2020 Vision

(Φωτογραφία: Τζέσικα Χας, USACE)

Το Κογκρέσο εργάστηκε σκληρά και το σημαντικότερο από κοινού στο τέλος της πρώτης συνόδου που ολοκληρώθηκε πρόσφατα τον Δεκέμβριο για να ολοκληρώσει και να εγκρίνει πιστώσεις του Φορολογικού έτους 2020 που περιελάμβαναν το νομοσχέδιο για τις πιστώσεις για την Ενέργεια και την Ανάπτυξη του Νερού (E & WD) που χρηματοδοτεί το Σώμα Στρατού των ΗΠΑ Οι Μηχανικοί (Σώμα) εργάζονται στις πλωτές οδούς των εθνών.

Σύμφωνα με το νόμο, 60 ημέρες μετά την υπογραφή του Προέδρου του νομοσχεδίου E & WD, το Σώμα πρέπει να εκδώσει ένα Πρόγραμμα Εργασίας που να δείχνει συγκεκριμένα κονδύλια για τη χρηματοδότηση σχεδίων. Αυτό το σχέδιο εργασίας FY20 πρέπει να κυκλοφορήσει γύρω στις 10 Φεβρουαρίου, ημέρα κατά την οποία ο Πρόεδρος αναμένεται να κυκλοφορήσει τον προϋπολογισμό του για το οικονομικό έτος.

Τα επίπεδα χρηματοδότησης του E & WD της FY20, τα οποία το Σώμα και το Γραφείο Διαχείρισης και Προϋπολογισμού (OMB) θα συνεργαστούν με την ανάπτυξη του Σχεδίου Εργασίας, έχουν ως εξής:

Η αποστολή των πολιτικών έργων του Σώματος έλαβε 7,65 δισ. Δολάρια, 652 εκατ. Δολάρια πάνω από το ισχύον επίπεδο του 19ου έτους και 2,69 δισ. Δολ. Ή 54% πάνω από το ανεπαρκές αίτημα του ΟΜΒ. Το Κογκρέσο συμφώνησε επίσης να προσαρμόσει το μερίδιο κόστους κατασκευής για το Chickamauga Lock (ποταμός Tennessee) όπως το έκαναν στο 19ο Χρόνο, αλλά σε 20% έως 65% για τη χρηματοδότηση γενικών εσόδων / 35% για τα εγχώρια πλωτά ταμεία (IWTF). Η αλλαγή αυτή επιτρέπει την πλήρη και αποτελεσματική χρηματοδότηση όλων των συνεχιζόμενων κατασκευαστικών έργων που θα προωθήσουν την ολοκλήρωσή τους, θα μειώσουν το τελικό κόστος του έργου και θα αποδώσουν οφέλη στην εθνική οικονομία ταχύτερα.

Ο λογαριασμός κατασκευής του σώματος έλαβε 2,68 δισ. Δολάρια ή 1,37 δισ. Δολάρια περισσότερο από ό, τι το αίτημα του Προέδρου FY20 και 498 εκατ. Δολάρια περισσότερα από τα επίπεδα του 19ου έτους. Ο λογαριασμός του FY20 αξιοποιεί πλήρως τις εκτιμώμενες εισπράξεις του IWTF συν κάποια επιπλέον έσοδα του προηγούμενου έτους για να αποφέρει επένδυση εκσυγχρονισμού κλειδαριάς και φράγματος ύψους περίπου 335 εκατομμυρίων δολαρίων (περισσότερο από το τριπλασιασμό του αιτήματος χρηματοδότησης του Προέδρου FY20 ύψους μόλις 111 εκατομμυρίων δολαρίων).

Ο λογαριασμός Λειτουργίας & Συντήρησης του Σώματος (O & M) έλαβε 3,79 δισ. Δολάρια, ποσό που ήταν 1,86 δισ. Δολάρια πάνω από το αίτημα του Προέδρου του προϋπολογισμού του 20ου έτους (ουσιαστικά διπλασιασμός του ποσού στο αίτημα του προϋπολογισμού) και το έβδομο συνεχές έτος χρηματοδότησης ρεκόρ για λογαριασμό O & M .

Τα έργα του Trust Fund Trust Maintenance (HMTF) έλαβαν 1.63 δισεκατομμύρια δολάρια, κάτι που ήταν μια αύξηση 665 εκατομμυρίων δολαρίων πάνω από το αίτημα του Προέδρου του FY20. Το Κογκρέσο συναντήθηκε και υπερέβη - κατά περισσότερο από 11% - τον στόχο HMTF που ορίστηκε από τον Νόμο περί μεταρρύθμισης και ανάπτυξης των υδάτινων πόρων του 2014.

