ane Mærsk είναι το πρώτο από τα 18 μεγάλα πλοία με μεθανόλη της Maersk που θα παραδοθούν μεταξύ 2024 και 2025. Είναι το δεύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με δυνατότητα μεθανόλης στον κόσμο, καθώς ακολουθεί το τροφοδότη 2.100 TEU Laura Maersk. Θα τεθεί σε λειτουργία στη σειρά AE7 που συνδέει την Ασία και την Ευρώπη τον Φεβρουάριο, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στη δέσμευση της εταιρείας για πρωτοποριακές ναυτιλιακές λύσεις χαμηλών εκπομπών ρύπων.

Τα πλοία της νέας σειράς έχουν πρωτοποριακό σχεδιασμό με τη γέφυρα και τα καταλύματα τοποθετημένα στο μπροστινό μέρος του σκάφους, κάτι που η Maersk λέει ότι διασφαλίζει αποδοτικές λειτουργίες καυσίμου.

«Αυτή η σειρά πλοίων θα έχει μεταμορφωτικό αντίκτυπο στη φιλοδοξία μας να προχωρήσουμε στις κορυφαίες φιλοδοξίες μας για το κλίμα. Είναι μια οπτική και λειτουργική απόδειξη της δέσμευσής μας σε μια πιο βιώσιμη βιομηχανία. Με την Ane Mærsk και τα αδελφά της πλοία επεκτείνουμε την προσφορά μας στον αυξανόμενο αριθμό επιχειρήσεων με στόχο τη μείωση των εκπομπών από τις αλυσίδες εφοδιασμού τους», λέει ο Vincent Clerc, Διευθύνων Σύμβουλος της AP Moller-Maersk.

Η Ane Mærsk θα ξεκινήσει το παρθενικό της ταξίδι με πράσινη μεθανόλη. Η Maersk ορίζει τα «πράσινα καύσιμα» ως καύσιμα με χαμηλές έως πολύ χαμηλές εκπομπές GHG κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους σε σύγκριση με τα ορυκτά καύσιμα. Διαφορετικά πράσινα καύσιμα επιτυγχάνουν διαφορετικές μειώσεις του κύκλου ζωής ανάλογα με την πορεία παραγωγής τους. Με τον όρο «χαμηλό» η εταιρεία αναφέρεται σε καύσιμα με 65-80% μειώσεις του κύκλου ζωής GHG σε σύγκριση με τα ορυκτά καύσιμα. Αυτό καλύπτει, π.χ., ορισμένα βιοντίζελ. Το «Πολύ χαμηλό» αναφέρεται σε καύσιμα με 80-95% μειώσεις του κύκλου ζωής των GHG σε σύγκριση με τα ορυκτά καύσιμα.

Η Maersk έχει θέσει έναν καθαρό στόχο μηδενικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου για το 2040 σε ολόκληρη την επιχείρηση και έχει θέσει επίσης απτές και φιλόδοξους βραχυπρόθεσμους στόχους για το 2030 για να εξασφαλίσει σημαντική πρόοδο. Η Maersk συνεχίζει να προμηθεύεται μεθανόλη και λύσεις ανεφοδιασμού καυσίμων για τον στόλο σκαφών της με δυνατότητα χρήσης μεθανόλης.