Η Carlyle εγκαταλείπει τη διαδικασία υποβολής προσφορών για την Thyssenkrupp Marine Arm

© penofoto / Adobe Stock

Η ιδιωτική εταιρεία μετοχών Carlyle αποσύρθηκε από τη διαδικασία υποβολής προσφορών για το τμήμα πολεμικών πλοίων του πληγέντος ομίλου Thyssenkrupp, ανακοίνωσε η γερμανική εταιρεία την Τρίτη.

Η αποχώρηση της Carlyle ως μνηστή για την Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) είναι ένα σημαντικό πλήγμα για την αναδιάρθρωση της Thyssenkrupp, η οποία περιλαμβάνει επίσης σχέδια για κοινοπραξία χάλυβα 50:50 με τον Τσέχο δισεκατομμυριούχο Daniel Kretinsky.

«Μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι η επενδυτική εταιρεία Carlyle Group μας ενημέρωσε ότι αποσύρεται από τη διαδικασία υποβολής προσφορών για την επένδυση στο ναυτιλιακό τμήμα της Thyssenkrupp», δήλωσε η Thyssenkrupp σε απάντηση σε ερωτήσεις που εστάλησαν μέσω email.

Οι μετοχές της Thyssenkrupp υποχώρησαν έως και 3,7% στις ειδήσεις.

Η εταιρεία δεν είπε γιατί η Carlyle αποχώρησε, προσθέτοντας ότι τώρα θα επικεντρωθεί σε ένα spin-off του τμήματος, το οποίο κατασκευάζει υποβρύχια και φρεγάτες, αλλά παραμένει ανοιχτό σε βιομηχανικές συνεργασίες.

Η Carlyle αρνήθηκε να σχολιάσει.

Το γερμανικό υπουργείο Οικονομίας δήλωσε ότι βρίσκεται σε συνομιλίες με την Thyssenkrupp για το μέλλον της ναυτιλιακής της επιχείρησης, αλλά αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.

Πηγές δήλωσαν στο Reuters τον Ιούνιο ότι η Carlyle και ο κρατικός δανειστής KfW ήταν σε συνομιλίες για την από κοινού απόκτηση πλειοψηφικού πακέτου στην TKMS, λέγοντας ότι η επιχείρηση τότε αποτιμήθηκε σε περίπου 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ (1,73 δισεκατομμύρια δολάρια).

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Thyssenkrupp, Μιγκέλ Λόπεζ, είπε σε αναλυτές τον Αύγουστο ότι ήταν πεπεισμένος ότι οι προσπάθειες πώλησης της TKMS, είτε σε κοινοπραξία αγοραστών είτε μέσω spin-off, θα πετύχουν τους "προσεχείς μήνες".

Η Thyssenkrupp, η οποία παράγει επίσης ανταλλακτικά αυτοκινήτων και διαχειρίζεται μια μεγάλη επιχείρηση εμπορίας υλικών, δήλωσε ότι εξακολουθούσε να συζητά με την κυβέρνηση σχετικά με πιθανή συμμετοχή στην TKMS, η οποία απέφερε λειτουργικά κέρδη εννέα μηνών (EBIT) ύψους 74 εκατομμυρίων ευρώ, άνω των δύο τρίτων το χρόνο το έτος.

«Είμαστε πεπεισμένοι ότι ο ναυτικός τομέας μπορεί να εκμεταλλευτεί καλύτερα τις ευκαιρίες παγκόσμιας ανάπτυξης του κλάδου λειτουργώντας ανεξάρτητα», δήλωσε η Thyssenkrupp.

«Επιπλέον, η ανεξαρτησία προσφέρει μια καλή θέση εκκίνησης για πιθανή εθνική και ευρωπαϊκή εδραίωση».

($1 = 0,9248 ευρώ)

(Reuters - Αναφορά από τον Christoph Steitz· Επιμέλεια από Jo Mason, Madeline Chambers, Tomasz Janowski και David Goodman)