Οι ποταμοί του Μισισιπή και οι παρακαμπτήριοι (MR & T) έλαβαν 375 εκατομμύρια δολάρια σε FY20.

Το επίπεδο χρηματοδότησης του λογαριασμού Investigations ανέρχεται σε 151 εκατομμύρια δολάρια, δηλαδή 74 εκατομμύρια δολάρια πάνω από το αίτημα της διοίκησης του FY20 (περίπου διπλάσιο από το αίτημα της διοίκησης) και 26 εκατομμύρια δολάρια πάνω από το επίπεδο που τέθηκε το 1919. Περιλαμβάνεται στον προϋπολογισμό του Προέδρου, καθώς και στο νομοσχέδιο του FY20, η χρηματοδότηση του έργου Pre-construction Engineering Design (PED) για το έργο Three Rivers στο Αρκάνσας ύψους 1,5 εκατ. Δολαρίων. Ένα πρόσθετο ποσό ύψους 9,75 εκατομμυρίων δολαρίων είναι αφιερωμένο στην εκπαιδευτική δραστηριότητα PED και σε άλλες δραστηριότητες μελέτης για έργα εσωτερικής ναυσιπλοΐας πάνω από την κατανομή για το έργο Three Rivers. Η γλωσσική έκθεση της Γερουσίας στρέφει 4,5 εκατομμύρια δολάρια για την PED για το Πρόγραμμα Πλοήγησης και Βιώσιμης Ανάπτυξης (NESP) στη FY20 και η WCI πιστεύει ότι αυτή η χρηματοδότηση για το NESP PED θα πρέπει να συμπεριληφθεί στο Πρόγραμμα Εργασίας 20 της FY20.

Μέχρι να κυκλοφορήσει το σχέδιο εργασίας του Σώματος, η WCI ανακοίνωσε τους στόχους και τους στόχους της για το 2020 ως εξής:

Στο πλαίσιο του επικείμενου νόμου για την ανάπτυξη των υδάτινων πόρων (WRDA) 2020:

• Να συμμορφωθεί με την κατανομή κόστους για τα κατασκευαστικά έργα που χρηματοδοτήθηκαν από την IWTF, ώστε να απαιτηθεί να αντληθεί το 25% του κόστους του έργου από το IWTF και το υπόλοιπο 75% από τα γενικά έσοδα. Αυτός είναι ο ίδιος τύπος που χρησιμοποιείται για έργα πλοήγησης Deep Draft για να επιταχύνει τις εργασίες συντήρησης διαύλων και την εκβάθυνση, ώστε να προετοιμαστεί για να λάβει και να αξιοποιήσει τις οικονομικές δυνατότητες των πλοίων μετά το Panamax που καλούν σε λιμένες των ΗΠΑ.
• Εξουσιοδοτείτε για την κατασκευή όλων των έργων που ολοκληρώνουν τη διαδικασία έγκρισης του Σώματος των Μηχανικών, συμπεριλαμβανομένου του εκσυγχρονισμού της Βιομηχανικής Κλειδαριάς, των βελτιώσεων του Floodgate River Brazos και του Colorado Locks.

Όσον αφορά την επιβολή πρόσθετων τελών στους εμπορικούς φορείς (και επομένως στους φορτωτές):

• Να αντιταχθούν σε πρόσθετα τέλη διοδίων, ασφάλισης ή άλλες επιβαρύνσεις για τους χρήστες του συστήματος εσωτερικών πλωτών οδών.

Σχετικά με ένα δυνητικό πακέτο υποδομής στο Κογκρέσο:

• Εξασφαλίστε πρόσθετη χρηματοδότηση για την υποδομή του συστήματος εσωτερικής ναυσιπλοΐας σε ένα ολοκληρωμένο νομοσχέδιο για τις υποδομές.

Όσον αφορά τις πιστώσεις του οικονομικού έτους 21:

• Να προβλεφθεί η κατασκευή έργων εκσυγχρονισμού των εσωτερικών πλωτών οδών στο μέγιστο ποσό χρηματοδότησης που μπορεί να υποστηριχθεί από τα αναμενόμενα έσοδα στο IWTF.
• Αύξηση της συνολικής χρηματοδότησης του Προγράμματος Λειτουργίας & Συντήρησης του Προγράμματος Πολιτικών Εργων Σωμάτων Σωμάτων (O & M) του Μηχανικού Σωμάτων (χρηματοδότηση από την FY20 για την O & M ήταν 3,79 δισ. Δολάρια).

Το WCI έχει ένα σχέδιο για το 2020 και οι ευκαιρίες φέτος για τον εκσυγχρονισμό των εσωτερικών πλωτών οδών είναι σαφείς ως 20/20.