Η πειρατεία αυξάνεται κατά 3% στην Ασία

MarineLink12 Οκτωβρίου 2018
© neiezhmakov / Adobe Stock
© neiezhmakov / Adobe Stock

Σύνολο 64 περιστατικών πειρατείας και ένοπλης ληστείας κατά πλοίων αναφέρθηκε στην Ασία τον Ιανουάριο-Σεπτέμβριο του 2018, αύξηση 3% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο για το 2017, ανέφερε η ReCAAP ISC στην τελευταία έκθεσή της.

Από τα 64 περιστατικά μέχρι στιγμής το 2018 (συμπεριλαμβανομένων 50 πραγματικών περιστατικών και 14 απόπειρα περιστατικών), τρία ήταν περιστατικά πειρατείας και 61 ήταν ένοπλες ληστείες κατά πλοίων.

Από τα 50 πραγματικά περιστατικά που αναφέρθηκαν, ένα ήταν ένα συμβάν CAT 1, πέντε ήταν συμβάντα CAT 2, 10 ήταν συμβάντα CAT 3 και 34 ήταν συμβάντα CAT 4. Ο αριθμός των πραγματικών περιστατικών που αναφέρθηκαν ήταν ο χαμηλότερος μεταξύ των 10 ετών της περιόδου Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2009-2018.

Όσον αφορά την απαγωγή του πληρώματος για λύτρα στις θάλασσες Sulu-Celebes και τα ύδατα της Ανατολικής Σαβάχ, αναφέρθηκαν δύο επεισόδια (που περιείχαν ένα πραγματικό περιστατικό και ένα απόπειρα) κατά τη διάρκεια Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2018 σε σύγκριση με επτά περιστατικά (που περιλάμβαναν τρία πραγματικά περιστατικά και τέσσερις απόπειρες περιστατικά) που αναφέρθηκαν κατά την ίδια περίοδο το 2017.

Αν και ο αριθμός των συμβάντων μειώθηκε, εξακολουθεί να υπάρχει απειλή απαγωγής του πληρώματος στις θάλασσες Sulu-Celebes και στα ύδατα της ανατολικής Σαβάχ, όπως καταδεικνύεται από το τελευταίο περιστατικό απαγωγής δύο αλιέων από ένα αλιευτικό σκάφος Sri Dewi 1 στις 11 Σεπτεμβρίου στα ύδατα της Ανατολικής Σαβάχ.

Το ReCAAP ISC συνιστά αυξημένη επαγρύπνηση ενάντια στην ύπαρξη ύποπτων σκαφών και συμβουλεύει όλα τα πλοία να επαναπροσανατολίσουν από την περιοχή, όπου είναι δυνατόν.

Επίσης προκαλεί ανησυχία η αύξηση των συμβάντων σε πλοία σε λιμάνια και αγκυροβόλια στο Τσιταγκόνγκ, στο Μπαγκλαντές και στην περιοχή Samarinda στο Ανατολικό Καλιμαντάν της Ινδονησίας. καθώς και επί των πλοίων κατά τη διάρκεια των Στενών της Μαλάκκα και της Σιγκαπούρης (SOMS) κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2018 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2017.

Δείτε την πλήρη αναφορά εδώ .

Κατηγορίες: Θαλάσσια ασφάλεια, Ναυτική Ασφάλεια