Το πλοίο-πλοίο LNG Bunkering έρχεται στη βορειοανατολική Βαλτική

(Εικόνα: Damen)

Peter Anssems, Διευθυντής Πωλήσεων για την Ανατολική Ευρώπη στην ομάδα Damen Shipyards, με τον Ain Hanschmidt, Πρόεδρο του Εποπτικού Συμβουλίου της Eesti Gaas (Φωτογραφία: Damen)

Previous Next

Η πρώτη από μια σειρά πλοίων δεξαμενής υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) που θα λειτουργούν στη Βαλτική Θάλασσα θα κατασκευαστεί βάσει σύμβασης μεταξύ του ομίλου Damen Shipyards Group και της μητρικής εταιρείας της ηγετικής ενεργειακής εταιρείας Eesti Gaas της Εσθονίας.

Το πλοίο κατηγορίας LGC 6000 LNG των 100 μέτρων, το οποίο έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί το Σεπτέμβριο του 2020, θα είναι το πρώτο που θα παρέχει κινητές υπηρεσίες διανομής υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Βορειοανατολική Βαλτική Θάλασσα και αναμένεται να επιταχύνει την ευρύτερη υιοθέτηση του ΥΦΑ ως καθαρότερο εναλλακτικό καύσιμο. Θα κατασκευαστεί στην ναυπηγική Damen Yichang στην Κίνα και θα μεταφέρει 6.000m³ ΥΦΑ σε δύο δεξαμενές τύπου C στους -163 ° C.

Το LGC 6000 LNG έχει σχεδιαστεί για να πληροί τις απαιτήσεις της πιστοποίησης ICE κλάσης 1A και να επιτύχει πράσινη σημείωση πλοίου. Ένα σύστημα προώθησης διπλού καυσίμου θα χρησιμοποιηθεί για τη διαχείριση του αερίου Boil-Off Gas (BOG) σε συνδυασμό με ένα καυστήρα αερίου και το εσωτερικό του σκάφους θα διαθέτει καταλύματα υψηλής ποιότητας για το πλήρωμά της.

Η αποτελεσματική ανεφοδιασμός είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα πλοία RoRo και RoPax, όπου οι χρόνοι γρήγορης ανακύκλωσης είναι απαραίτητοι για την παροχή καλής εξυπηρέτησης στους πελάτες τους. Επί του παρόντος, η Eesti Gaas ανεφοδιάζει το πλοίο RoPax Megastar με LNG με φορτηγό, με 11 για μία μόνο πτήση. Το LGC 6000 LNG θα είναι σε θέση να προμηθεύσει το πλοίο με μια απλή, αποτελεσματική και πολύ ταχύτερη διαδικασία, παράλληλα με την τακτική προβλήτα της, τη φόρτωση και εκφόρτωση επιβατών και οχημάτων. Τα λιμάνια θα απαλλαγούν από την πρόσθετη κίνηση που προκαλείται από την οδική μεταφορά ΥΦΑ.

Η Eesti Gaas θα εκμεταλλευτεί αυτό το πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου υπό μακροπρόθεσμη ναύλωση από τη μητρική εταιρεία Infortar AS, η οποία θα είναι ο ιδιοκτήτης του σκάφους. Από το 2016, η Eesti Gaas έχει επεκτείνει τη δυναμικότητα μεταφοράς και ανεφοδιασμού με ΥΦΑ εισάγοντας μακροπρόθεσμες συμβάσεις προμήθειας ΥΦΑ με ναυτιλιακές εταιρείες και βιομηχανικούς καταναλωτές. Με την πάροδο του χρόνου, καθώς η υιοθέτηση του ΥΦΑ ως καυσίμου πλοίων αυξάνεται, αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία επιπλέον δοχεία LNG 6000 LNG.

"Αυτό το νέο σκάφος θα μας βοηθήσει να κινηθούμε πολύ πιο κοντά σε μια καθαρή και χωρίς ρύπανση Βαλτική Θάλασσα", δήλωσε ο Ain Hanschmidt, Πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου της Eesti Gaas. "Με την εισαγωγή του πρώτου LNG 6000 LNG που έχει προγραμματιστεί για το 2020, οι φορείς εκμετάλλευσης πλοίων στην περιοχή μπορούν τώρα να εξετάσουν το ενδεχόμενο υιοθέτησης συστημάτων πρόωσης ΥΦΑ στα νέα και υπάρχοντα πλοία τους, με την πεποίθηση ότι έχουν πρόσβαση σε γρήγορες και αποδοτικές υπηρεσίες ανεφοδιασμού. Ανυπομονούμε να εξυπηρετούμε έναν αυξανόμενο αριθμό πλοίων που χρησιμοποιούν ΥΦΑ ως καύσιμο πλοίων και έτσι να μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές τους CO2, NOx, SOx και σωματιδίων ».